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燃機發(fā)電項目歷險記-----創(chuàng)新就要有擔(dān)當(dāng)
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0 h8 w& ?& q* U+ J: {6 q“土,、累、窮,、挫”似乎是當(dāng)前機械行業(yè)工作者的代名詞,，但是我從事這一行業(yè)15年，一直沒改行,，究其原因還是發(fā)自內(nèi)心熱愛這個行業(yè),，以下是這三年來一直投入好多精力搞出來的項目以及總結(jié)，在此和大家分享,、共勉,。
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2018年，正式接到移動式燃氣輪機發(fā)電機組項目的設(shè)計任務(wù),，那時的心情更多是興奮和壓力,，興奮是由于有機會深入接觸燃氣輪機，這個所謂“工業(yè)皇冠上的名珠”,，這個需要舉國之力進行研究的神秘事物,，這個被列入“中國智能制造2025”第一位的國家戰(zhàn)略項目。
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現(xiàn)在我們要做燃氣輪機發(fā)電機組,，也就相當(dāng)于為這顆璀璨耀眼的名珠打造一頂合適的工業(yè)皇冠,。感覺只要完成這個挑戰(zhàn)，個人的職業(yè)生涯和履歷會完成一次質(zhì)的飛躍,，就好像完成這個項目就代表著個人能力和層次的一次升華,。
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興奮之余，壓力也接踵而至,，燃機價值不菲,，在設(shè)計過程中只要稍有一點考慮不周就有可能造成燃機的損壞，而任何拆機維修都要返回國外進行,，維修費用是百萬起步,。盡管公司對于新產(chǎn)品研發(fā)有很寬的容錯和試錯裕度，但是巨大損失給研發(fā)人員帶來的壓力也是個人所不能承受的,。在興奮和壓力反復(fù)過程中,，我們開啟了燃機項目驚心動魄的研發(fā)之旅。 * {9 M( L, q4 g5 S3 D- f
首先面對的第一個問題是燃機資料解讀，老外的燃機歷史可以追溯近百年,。燃機的操作保養(yǎng)手冊,、零部件手冊以及安裝和設(shè)計手冊完整的記錄了百年燃機配套設(shè)備發(fā)展過程中累積的經(jīng)驗沉淀。項目組成員都不是燃機專業(yè)的,，對燃機的了解僅限于網(wǎng)絡(luò)搜集的初步入門知識,，但是上萬頁的英文資料中這些陌生的知識，反而激起了我們極大的學(xué)習(xí)熱情,。 / J; a, `. v" O: f4 }. a8 X. |8 R3 L
我們把資料解讀稱為“猛啃”和“生啃”,，從日升到日落，從日落到群星閃耀,，我們“忘我”地“啃”了近半年,，一邊啃一邊摘取記錄資料中的主要設(shè)計參數(shù)，同時也在兼顧著各自的設(shè)計方案,。并定期組織內(nèi)部研討,，大家在愉快地忙碌著，同時對燃機的認識也在飛速提升著,，過程中老外對我們的學(xué)習(xí)能力和成果以及經(jīng)驗贊嘆不已,。半年后，我們對燃機的認識深度不太好形容,，不過所有參加過英語托業(yè)考試的項目組成員都提了五十多分,，這項意外收獲也為后續(xù)和老外的直面專業(yè)交流打了下堅實的語言基礎(chǔ)。 7 j6 i, t; |* U J# p h
經(jīng)歷了第一階段的資料解讀后,，燃機廠家來司進行資料問題交流以及設(shè)計方案的階段審查,，過程中老外對電氣工程師A的評價讓我記憶猶新。燃機項目組電氣工程師只有A一人,，電氣圖紙審查為期兩天,，而僅僅進行電氣圖紙審查的老外團隊就包括五人。A一人給五人的國外專家團隊進行所有電氣圖紙和思路展示與答疑,，過程中A全程外語與老外對答交流,，深得老外認可,，一致評價A為“Specialforce”（特種兵）。原來國外燃機廠家的研發(fā)團隊中僅僅負責(zé)發(fā)電機組項目的電氣工程師就是一個5人配置的團隊,，并且有明確分工,，強電,、弱電,、工藝,、P&ID圖紙以及調(diào)試等等。而這些由老外專家團隊完成的一系列工作在我們?nèi)紮C項目中僅由A一人完成,，當(dāng)之無愧的電氣特種兵,。 5 j8 J" w* Q7 {: {" M
過了一年半時間，項目經(jīng)歷了設(shè)計和生產(chǎn)過程艱難,，更經(jīng)歷了首次啟機失敗的沮喪,，終于迎來了二次啟機測試，可是突如其來的疫情打亂了所有安排,。面對疫情,，大西洋彼岸的老外拒絕出差來中國指導(dǎo)二次啟機，而歷史上從來沒有任何一個燃機成橇商在缺少國外專家指導(dǎo)和監(jiān)督的情況下完成啟機測試,。自行啟機風(fēng)險較大,，可是等老外過來又要等到疫情結(jié)束，項目不可能無限延期,。
