韓國的現(xiàn)代重工出了個(gè)全球戰(zhàn)略，為了牽制中國造船業(yè),？

我從崖邊跌落

全球最大船企韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)與沙特阿拉伯合作打造的全球最大單體船廠即將于明年竣工�,，F(xiàn)代重工集團(tuán)新的全球戰(zhàn)略也在逐步成型——通過聯(lián)手沙特等主要船東國家建設(shè)大型船廠,，從船舶出口升級為技術(shù)出口，在降低成本維持競爭優(yōu)勢的同時(shí)“圍魏救趙”,，從而對中國造船業(yè)形成牽制,。

新興國家造船業(yè)失敗的原因之一就在于船舶配套和基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏，為此,，這些國家也正在竭盡全力補(bǔ)齊短板,。今年2月，沙特政府投資約1萬億韓元（約合8.34億美元）,，與韓國斗山重工建設(shè)公司（Doosan Heavy Industries & Construction）與Tuwaiq Casting & Forging公司簽署合同,，在沙特king salman園區(qū)建設(shè)一家鑄造和鍛造廠。該工廠的主要產(chǎn)品線預(yù)計(jì)將包括用于石油化工廠的泵和閥門以及用于沙特造船廠設(shè)備的鑄鍛件,。

據(jù)悉,，中國造船企業(yè)為獲得新船訂單，也打算在海外建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施,。對此,，韓國造船業(yè)界相關(guān)人士分析稱：“如果今后想得到訂單，就要為培育訂造新船的國家本土制造業(yè)做出貢獻(xiàn),�,！�

以通過轉(zhuǎn)讓技術(shù)收取專利使用費(fèi)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代重工集團(tuán)的全球戰(zhàn)略就是在這樣的背景下出臺的。韓國造船業(yè)希望在大型LNG船,、雙燃料動(dòng)力船等目前具有較大優(yōu)勢的新一代環(huán)保船舶領(lǐng)域加強(qiáng)技術(shù)開發(fā),，與中國、日本等競爭國家企業(yè)保持“超級差距”,；而在韓國造船業(yè)競爭力下降的非主力船型領(lǐng)域,，則通過對新興國家的技術(shù)出口確保收益，并對國外競爭企業(yè)形成牽制,。

看來中國這幾年給韓國帶來的壓力不小啊,。

狀態(tài)失控

韓國造船和他的汽車一樣，被中國造船廠取代就是時(shí)間問題,，估計(jì)10年就差不多了,。

湯圓園

這個(gè)有點(diǎn)假，原來是有點(diǎn)差距的,，你說超級差距這個(gè)真的有點(diǎn)過了,，看 每年的下水兩也沒有說有那么大，當(dāng)然棒子一直都是這么認(rèn)為的,，他們是宇宙最棒的,！

暗影之星

你就聽聽就得了,，要在海外取得專利收益，是要有軍事力量作為保障的,。韓國永遠(yuǎn)翻不起浪花,，只能跟在美國后面喝點(diǎn)湯，還要擔(dān)心隨時(shí)被美國一口吃了,，幾十年白干的風(fēng)險(xiǎn),。