提升機(jī)電機(jī)選型問題

siterkiso

機(jī)器畫家 發(fā)表于 2021-6-16 14:36
框架底部方管立起來用,，規(guī)格加大,。
不明白為什么要加配重,。把底腳升長(zhǎng)一點(diǎn),，不會(huì)翻不就行了嗎

老哥,。我問的不是這個(gè)問題

siterkiso

move3309 發(fā)表于 2021-6-16 14:38
1、顯然是不對(duì)的,，應(yīng)該是鏈條上的拉力乘鏈輪半徑除速比除效率,，這里的拉力除了負(fù)載重力還有使其加速的力

點(diǎn)醒我了。對(duì),。,。力臂算錯(cuò)了。,。,。

大饅頭CC

siterkiso 發(fā)表于 2021-6-16 14:38
90是什么。力臂的話,。不應(yīng)該是0.6m嗎

驅(qū)動(dòng)鏈條鏈輪的直徑,，應(yīng)該是180,，看錯(cuò)了

千年獨(dú)酌

這個(gè)看著是個(gè)有導(dǎo)軌的直上直下的機(jī)構(gòu)啊，為什么要算托盤的重心矩,？這個(gè)力矩再大也只是作用在導(dǎo)軌上,，升降驅(qū)動(dòng)的力始終平行于鏈條方向。
這種機(jī)構(gòu),，做非標(biāo)的話,，我一般都是估算一下，批量做產(chǎn)品的請(qǐng)不要學(xué),！批量做產(chǎn)品的請(qǐng)不要學(xué),！批量做產(chǎn)品的請(qǐng)不要學(xué)！

這里算電機(jī)功率,，直接用公式P=FV算,。反正能量守恒，升起來做了多少功,，電機(jī)就出了多大力,。
考慮到摩檫力啊，啟動(dòng)力矩啊,，傳動(dòng)效率啊七七八八的,，負(fù)載直接按2倍估算，F(xiàn)=300Kgf=3000N      V=0.5M/s      計(jì)算出來,，功率大概是1.5KW。 接下來就是根據(jù)實(shí)際速度以及減速機(jī)輸出軸的負(fù)載大小,，選合適減速比的減速機(jī),。

jianyongchen108

千年獨(dú)酌 發(fā)表于 2021-6-16 15:28
這個(gè)看著是個(gè)有導(dǎo)軌的直上直下的機(jī)構(gòu)啊，為什么要算托盤的重心矩,？這個(gè)力矩再大也只是作用在導(dǎo)軌上,，升降驅(qū) ...

第一感覺也是這么想的，功率夠怎么搭配都可以,，功率不夠,，怎么搭配都不行

xue428032

其實(shí)有配重的提升機(jī)，負(fù)載幾乎沒多大,，隨便都能帶得動(dòng),，這個(gè)應(yīng)該算的是軸能不能受那么大的彎矩

無法言喻1977

學(xué)習(xí)了，樓主這個(gè)圖做的相當(dāng)漂亮,。�,。。,�,！

遠(yuǎn)祥

|大饅頭CC發(fā)表于 06-16 08:21滿載總扭矩={（工件重量+托盤重量-配重）*(10+a)*90}/2 + ｛(工件重量+托盤重量+配重)*摩擦系數(shù)*10*90}/2<br>
然后在由減速比和效率算出電機(jī)所需扭矩,，其中10為重力加速度，a為輸送鏈加速度,。由于鏈輪,、軸的慣量小，忽略計(jì)算<br>
<br>
托盤產(chǎn)生的彎矩由導(dǎo)軌抵消,，只要校核導(dǎo)軌的受力就可以了,。<br>
P（加速）=(總載荷/2)*（1/10）*（10+V*t1）*(600/L)，t1為加速時(shí)間,，L為滑塊豎直方向間距,<br>
P（減速）=(總載荷/2)*（1/10）*（10-V*t2）*(600/L),，t2為減速時(shí)間，由于重心在兩對(duì)滑塊重心,，所以不計(jì)算橫向力<br>
計(jì)算載荷=｛P（減速）+2*P（加速）｝/2

給贊了,，是這個(gè)計(jì)算流程

wugehaoniu

謝謝各位的分享。點(diǎn)贊支持

圖圖3

電梯之類的會(huì)放配重,，這種結(jié)構(gòu)不放配重,，樓主可以參考借鑒現(xiàn)有的手動(dòng)叉車