以后海上的船也要無人駕駛了嗎,？日本發(fā)力無人船市場

aiyusheng

在每天超過500艘船的擁擠水域，一艘“無人”集裝箱船往返近800公里完成了世界上首次在擁擠海域進(jìn)行的自主航行試驗,。進(jìn)入2022年，在短短兩個月時間里，日本在無人船領(lǐng)域已經(jīng)完成了五項世界紀(jì)錄,。連續(xù)5次不同船型和不同條件的測試全部獲得成功，距離日本2025年實現(xiàn)無人船商業(yè)化的目標(biāo)似乎已經(jīng)指日可待了,。



2月26日至3月1日,，204TEU內(nèi)航集裝箱船“Suzaku”號順利進(jìn)行了東京港-津松阪港-東京港之間往返航線的自主航行測試,，整個航程長達(dá)790公里，該船配備了日本自主開發(fā)的“DFFAS”無人船操作系統(tǒng),，并通過位于千葉縣千葉市的陸上支持中心進(jìn)行遠(yuǎn)程操作,。



值得一提的是，這是全球首個在海上交通繁忙的海域完成的無人船測試,。根據(jù)日本國土交通省提供的數(shù)據(jù),，東京灣每天約有500艘船航行，相比之下巴拿馬運河每天航行船舶約為40艘,、馬六甲-新加坡海峽航行船舶約為320艘,。在東京灣這樣的擁擠水域內(nèi)成功完成示范試驗，證明了日本自主航行船舶技術(shù)的高水平,，并有力地促進(jìn)自主航行實際應(yīng)用,。

野生17

應(yīng)該是個大方向

okmeiyou

船導(dǎo)航還是應(yīng)該可以的，飛機也是大部分時間自動駕駛,。

未來第一站

日本挺務(wù)實,。

遠(yuǎn)祥

日本人越來越少了，確實要考慮開發(fā)無人化的設(shè)備,！