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不知什么時(shí)候，“年輕人,，寧愿送外賣也不進(jìn)工廠”的討論,，上升到了“to be or not to be”的哲學(xué)層面，高高在上的責(zé)難中又透露著一絲輕慢，好像年輕人是無頭蒼蠅,，毫無主見,。
但其實(shí)，年輕人不進(jìn)工廠背后,，是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之下,，制造業(yè)就業(yè)拐點(diǎn)相繼出現(xiàn)，而服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，尤其是生活性服務(wù)領(lǐng)域,，創(chuàng)造出一批新職業(yè)，吸納了大量就業(yè),。
制造業(yè)工廠,，真那么缺人嗎？
每一代人身上似乎都背負(fù)著一種批評,，在社會(huì)批評以90后為代表的年輕人不愿進(jìn)廠時(shí),，他們的前輩——70后曾被批不愿種地、80后不會(huì)種地,。
但在批評“年輕人寧愿送外賣,，也不愿進(jìn)廠”之前，需要先弄清楚的是,，制造業(yè)工廠真需要這么多人嗎,？
回首上世紀(jì)80年代，在改革開放浪潮下,，農(nóng)村剩余勞動(dòng)力向城市轉(zhuǎn)移,，涌現(xiàn)出“農(nóng)民工潮”。無數(shù)農(nóng)民工們像候鳥一樣,，每年往返家鄉(xiāng)和工廠,，在千篇一律的流水線上生產(chǎn)出物美價(jià)廉的商品，成就了“中國制造”,、“世界工廠”的美名,。
從1980年，中國制造業(yè)的增加值占世界的1.5%,，只有巴西的一半,，到2010年我國制造業(yè)增加值首次超過美國，成為全球制造業(yè)第一大國,，只用了30年,，并且在此后一直穩(wěn)坐頭把交椅。
值得注意的是,，我國制造業(yè)增加值在2006年占國內(nèi)的比重達(dá)到峰值,，從2011年開始不斷下降，2014年后降至30%以下。
與此同時(shí),，制造業(yè)吸納就業(yè)能力也跟著下降,。2013年，制造業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)達(dá)到1.48億的峰值,，此后就業(yè)規(guī)模年均下降逾200萬,。
這背后是科技迅速發(fā)展，制造業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型,。淘汰低端制造業(yè)，工廠設(shè)備升級,，組建自動(dòng)化流水線,，工業(yè)機(jī)器人廣泛應(yīng)用，削減了對普通勞動(dòng)力的用工需求,。
國務(wù)院發(fā)展研究中心的一份研究報(bào)告指出,，“2013年-2017年，我國新增工業(yè)機(jī)器人替換了293萬名工人,�,！薄岸圃鞓I(yè)增加值占全球比重卻由2013年20.8％上升至2017年的28.6％�,！�
例如,，傳統(tǒng)家電制造的代表格力通過數(shù)字化，組建“黑燈工廠”,，過去10萬人做800億產(chǎn)值的企業(yè),，轉(zhuǎn)變?yōu)?萬人做2000億的產(chǎn)值企業(yè)。
所以,，在工廠大力發(fā)展自動(dòng)化之下,，其實(shí)并不是外界想象中的那么缺人，或者說,，缺的不再是普通勞動(dòng)力,，制造業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)已經(jīng)見頂。
年輕人不進(jìn)廠去送外賣,，這是符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的,，英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家克拉克在《經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的條件》中提出，“隨著經(jīng)濟(jì)增長和人均國民收入的提高,，勞動(dòng)力將從第一產(chǎn)業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，之后又向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移�,！�
也就是說,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，無論是以前的“年輕人不愛種地”還是如今的“不愿進(jìn)工廠”，勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移是必然趨勢,。
