兩座6500噸的大橋：同時(shí)轉(zhuǎn)了100分鐘 誤差為0

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4月20日10時(shí)40分，在濟(jì)鄭高鐵(濟(jì)南-鄭州)濟(jì)南上、下行聯(lián)絡(luò)線特大橋,，兩座6500噸的轉(zhuǎn)體橋緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，用時(shí)100分鐘，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接,。

這也是濟(jì)鄭高鐵山東段首座實(shí)現(xiàn)雙轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體橋梁工程，為全線打通鋪架通道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

據(jù)悉,，該轉(zhuǎn)體梁跨越京滬線和水白線，轉(zhuǎn)體過(guò)程采取了“先建后轉(zhuǎn)”的施工模式,，即先與既有鐵路平行建造,，再轉(zhuǎn)體與兩側(cè)橋墩對(duì)接。

由于兩座轉(zhuǎn)體橋平行建設(shè),，轉(zhuǎn)體后卻并不平行,，還要在同一時(shí)間內(nèi)完成，因此兩座橋只能以不同角度、不同速度進(jìn)行轉(zhuǎn)體,。

經(jīng)過(guò)100分鐘緊張有序的施工,，鐵路建設(shè)者們克服了小曲線、大坡度的影響,，雙橋同時(shí)就位,，中心控制誤差為零。

濟(jì)鄭高鐵山東段正線全長(zhǎng)約170公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，在山東境內(nèi)途經(jīng)聊城、德州,、濟(jì)南三市,，計(jì)劃設(shè)車站5座，建成后將極大便利鐵路沿線群眾出行,。

截至目前,，濟(jì)鄭高鐵山東段橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完成，站房,、四電工程均已開(kāi)工,，無(wú)砟軌道工程即將開(kāi)工。

濟(jì)鄭高鐵河南鄭濮段已于2月初開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，即將正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，正線全長(zhǎng)197.28公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，設(shè)站7座,。

濟(jì)鄭高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年-2030年）中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，建成之后濟(jì)南到鄭州的通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí),。

Tifalock

牛

mowuyang

建筑上的誤差為零發(fā)在機(jī)械論壇上挺有意思的

莫燁

建筑：厘米
木匠：毫米
機(jī)械：絲、道

大白小白

誤差為0,，

這明顯是文科妓者的鍋,。

非常

為什么要用先建后轉(zhuǎn)？是受到什么限制了,？

貓貳gg

怎么轉(zhuǎn)起來(lái)的,？超級(jí)大電機(jī)嗎？以后還要轉(zhuǎn)回去嗎,？

大白小白

非常 發(fā)表于 2022-4-26 07:30
為什么要用先建后轉(zhuǎn),？是受到什么限制了,？

周圍空間限制，跨鐵路線,。這種空中轉(zhuǎn)橋都是成熟方案了,。

6468458

誤差為0？,？,？？

醉飛呤盞

是個(gè)大工程