液壓缸下降卡頓

moonlightwzjj

剛做的一臺(tái)液壓升降設(shè)備,，液壓缸帶動(dòng)負(fù)載滑塊沿著中間導(dǎo)向柱上下運(yùn)動(dòng),，現(xiàn)在調(diào)試發(fā)現(xiàn)上升很平穩(wěn),，下降的時(shí)候卡頓很?chē)?yán)重,。請(qǐng)問(wèn)是液壓系統(tǒng)的原因還是機(jī)械結(jié)構(gòu)有問(wèn)題�,，F(xiàn)在由于滑塊比較短,，摩擦力很大,，即使沒(méi)有液壓缸吊著，滑塊和工作臂也能懸停在導(dǎo)向柱上,。

鑫森淼炎垚

先去掉液壓缸,，用布繩拉滑塊，調(diào)好導(dǎo)柱的垂直度,，再在液壓缸裝上假負(fù)載,，調(diào)好液壓缸垂直度，然后組合一起調(diào)試,。從圖片看,，液壓缸運(yùn)動(dòng)沒(méi)有約束，可能擺動(dòng),，需從結(jié)構(gòu)上大改,。

魍者歸來(lái)

加一組單向節(jié)流閥

曉昀

2＃說(shuō)的有道理，也有可能是液壓缸下降時(shí)帶著負(fù)載有擺動(dòng),。

一個(gè)小學(xué)生呀

懸臂太長(zhǎng),，導(dǎo)致扭矩太大，而且你只有一個(gè)導(dǎo)向軸,，抖動(dòng)和液壓缸被別著太正常了,，沒(méi)多久你這液壓缸就泄漏了

SINFYO7411

液壓缸太長(zhǎng)，容易別勁,，扭曲,，不出多久活塞桿會(huì)出問(wèn)題

xinshiji666

第一：樓上有大神已提出來(lái)了，這個(gè)懸臂要旋轉(zhuǎn),，會(huì)使液壓缸受到徑向力,，壽命堪憂�,？梢栽谥�子上做��(dǎo)向限位,，或?qū)�桿上開(kāi)槽,，做個(gè)滑鍵限位，避免液壓缸受徑向力,。
第二：沒(méi)看出來(lái)導(dǎo)向套里面結(jié)構(gòu),，假設(shè)是無(wú)油襯套或銅套，上升時(shí)受力如紅色箭頭,，液壓缸的拉力抵消懸臂的重力,，最終作用在導(dǎo)套上的偏心力較小，上升比較輕松,。下降時(shí)受力如藍(lán)色箭頭,，在懸臂的重力作用下，導(dǎo)套受到偏心力,，再加上液壓缸的推力,，這個(gè)偏心力會(huì)更糟糕，如果導(dǎo)套內(nèi)是銅套,，這個(gè)摩擦力會(huì)很大,，甚至?xí)�卡死�?br />

邢云鶴

就目前這種狀況，你在活塞和懸臂的銷(xiāo)連接件換成關(guān)節(jié)軸承試一下看看,。

遠(yuǎn)祥

懸臂太長(zhǎng),，而導(dǎo)向就一個(gè)大的圓柱，這樣升降是很困難的,，這樣的結(jié)構(gòu)無(wú)法承受稍微大一些的力,，建議在受力的方向再增加一個(gè)導(dǎo)柱，這樣承受的力才大,。

未來(lái)第一站

我想看你的原理圖,。