請教各位氣缸當(dāng)做平衡缸配重使用氣路怎么接的

fsqr178713

@xinshiji666  @廣州粵研鐘彥華

xinshiji666

fsqr178713 發(fā)表于 2022-8-1 15:35
* n, }- d( o4 h9 b$ Y0 M5 T5 o附圖中的是不是大流量的溢流型減壓閥,，如果是的話，咋沒看到溢流孔,，問了廠家說沒有溢流孔,，所以感到奇怪

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( @/ C4 d  _* m- U. x看到近期有人追問這個(gè)問題，更正一下之前回帖的說法,，多數(shù)廠商資料上提到的是逆流閥,，即使是SMC的資料，也出現(xiàn)過兩種描述【Backflow】,、【Bleed Port】,，個(gè)人認(rèn)為用溢流描述更確切，出氣口壓力再大也不能逆流到進(jìn)氣口，用溢流則確切描述了氣體是溢出了,。
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fsqr178713

xinshiji666 發(fā)表于 2022-8-1 16:19
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( J, B4 \; L- w9 h: C4 I4 W+ b/ o所以我想請問下我發(fā)的那個(gè)鏈接可以直接買回來用嗎

ctc-123

xinshiji666 發(fā)表于 2020-7-24 16:37
簡單一點(diǎn)說就是用氣壓去平衡負(fù)載,，氣缸的一端一直通氣就好了,，至于負(fù)載平衡，要選型計(jì)算,，氣缸出力和負(fù)載接 ...

大佬,，請教一下，就是大負(fù)載桁架Z軸,，我想通過氣缸平衡這種方式減小伺服電機(jī)的功率，我跟我們電控討論了,，主要是氣缸的速度有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的速度不一致,，在上升或下降的時(shí)候會(huì)有牽扯，對電機(jī)形成阻力,，我想問下這個(gè)方案可以解決嗎,？

xinshiji666

ctc-123 發(fā)表于 2024-4-15 17:56
大佬，請教一下,，就是大負(fù)載桁架Z軸,，我想通過氣缸平衡這種方式減小伺服電機(jī)的功率，我跟我們電控討論了 ...

多大負(fù)載,？速度快到多少,？這個(gè)要根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度來選對應(yīng)的氣缸，伺服加減速瞬間的阻力肯定會(huì)有,，但伺服通常短時(shí)間內(nèi)也是允許過載的,，且氣體有壓縮性。如果速度過快超過了氣缸的正常運(yùn)行速度,，也可以選用低摩擦高速氣缸等,。
曾用過3.5KW伺服驅(qū)動(dòng)Z軸升降，配雙平衡杠+普通逆流減壓閥,。
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路邊有個(gè)螺絲帽

干貨比較多,，先記錄一下。

ctc-123

xinshiji666 發(fā)表于 2024-4-15 20:50
多大負(fù)載,？速度快到多少,？這個(gè)要根據(jù)伺服機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度來選對應(yīng)的氣缸,，伺服加減速瞬間的阻力肯定會(huì)有，但 ...

末端負(fù)載2T,Z軸加夾具1.2T,Z軸最大設(shè)計(jì)移動(dòng)速度是200mm/s