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樓主: hctz123
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三軸氣缸之困惑

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11#
發(fā)表于 2020-7-14 08:20:14 | 只看該作者
hctz123 發(fā)表于 2020-7-14 08:16
改成這樣會(huì)不會(huì)好點(diǎn)?

肯定好很多
建議:把外加的導(dǎo)柱加粗點(diǎn),保證剛性
12#
發(fā)表于 2020-7-14 08:57:04 | 只看該作者
首先你的氣缸缸么徑選小了,如果用7bar 以下的氣壓是有問題的,確保穩(wěn)定可以選63缸徑的氣缸;
如果氣缸力給不上,,會(huì)發(fā)生氣缸爬行,蠕動(dòng),,�,?ǖ痊F(xiàn)象;

另外,,你用的是一個(gè)帶導(dǎo)向桿的氣缸,,你的第二種方案比目前的要好;另外,,氣缸上的推板與藍(lán)色的板平整度和垂直度有要求,,否則,氣缸上的推板受力不均,,氣缸會(huì)卡死,,或者導(dǎo)向軸承磨損嚴(yán)重,減少壽命,。

13#
 樓主| 發(fā)表于 2020-7-14 10:06:14 | 只看該作者
xueqingchao 發(fā)表于 2020-7-14 08:57
首先你的氣缸缸么徑選小了,,如果用7bar 以下的氣壓是有問題的,確保穩(wěn)定可以選63缸徑的氣缸,;
如果氣缸力 ...

是這種方案嗎,?

360截圖16651231104126112.jpg (34.73 KB, 下載次數(shù): 42)

360截圖16651231104126112.jpg

點(diǎn)評

氣缸力夠,可以把上面那個(gè)大板子拿掉,,直接用氣缸上的板子,,接觸面積越小越好,  發(fā)表于 2020-7-14 10:36
14#
發(fā)表于 2020-7-14 10:16:43 | 只看該作者
三軸氣缸雖然能承受一定的徑向力,,但是你那使用工況貌似還不小,。我做的話不會(huì)直接用三軸氣缸,我會(huì)用普通氣缸+浮動(dòng)接頭+導(dǎo)向機(jī)構(gòu)做個(gè)“三軸”,。
15#
 樓主| 發(fā)表于 2020-7-14 10:33:03 | 只看該作者
liupt888 發(fā)表于 2020-7-14 10:16
三軸氣缸雖然能承受一定的徑向力,,但是你那使用工況貌似還不小。我做的話不會(huì)直接用三軸氣缸,,我會(huì)用普通氣 ...

有簡圖嗎,?這樣時(shí)間久了會(huì)不會(huì)卡頓
16#
發(fā)表于 2020-7-14 10:37:52 | 只看該作者
兩側(cè)加個(gè)光軸導(dǎo)向,,用普通氣缸,,三軸的好像也要好幾百吧
17#
發(fā)表于 2020-7-14 11:50:15 | 只看該作者
hctz123 發(fā)表于 2020-7-14 10:33
有簡圖嗎?這樣時(shí)間久了會(huì)不會(huì)卡頓

卡不卡看你導(dǎo)向軸強(qiáng)度,,最起碼氣缸活塞不會(huì)漏氣,。你看看SMC的MGG系列的導(dǎo)桿氣缸吧,結(jié)構(gòu)形式跟這個(gè)基本一樣,但是導(dǎo)向桿加大
18#
發(fā)表于 2020-7-14 12:14:18 | 只看該作者
猜一下啊,,氣缸的兩個(gè)導(dǎo)柱是不是往裝伺服電機(jī)的一端磨損,?
如果是,其實(shí)換大點(diǎn)的氣缸還是會(huì)出現(xiàn)這樣的問題,,只不過延緩了向一邊磨損的過程,。
因?yàn)闅飧變蛇叺闹亓坎灰粯樱源嬖谝粋(gè)扭矩,。
氣缸最好不要承受徑向力,,你的初始結(jié)構(gòu)剛好存在了徑向力,導(dǎo)致了現(xiàn)在的狀況,。
問題找到了,,相信解決的辦法你肯定也能搞定。
19#
 樓主| 發(fā)表于 2020-7-14 12:22:42 | 只看該作者
一個(gè)小學(xué)生呀 發(fā)表于 2020-7-14 12:14
猜一下啊,,氣缸的兩個(gè)導(dǎo)柱是不是往裝伺服電機(jī)的一端磨損,?
如果是,其實(shí)換大點(diǎn)的氣缸還是會(huì)出現(xiàn)這樣的問題 ...

這樣是不是好點(diǎn),?

360截圖16651231104126112.jpg (34.73 KB, 下載次數(shù): 44)

360截圖16651231104126112.jpg
20#
發(fā)表于 2020-7-14 16:20:04 | 只看該作者
導(dǎo)桿往一邊偏說明負(fù)載不在氣缸的正中心,,單邊受力嚴(yán)重,而且負(fù)載50kg,,已經(jīng)比較大了,,如果重心偏離氣缸軸心太遠(yuǎn)負(fù)載就需要更小,!
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