直徑相同的車輪，寬窄對于加速度的影響,？,？

yc1990717120

樓主好：
       首先對理論要學(xué)清楚,，車輛的驅(qū)動力來自于地面對輪胎的摩擦力，而這個地面對輪胎的摩擦力的值等于車輪扭力,、支持力*摩擦系數(shù)這兩個值中的較小值,。不可一概而論認為就是支持力*摩擦系數(shù)。
       對輪胎方面如果不考慮寬胎相對較大的轉(zhuǎn)動慣量,，通常認為寬胎的摩擦系數(shù)相對略大,，具體大多少要實際驗證。
      對你這個問題目前只能這么回答：現(xiàn)有簡易模型條件
      如果該車重量小,，車輪扭力高于支持力*摩擦系數(shù),，寬胎車加速度略高；
      如果車重很大,，忽略寬胎和窄胎轉(zhuǎn)動慣量,、重量、胎阻這些的話,，兩車加速度相當(dāng),；考慮慣量、胎阻等窄臺車加速好,。
      以上,，供參考。

朱威威

https://tieba.baidu.com/p/3667214058

swh481320

輪胎扁平化是趨勢,。

遠祥

豪車都寬輪胎的

愛看書的pig

hxt610 發(fā)表于 2021-10-27 09:36
汽車前進需要地面的摩擦力不假,；但是別忘了，摩擦力只是一個被動力,；沒有驅(qū)動力就沒有摩擦力,；也就是說： ...

思考再三，確實如大佬所說,。佩服佩服~~~

bje892

愛看書的pig 發(fā)表于 2021-10-27 08:58
汽車前進的動力不是靠  驅(qū)動輪的摩擦力提供嗎,？ 摩擦力方向向前
為啥窄輪胎摩擦力小，啟動快呀,？

因為窄胎提供的摩擦力已經(jīng)足夠了,。

cumtbm02

所有工況都相同的話，輪胎寬的加速時間短,，因為輪胎與地面的摩擦力是推動力，輪胎寬,，摩擦力就大

hhd21

學(xué)習(xí)一下