三軸氣缸受徑向力中間推桿受徑向力嗎,？

江大肖 · 發(fā)表于 2020-10-8 15:53:32

如圖這種三軸氣缸受選型范圍內的徑向力，中間推桿受徑向力嗎,？是幾乎不受徑向力,、還是和兩側的導向桿平分徑向力？如果幾乎不受我想知道啥原理,。前輩們能解釋下原理嗎,？

811359242 · 發(fā)表于 2020-10-8 16:02:24

本帖最后由 811359242 于 2020-10-8 16:10 編輯

兩個導向桿有直線軸承支撐，所以活塞桿等于不徑受力,，除非導向桿都彎了

yinenjoy · 發(fā)表于 2020-10-8 16:14:09

中間氣缸的伸縮桿和缸體是有密封橡膠圈的,，是彈性的，旁邊兩個導向桿是直線軸承,，是鋼珠的硬接觸摩擦是滾動摩擦,，力基本都是直線軸承和導桿在受力。

江大肖 · 發(fā)表于 2020-10-8 16:22:14

811359242 發(fā)表于 2020-10-8 16:02
兩個導向桿有直線軸承支撐,，所以活塞桿等于不徑受力,，除非導向桿都彎了

意思是中間是松的，兩側是硬的,？

麥哥123 · 發(fā)表于 2020-10-8 16:24:38

正常使用推桿不受徑向力

大白小白 · 發(fā)表于 2020-10-8 18:05:43

江大肖發(fā)表于 2020-10-8 16:22
意思是中間是松的,，兩側是硬的？

你拿雙軸氣缸對比一下就知道了,。

zah977 · 發(fā)表于 2020-10-8 19:43:54

不受,。

曉昀 · 發(fā)表于 2020-10-9 14:25:46

受徑向力的話，軸向摩擦力會很大,，時間長了活塞桿會變形,。你說的徑向力是哪里來的,？

水水5 · 發(fā)表于 2020-10-9 17:03:48

三軸氣缸的支撐是一個冗余結構，或者叫超靜定結構,，當推板受到徑向力的時候,，兩個導向桿和氣缸桿是否受力，要看三個桿的變形程度,，要看安裝精度,。假如從側面推，力小的時候,，一個導向軸就能抵擋,，力大的時候，一個導向軸抵擋不了了,，另一個導向軸開始抵擋,，力再大，導向軸變形了,，氣缸桿開始受力（估計氣缸也要壞了）,。同樣的原理，如果長時間受力過大,，導向軸和導向套磨損過大,，氣缸桿也有可能受力的。

遠祥 · 發(fā)表于 2020-10-9 18:59:40

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