豐田的氫能源汽車還搞得下去嗎,？

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【豐田首款純電動汽車亮相】

近日,，日本車企豐田的首款量產(chǎn)純電動汽車在東京羽田機場亮相,，在純電動汽車領(lǐng)域第一次試水,。這款純電動汽車采用了SUV車型,，續(xù)航里程500多公里,，將在下個月12日發(fā)售,，最低售價約合人民幣30萬元。豐田此前一直被外界認為對發(fā)展純電動汽車態(tài)度消極,。作為日系車企的“老大哥”,，豐田此前一直把新能源車的發(fā)展重點放在混動車和氫燃料電池車上。


前幾年,，豐田和其他車企的點科技樹的方向出現(xiàn)了分歧,，其他車企都是點在電動汽車上，豐田這幾年在研究發(fā)展氫能源�,，F(xiàn)在豐田終于出了一款純電動汽車,，是不是說氫能源難以研發(fā)下去，這算是豐田的糾錯,？

尹志春

很容易搞死他,，比如讓一臺車在地下車庫漏點氫氣，再一炸,，只要炸了幾臺,，地下車庫就不讓停了，

路人甲BB

長遠看還是氫能的好,，只是制氫成本降不下去

yc1990717120

樓主好：
      一個很簡單的問題回給你,，作為消費者為什么選擇氫能源,？或者說你憑什么讓消費者選擇氫能源。
      1,、目前氫能源整車的成本是燃油車3-5倍,，主要是氫動力系統(tǒng)高額成本，短期不走量降不下來,。
      燃料成本比燃油車還高一點,，
      維護成本又是天價，整車維修過程,，有氫不能動火作業(yè),。要動火，先置換,。
      先用氮氣置換氫氣,，不是說排氣閥門打開放掉像燃油車放機油那么簡單。一般加氮氣稀釋再抽走,，反復3次,。
      動火作業(yè)什么的搞完了，又加氫氣稀釋氮氣,，3次,。這里工業(yè)氫氣如果純度不夠還要多來幾次。
      2.要動力沒動力,，要續(xù)航?jīng)]續(xù)航,。
      當前氫動力系統(tǒng)散熱都是大問題，轉(zhuǎn)化功率不敢往上提,；小型化更不談,。
      一直說搭載商用車為主,，你要想想干商用車能賺幾個錢,，怎么吸引投資，為什么要以商用車為主,；
      我報個實際數(shù)據(jù)給你,，這邊9T輕卡整備質(zhì)量5.5T，3個35MPa氫瓶共420L加滿12Kg氫氣,，平路實際跑不到300Km,。
      3.至于說安全性什么的，直接不允許停地下車庫,，封閉場所,。得益于氫氣密度小逸散性好，室外場所問題不大,。
       傳統(tǒng)車企都沒有哪家能做到說臺臺車油管不漏油什么的,，要靠地溝檢查,，重保防災檢查，發(fā)現(xiàn)不良然后整備,。
       你想不漏氫,，大國工匠也做不到。只能放置傳感器,，含量高于千分之5報警這樣,。
      綜上在我看來，20年內(nèi),，都不是平頭老百姓能玩得起的東西,。

學渣渣

yc1990717120 發(fā)表于 2022-4-25 16:00
樓主好：
      一個很簡單的問題回給你，作為消費者為什么選擇氫能源,？或者說你憑什么讓消費者選擇氫能源 ...

現(xiàn)在是2024了,，朋友對氫車的看法如何了？有改變嗎,？

bravo090

豐田還是非常賺錢的公司,，遠超這幫新能源公司

而且氫能這個，人家做做日本市場也玩得轉(zhuǎn)了,，日本也一點幾億人,，市場體量也不小的