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ZW－3／10型空壓機(jī)在河南油田各注汽鍋爐站應(yīng)用,。它擔(dān)負(fù)著鍋爐所有各種氣動(dòng)控制器、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)提供氣源的職責(zé),；同時(shí)為點(diǎn)爐初期提供霧化介質(zhì)提供氣源的職責(zé),。因此它運(yùn)行的好壞直接影響鍋爐的正常運(yùn)行,。然而該空壓機(jī)自投產(chǎn)運(yùn)行發(fā)現(xiàn)其二、三級(jí)活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)磨損嚴(yán)重,，有時(shí)不到一個(gè)月就需更換一次,，造成大量的人力、物力,、財(cái)力浪費(fèi),。 4 _& P7 Y0 \4 {4 C
無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)自潤(rùn)滑原理
( F/ C9 J: m4 V8 P: D$ G ZW－3／10型無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)采用的填充聚氯乙烯+聚四氟乙烯+石墨活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)是一種自潤(rùn)滑元件，其自潤(rùn)原理是依靠填充聚四氟乙烯石墨和相應(yīng)的對(duì)磨金屬表面初磨合時(shí),，在摩擦面形成一層極薄的由填充聚四氟石墨分子為主所組成的自潤(rùn)滑薄膜,。這種自潤(rùn)滑薄膜一旦建立之后，填充聚四氟乙烯的運(yùn)動(dòng)狀況就改善了,，此后填充聚四氟乙烯石墨環(huán)的摩擦面就處于填充聚四氟乙烯石墨分子間的相對(duì)摩擦,，這時(shí)摩擦系數(shù)大大降低，僅出現(xiàn)穩(wěn)定的微量磨損,。
$ V, J, k1 _4 X; E7 q; c 活塞環(huán),、導(dǎo)向環(huán)過(guò)快磨損原因分析) k7 V5 w1 \8 F1 q9 J
由無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)的自潤(rùn)滑原理可知，在自潤(rùn)滑膜層建立之后,，活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，與它對(duì)磨的并不是氣缸壁面，而是其自身的薄膜,。這種薄膜一旦被破壞或無(wú)法在氣缸壁面形成,，就會(huì)造成活塞環(huán)及導(dǎo)向環(huán)直接與金屬氣缸壁面摩擦，在這種情況下活塞環(huán)和導(dǎo)向環(huán)就會(huì)很快磨損失效報(bào)廢,。% o$ G9 z& X8 D9 w$ L
1,、冷卻器冷卻效果差導(dǎo)致工作溫度過(guò)高
% n- W* v# T' {) g7 z; b ZW－3／10型空壓機(jī)所使用的是沒(méi)有經(jīng)過(guò)軟化的硬水，長(zhǎng)期運(yùn)行,，造成冷卻器結(jié)垢嚴(yán)重,，使其冷卻效果大大降低，從而使氣缸溫度增高,。而填充聚四氟乙烯石墨活塞環(huán)材料的工作溫度一般不應(yīng)超過(guò)160℃ ,，溫度過(guò)高會(huì)使活塞環(huán)材料軟化,，發(fā)生急劇磨損。) r$ I* j' U+ `% [
2,、活塞環(huán)或?qū)颦h(huán)與氣缸壁漲死
" r! T% d2 X9 L @4 _# d# y 活塞環(huán)的切口安裝間隙小于其受熱膨脹后的周向伸長(zhǎng)量,，則在受熱膨脹時(shí)其切口完全封閉，就會(huì)向徑向延伸,，造成活塞環(huán)漲死；當(dāng)導(dǎo)向環(huán)的徑向膨脹量大于其與氣缸壁的間隙時(shí),，導(dǎo)向環(huán)就會(huì)漲死,。當(dāng)活塞環(huán)或?qū)颦h(huán)在氣缸內(nèi)漲死后，環(huán)與氣缸接觸部分的比壓大大高于正常運(yùn)行時(shí)的比壓,。由于比壓的增大,，環(huán)與缸壁間的摩擦力也大大增加，從而造成環(huán)快速磨損,。
& K( b; Z: h; x" o; f 3,、氣缸表面銹蝕
