自行車

matlac

一個(gè)老而且過時(shí)的話題，但還是要說一下，因?yàn)閺漠?dāng)初事件的出現(xiàn)到現(xiàn)在的一地雞毛,，還是要分析一下  ,。
) `% C% Q0 s& n
自行車是法國(guó)人18世紀(jì)發(fā)明的，已經(jīng)有200多年的歷史了,，其設(shè)計(jì)思路可以參考以前的馬車，隨著機(jī)械的發(fā)展,，鏈輪軸承這些經(jīng)典的機(jī)械元件推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展,，但鏈輪軸承這些元件古代造補(bǔ)出來，古代卻有相應(yīng)的替代品,，所以古代有馬車,，馬車的歷史那可是幾千年了，要說馬車的機(jī)械技術(shù)那我們國(guó)家可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕超歐美國(guó)家的,，可見中華機(jī)械技術(shù)源遠(yuǎn)流長(zhǎng),。。,。,。

8 j& o& q. m0 z* r9 g7 |4 o4 G% I近代自行車技術(shù)引進(jìn)中國(guó)以后，解放后我們有很多民族品牌,，像飛鴿,，永久，鳳凰等知名品牌在上個(gè)世紀(jì)那是暢銷南北。
" w' S& |; s% M' o9 c" b
自行車之后是電動(dòng)自行車,，雅迪綠源愛瑪新日等知名品牌,，現(xiàn)在自行車和電動(dòng)自行車普及率非常高，保守估計(jì),，我國(guó)擁有4億輛普通自行車3億輛電動(dòng)自行車,，居世界第一，自行車王國(guó)可謂名副其實(shí),。

好了扯了這么多,，我和同事一場(chǎng)溝通感覺真的是方向差別太大，這一切的一切都來源于共享單車摩拜…

, A- R! O3 @# M; q0 M  [我同事說摩拜是個(gè)好東西,，它的輪胎是個(gè)突破,，實(shí)心的不用打氣。,。。,。
/ w' A4 I/ T3 q5 K) R% K' q! x& ?
9 X  p( M# u! Q  c/ r1.不知道先前的永久鳳凰飛鴿自行車廠的總工和技術(shù)人員怎么想,？ 據(jù)說永久自行車廠的總工在行業(yè)內(nèi)有幾十年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)？ 他沒有技術(shù)嗎,？ 他畫不出來實(shí)心的輪胎嗎,？

9 M! m7 l. f. g8 n& Z2 V: X2. 搞共享單車的是個(gè)新聞人，跟技術(shù)沒有半毛錢關(guān)系,，胡瑋煒從頭到尾也沒有搞清楚自行車的關(guān)鍵傳動(dòng)技術(shù),；

3.設(shè)計(jì)摩拜的技術(shù)人員也不是自行車行業(yè)的，他們請(qǐng)的總工負(fù)責(zé)人 不是永久鳳凰也不是捷安特自行車的,。而是從事汽車行業(yè)的,，應(yīng)該也算是跨行。
技術(shù)總工按我們傳統(tǒng)的角度為什么不挖永久捷安特的技術(shù)人員呢,？
; k3 e& s# [; s1 u0 r
4.自行車之外的技術(shù)

- ~7 f6 Q# U: R$ J我的同事眼光很準(zhǔn),，是一名很好的技術(shù)人員，實(shí)心輪胎技術(shù)引入自行車算的上劃時(shí)代嗎,？   實(shí)心輪胎很重要,，但絕對(duì)不是最重要的技術(shù)。

9 @# z& B" w, C7 f摩拜如果只盯著自行車本身那點(diǎn)技術(shù)那就完了,，他本身的機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)也并不復(fù)雜,。

共享單車機(jī)械工程師造不出來，你能想到的是怎么優(yōu)化結(jié)構(gòu),，材料改進(jìn),，布局 調(diào)整方便，每一個(gè)行業(yè)的技術(shù)不都是如此嗎？
4 {' J) [9 L' v# n& h
5 F+ M' {7 V9 B4 G7 w共享單車傳統(tǒng)的自行車廠造不出來,，雖然傳統(tǒng)的自行車技術(shù)很牛,，技術(shù)人員很多，總工從業(yè)經(jīng)歷豐富,，技術(shù)精湛,。

共享單車技術(shù)給我們機(jī)械人一個(gè)提示，現(xiàn)在的設(shè)備技術(shù)不止機(jī)械,，可能很多設(shè)備看起來很大,，核心也未必在機(jī)械，這是時(shí)代技術(shù)進(jìn)步的選擇,，我們機(jī)械人必須承認(rèn)并接受這一點(diǎn),，這樣才有可能各個(gè)行業(yè)取得突破。

（摩拜自行車技術(shù)不止實(shí)心輪胎技術(shù),，如果只盯著實(shí)心輪胎技術(shù),，那這個(gè)機(jī)械工程師有多么狹隘，思想多么的僵化）
2 ?: W1 c. P6 x- y. u

未來第一站

' g7 B; `) K3 y, K4 {  u
面對(duì)的是不同的應(yīng)用場(chǎng)景吧,，想想胎爆了怎么辦,？氣癟了怎么辦？一般人要自己買個(gè)自行車對(duì)比之下我想也不會(huì)輕易去選實(shí)心的胎吧,。
工程師的能力在于解決實(shí)際問題,，至于創(chuàng)造需求那是另一些人的事，當(dāng)然工程師里也不乏一些角色轉(zhuǎn)換的高手,。

0 P. U# Q; J" F) ]  X' f- M

sgxap666

思想的禁錮吧

魍者歸來

實(shí)心胎使用體驗(yàn)很差,。技術(shù)就安心鉆研技術(shù)，把商業(yè)交給商業(yè)人士,。共享單車是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的半成品,，未來會(huì)被淘汰掉。事實(shí)上,，是國(guó)情催生了這個(gè)畸形的東西,。

做鋼的

摩拜都死好幾年了，其資產(chǎn)歸了美團(tuán),，你和你同事有多少年沒上網(wǎng)了

m2006410

滿訂上  菊花殘

機(jī)器畫家

做共享自行車是手段,，目地是搞錢，據(jù)說創(chuàng)始人套現(xiàn)了15億,。
& W8 }( M/ {# L; Z- \+ g$ R
3 s7 X- r, ^0 \) a! Y: {1 N佛門圣地少林寺都搞錢了,，普通人會(huì)是什么樣，不難想象。

韓寒11

工程師的出發(fā)點(diǎn)不一樣,，摩拜單車考慮的是車子的使用壽命和工作狀態(tài),，誰都用的車子，一定要保證不輕易損壞的

bonetr

截止目前,，自行車是人類交通領(lǐng)域最偉大的發(fā)明,。

老鷹

懷念大家都騎自行車的時(shí)代。