缸徑根據(jù)什么去選擇

常無(wú)以觀其妙

技術(shù)金 發(fā)表于 2019-10-23 13:37
氣缸固定,，加導(dǎo)軌,，連桿,，不知道會(huì)不會(huì)好點(diǎn)

哈哈 這樣成本是不是得大幾白塊了

常無(wú)以觀其妙

wx_ls2G8548 發(fā)表于 2019-10-23 10:27
推力夠不夠,，然后是活塞桿有沒(méi)有支撐環(huán),？

負(fù)載方向與運(yùn)動(dòng)方向相同,，應(yīng)該不存在推力不夠吧,？

常無(wú)以觀其妙

默笑滄海 發(fā)表于 2019-10-23 12:51
缸尾固定式鉸軸固定嗎？

是的,，不好意思描述不清楚,，是鉸軸固定的

常無(wú)以觀其妙

網(wǎng)上查到一個(gè)類似案例

可以試著去檢查下；
1,、系統(tǒng)內(nèi)部混雜有空氣
2,、工作速度太慢
3、活塞桿彎曲或剛度不夠: F9 o  s2 M1 U( `% f
4,、系統(tǒng)油壓不穩(wěn)定
5,、系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理2 M. M5 B, G+ u& Q
一篇相關(guān)文章供參考
液壓系統(tǒng)‘‘ 爬行"故障分析與改進(jìn)
某公司一臺(tái)液壓天線升降平臺(tái)，其液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為雙作用兩級(jí)液壓缸,，額定工作壓力10MPa,，工作負(fù)載5t。$ L0 `1 }+ M0 w! m" X
工作時(shí)要求液壓缸必須正向安裝(活塞桿向上伸),，伸縮平穩(wěn),，且在任意位置可以隨時(shí)停止、保壓,；同時(shí)液壓缸回收速度可以調(diào)節(jié),。系統(tǒng)原理是，采用雙向液壓鎖進(jìn)行壓力保持,，鎖緊液壓缸,。換向閥采用H型機(jī)能，使換向閥處于中位時(shí)雙向液壓鎖后腔油路與油箱連通,，有利于雙向液壓鎖鎖緊,。在液壓缸無(wú)桿腔油路加裝了一個(gè)單向節(jié)流閥，該閥既可以起到控制液壓缸回收速度的目的,，也可以調(diào)節(jié)一定的背壓,，使液壓缸回收運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),。
1 故障原因
該系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試未加負(fù)載時(shí) 切正常，加載后液壓缸在頂升過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn),，但在下降過(guò)程中整機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)(爬行)現(xiàn)象,，用單向節(jié)流閥節(jié)流調(diào)速，液壓缸下降的速度慢下來(lái)了,、背壓上去了,，但液壓缸下降時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象沒(méi)有好轉(zhuǎn)。經(jīng)查系統(tǒng)所用的
液壓泵,、電磁換向閥,、溢流閥和雙向液壓鎖等均無(wú)異常。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn),，機(jī)架抖動(dòng)是由液壓缸的抖動(dòng)引起的,，且抖動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力表指針振擺嚴(yán)重，擺幅達(dá)0~10 MPa,，其振擺規(guī)律與雙向液壓鎖的啟閉規(guī)律極為近似,。
分析液壓缸抖動(dòng)的原因如下0 |8 [# a6 Q' _2 D8 P  L$ H  b  v
(1)負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向與液壓缸活塞桿回收(下降)方向一致，液壓缸活塞桿快速下降時(shí)有桿腔供油不足產(chǎn)生真空,，發(fā)生液壓
缸“失速”現(xiàn)象,，有桿腔吸空。(2)由于液壓缸有桿腔存在真空,，供油不及時(shí)使有桿腔的壓力快速下降,，當(dāng)有桿腔壓力低于液壓鎖的開(kāi)啟壓力0．14—0．20MPa時(shí)，無(wú)桿腔雙向液壓鎖控制油路的壓力會(huì)迅速下降而使其迅速關(guān)閉,。由于無(wú)桿腔閉鎖,，無(wú)法加油，液壓缸停止回收,。系統(tǒng)繼續(xù)向有桿腔供油使有桿腔油路升壓,，直到油路壓力升至液壓鎖的開(kāi)啟壓力后，再次打開(kāi)無(wú)桿腔液控單向閥,，液壓缸再次回收,，這樣無(wú)桿腔液控單向閥會(huì)時(shí)開(kāi)時(shí)閉，造成活塞桿回收運(yùn)動(dòng)時(shí)斷時(shí)續(xù),，產(chǎn)生抖動(dòng),。3)無(wú)桿腔油路設(shè)置單向節(jié)流閥，起調(diào)速和增加該油路背壓的作用,，即增加無(wú)桿腔的壓力，加大液壓缸回收功耗,，但沒(méi)有增加無(wú)桿腔液壓鎖的控制壓力,。根據(jù)以上分析,，可以判定液壓缸下降抖動(dòng)的原因是，雙向液壓鎖的設(shè)置不合理,。9 y3 R$ N) z+ _. o8 F3 [+ L1 i
2 改進(jìn)措施0 \7 x9 X, ~. [
只需將回路中的雙向液壓鎖換為雙向平衡閥即可,。雙向平衡閥的結(jié)構(gòu)使其不僅具有雙向液壓鎖的鎖緊功能，同時(shí)還具有平衡液壓缸兩腔壓力和流量的功能,，能控制液壓缸失速,。它可以在有桿腔油路壓力降低時(shí)，自動(dòng)控制無(wú)桿腔油路的過(guò)油面積,，保證閥鎖啟閉過(guò)程中節(jié)流開(kāi)口面積變化緩慢,，從而使液壓缸伸縮平穩(wěn)，達(dá)到使用要求,。

lvcqm

空氣有可壓縮性,，所以氣缸回出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。推力要選大一下,，這個(gè)重量過(guò)了支點(diǎn),，力會(huì)大很多。氣缸會(huì)突然增大負(fù)載,，必然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng),。

藍(lán)田白玉

沒(méi)有緩沖限位嗎

未來(lái)第一站

受力有些奇怪。

盧克順

氣缸尾部應(yīng)該是也可以轉(zhuǎn)動(dòng)的,，可以把氣缸或油缸轉(zhuǎn)個(gè)180來(lái)測(cè)試,，就是回油時(shí)承受力

浣溪沙

想想的、叉車的原理嘛,，叉車的缸也小,，抖動(dòng)，就是壓力不均噻

parkorliu

活塞偏載的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)這狀況,。