" i% O& X& g7 x3 \- m 長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后若氣缸內(nèi)表面保養(yǎng)不當(dāng)，造成內(nèi)表面銹蝕,，也會(huì)造成活塞環(huán)或?qū)颦h(huán)的磨損,。
- Z: l# W6 ?" Y0 m# E 活塞環(huán)故障
# ^/ F8 ^# ~$ C6 {, s' c) g （1）由于原設(shè)計(jì)制造方面原因，空壓機(jī)Ⅰ,、Ⅱ級(jí)活塞體上的2個(gè)活塞環(huán)缺少膨脹節(jié),。開(kāi)車(chē)初期，活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,， 由于受熱膨脹,，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，失去彈性作用,，產(chǎn)生磨損,，使活塞與氣缸間隙增大，產(chǎn)生漏氣,，空壓機(jī)排氣量隨之減少,。
8 Z! x h3 B4 P9 Q （2）活塞環(huán)原設(shè)計(jì)材質(zhì)為：聚氯乙烯+聚四氟乙烯+石墨，其中主要成分為聚氯乙烯,，這種材質(zhì)的活塞環(huán)不耐磨,，不耐高溫， 這樣導(dǎo)致活塞環(huán)磨損加快,，漏氣量也隨著活塞環(huán)的逐漸磨損而增大,；* m0 O: I: w& x I& D( k4 z( g
延長(zhǎng)活塞環(huán)使用壽命的方法
/ B F, O& m9 w! T# e3 h8 u5 r9 f 1、對(duì)活塞環(huán)實(shí)施技術(shù)改造
. ?. F, m4 ]" {& w7 ]由于空壓機(jī)排氣量不足,，我們找出了主要矛盾,，抓住活塞環(huán)故障這一關(guān)鍵問(wèn)題,。我們?cè)趯?duì)空壓機(jī)維修的時(shí)候?qū)钊h(huán)實(shí)施技術(shù)改造：6 W3 [6 F' r2 q$ |* c' W( K
（1）在活塞體兩個(gè)活塞環(huán)內(nèi)各增加一副彈力環(huán)，使活塞環(huán)能夠與氣缸座緊密貼合,，減少它們之間的間隙,，增加打氣量。由于使用了彈力環(huán),，減少活塞環(huán)與活塞環(huán)槽雙方的卡死次數(shù),，經(jīng)過(guò)改造后，排氣量由原來(lái)的3500 Nm3／h提至接近目前的3900 Nm3 ／h,。從而延長(zhǎng)了活塞環(huán)的使用壽命,。
, t9 I, z. o6 t8 U+ N （2）除此之外，還定期對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行檢查,， 發(fā)現(xiàn)偏磨現(xiàn)象后及時(shí)更換和更正,， 縮短Ⅱ級(jí)氣缸活塞的檢修周期，以使維持較高的打氣量,。
, B/ V) g" K9 m& X, ]! m 2,、提高冷卻器冷卻效果
, x( h- ?$ ~' C& ?4 O0 M 為了解決冷卻器結(jié)垢嚴(yán)重的問(wèn)題，我們把鍋爐的水處理流程改動(dòng)后把軟化水引到空壓機(jī)水循環(huán)系統(tǒng),，同時(shí)對(duì)冷卻器定期進(jìn)行化學(xué)清洗,。采取此措施后，各級(jí)冷卻器溫度均未超過(guò)設(shè)計(jì)要求,，達(dá)到了冷卻的目的,。從而解決了活塞環(huán)因冷卻器結(jié)垢溫度太高而導(dǎo)致活塞環(huán)快速磨損的問(wèn)題。
4 m4 C* b4 y4 [7 P( ~: A( i, U 3,、保持氣缸內(nèi)表面光潔$ [; `$ s9 B. P7 g
在長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后重新啟動(dòng)前,，應(yīng)檢查氣缸內(nèi)表面，對(duì)產(chǎn)生的銹蝕及時(shí)處理,，以免損壞活塞環(huán),。 |
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發(fā)表于 2009-2-6 18:45:24
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