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就在公司上下束手無策,，進退兩難之時，項目負責(zé)人B組織項目組成員開了一個小會,，討論評估了項目組成員將近兩年的研究和學(xué)習(xí)成果,，大家一致認為項目組具備首次啟機的能力，隨后我們又和老外遠程連線溝通了我們自行啟機的想法,，老外基于對我們的了解和認可,，他們極力贊成并鼓勵我們自行調(diào)試，隨后把這個結(jié)果和領(lǐng)導(dǎo)溝通,，我們所表達的信心以及老外的鼓勵有力支撐了領(lǐng)導(dǎo)對項目組的信心,，于是我們頂著壓力著手再次準(zhǔn)備測試事宜。 7 A! A7 G' z, [3 n
功夫不負有心人,，一聲燃機啼鳴標(biāo)志著中國自主研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)的燃氣輪機發(fā)電機組首次成功啟動,。可沒等大家體會自行啟機成功的喜悅,，只是停機后設(shè)備檢查就讓大家的心情瞬間跌入谷底,，發(fā)電機組的重要零件減速箱表面布滿了暗紅色的航空潤滑油，所有接合面,、接線箱,、穿線管內(nèi)都灌滿了油，現(xiàn)場人員都戲謔稱其為“七竅流血”,。此時整個項目組成員都壓力山大,，都在懷疑我們自己拍胸脯打保票推動領(lǐng)導(dǎo)做的自行啟機決定是否正確。 0 f4 ?$ {7 H. ?9 k! E
集團上至領(lǐng)導(dǎo),，下到一線員工都在關(guān)注這個“一號戰(zhàn)略項目”,，更讓人沮喪的是，還沒等減速箱滲油問題解決,，燃機又出事故：燃機壓氣機滲油,，進氣導(dǎo)向罩滲油，燃機泄放閥噴油，燃機運行燒機油,，燃機氣封滲油,，燃機第五、十兩級壓氣機滴油,，燃氣油霧移除器被油淹,，這種情況下，大家談“油”色變,，項目組成員都在默默地承受著外界以及內(nèi)心的巨大壓力,，項目負責(zé)人B默默地把手機屏保改成了“堅持”，原本整天面帶笑容的電氣特種兵A臉上也布滿了高壓下的憂郁和不安,。 9 J/ w- s0 @& e; J) P
是就地躺平還是浴火重生,，我們毫不遲疑地選擇了后者，隨即便開始了一個多月的鏖戰(zhàn),。白天測試并記錄問題現(xiàn)象和數(shù)據(jù)資料,，晚上加班整理并發(fā)送給老外再進行遠程視頻會議。我們和老外有13個小時的時差,，遠程會議通常是夜晚十點,，老外剛剛上班，而項目組成員卻已經(jīng)經(jīng)歷了白天一整天的測試和晚上幾個小時的工作,，大家都憋著一股勁,，每天咬著牙拖著疲憊的身體，周而復(fù)始地重復(fù)著幾乎相同的步驟：測試,、整理數(shù)據(jù),、深夜遠程連線、再修正測試方案,、再跟蹤項目整改,、再驗證……。 # j2 c% o$ O4 z* V5 ^4 [
反復(fù)持續(xù)了近一個月的時間,，終于把“油”的問題徹底解決,，可是馬上又有新的問題產(chǎn)生，項目就這樣一直在艱難地向前推進著,，可是項目組成員始終保持著頑強的精神,。 2 j7 n* r, M! t t; V
燃機項目一路走到現(xiàn)在，讓我感觸最深的不是過程中的艱辛,，反而是問題解決后的美妙,，沒有合適的詞形容，但卻讓人無比著迷,，那一瞬間就像刺骨寒風(fēng)忽然轉(zhuǎn)化為和煦春風(fēng),，讓人本來緊崩的肌肉和思想瞬間達到放松狀態(tài),，個人的自信心也隨之爆棚，那時候就感覺看到任何一個人都特別順眼和親切,，無論是一線生產(chǎn)人員還是讓人心生敬畏的集團領(lǐng)導(dǎo),，那時候就想給見到的所有人一個大大的擁抱，讓他們都來分享解決問題后的成功喜悅和成就感,，這也許就是研發(fā)的魅力和激情所在吧。 4 w$ [; e. |, ]+ t" p! Y
好多人經(jīng)常用“板凳甘坐十年冷”來激勵研發(fā)人員,，可在我們研發(fā)人員的心里,，解決問題后的美妙心情才是迸發(fā)和維持研發(fā)激情的源泉。能夠看著自己的創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)品,，能夠看到自己研發(fā)出來的產(chǎn)品試驗成功并解決客戶問題,，這些美妙和喜悅使研發(fā)人員自得其樂。我們經(jīng)常說：“創(chuàng)新就要有擔(dān)當(dāng),，敢于嘗試,，不怕失敗，不敢冒險的人經(jīng)不起煎熬,，更體會不了成功后的喜悅”,。
. ~- F. e$ n: s M# W搞研發(fā)，自有我們的道理,。
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發(fā)表于 2021-10-23 13:50:47
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