GDT 及GPS 面輪廓如何制作通止規(guī)

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在汽車行業(yè) 免不了都是有形位公差  ，公司是遵循iso  獨立標準。 公司圖紙我就不分享了 ，大概就是這樣一個問題,。 在直徑30的外圓 ,，只有輪廓度0.5，標注是輪廓表面是如圖第一幅第一個圓柱一樣標注 ,。之前書上我看到 這么標注的，按最大輪廓是30.5,，最小輪廓29.5來設計的,。 但是公司內(nèi)部有歧義 覺得是最大輪廓是30.25 ，最小輪廓是29.75 ,，因客戶很多都是這樣做的 ,，所有我想問問大家 ，哪個是對的 ,，或者是哪有不同,？ 第一幅圖中第二 和第三 是不是也是這樣的。 附件2是我找的的一些資料
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樓主好：
0 t" s$ y* x# Q  y4 d+ z& |       圖紙都沒有發(fā)出來呢
% u$ s4 u; Q5 S0 m. e* C8 ]1 I       首先、輪廓度0.5,，沒有特別注解的話是±0.25（半徑）,；對外圓不宜做通止規(guī)，應該是夾在分度盤上,，用千分表測外圓的跳動（汽車廠嘛,，還得有標準樣件作為對比）
& A) E6 X: l  c4 ]) U3 L       通止規(guī)一般是相當于仿對手件檢測通過性，達不到測輪廓度的要求,。比如局部低于下限值,，通止規(guī)也能過
       其次、單獨標輪廓度意義不準確,，得看與對手件的配合要求來理解,。比如銷孔配合，為保證裝配性,，需要管控最大實體尺寸,，為保證定位精度，則反過來需要管控最小實體尺寸,。目的要求不同,，管控內(nèi)容不同。
$ y, @9 A1 Q" |        多與客戶溝通,，平和耐心,。圖紙上這樣標的工程師一般要么剛畢業(yè)要么剛轉(zhuǎn)行來的，多數(shù)也脾氣臭點,，但前期要求務必查清楚,，后期不扯皮。

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輪廓度0.5按汽車行業(yè)標準應該是±0.25

遠祥

樓上說的有道理,，差不多這個思路