年輕人,，都去哪兒了？
當(dāng)制造業(yè)這塊吸納就業(yè)的海綿逐漸飽和,，充分發(fā)展起來的服務(wù)業(yè)就承擔(dān)起了這份重任,。
國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2018年底,，服務(wù)業(yè)就業(yè)人員達(dá)到35938萬人,，比重達(dá)到46.3%，成為我國吸納就業(yè)最多的產(chǎn)業(yè),。1979年至2018年,，服務(wù)業(yè)就業(yè)人員年均增速5.1%，高出第二產(chǎn)業(yè)2.3個(gè)百分點(diǎn),。2012年以后,，服務(wù)業(yè)保持4.4%的增長速度，平均每年增加就業(yè)人員1375萬人,。
在所吸納的就業(yè)人群中,，既有每年的新增就業(yè)人員，還有從農(nóng)業(yè),、工業(yè)所轉(zhuǎn)移的勞動(dòng)力,。服務(wù)業(yè)，早已成為吸納就業(yè)的主力軍和蓄水池,，為社會(huì)穩(wěn)定貢獻(xiàn)不可忽視的力量,。
而近年來，服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速,，離不開新一代信息技術(shù)變革浪潮下,，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的趁勢崛起，由此催生出萬億共享經(jīng)濟(jì),，其中包括被熱議的外賣騎手,、網(wǎng)約車司機(jī)等，讓就業(yè)方式更加靈活多變,，滿足不同年齡,、不同學(xué)歷的就業(yè)需求。
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根據(jù)國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2021）》,，2020年共享經(jīng)濟(jì)參與者人數(shù)約為8.3億人,，其中服務(wù)提供者約8400萬人。
送外賣真的比進(jìn)工廠好太多,。2020年2月,，“網(wǎng)約配送員”成為新職業(yè)納入國家職業(yè)分類目錄,，外賣騎手有了正式身份。2021年12月,，《網(wǎng)約配送員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布,，將網(wǎng)約配送員職業(yè)分為5個(gè)等級，明確了各等級需掌握的工作內(nèi)容,、技能要求和相關(guān)知識,，擁有更加清晰的職業(yè)發(fā)展通道。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，截至2021年底,，中國有2億靈活就業(yè)者，其中,，約有1300萬名外賣騎手,，已經(jīng)占到全國人口基數(shù)的近1%。大部分騎手,，主要依托美團(tuán),、餓了么兩大平臺(tái),。
美團(tuán)年報(bào)披露,，截至2020年末，共有950萬人名外賣騎手通過美團(tuán)平臺(tái)增收 ,；餓了么發(fā)布的《2020餓了么藍(lán)騎士調(diào)研報(bào)告》顯示,，平臺(tái)騎手總數(shù)超過300萬。
美團(tuán)《2020騎手就業(yè)報(bào)告》中,，疫情期間吸納了大量二產(chǎn),、三產(chǎn)從業(yè)人員，其中,，35.2%的騎手曾是工廠工人,；餓了么平臺(tái)上超四成騎手為全職，近六成有其他收入的騎手中,，近四成騎手有本職工作,，另有近三成騎手在其他平臺(tái)從事配送工作。
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（左為美團(tuán),，右為餓了么）
從年齡來看,，美團(tuán)騎手中，20-40歲的騎手占比超80％,，餓了么騎手平均年齡31歲,，“90后”占比約為47％。
在工資待遇上,，外賣騎手月薪過萬不是夢,。 有外賣騎手透露,，“1個(gè)月掙1萬塊，房租500塊,，吃飯商家會(huì)給騎手優(yōu)惠點(diǎn),，一天也就30塊，這樣下來一個(gè)月能攢8000多”,。
比起進(jìn)工廠一輩子擰螺絲,，永無出頭之日，騎手有一條相對明確的向上發(fā)展路徑,。據(jù)餓了么方面透露,，八成外賣站長由騎士晉升，2021年,，1877位騎士晉升為站長,、隊(duì)長。
據(jù)鈦媒體采訪一位4年從業(yè)者,，“騎手平均每月能掙到8000~10000元,，站長工資基本在每月10000~15000元，區(qū)域經(jīng)理每個(gè)月能拿到12000~20000元,，城市經(jīng)理每個(gè)月25000~30000元,，再加上分紅�,！�
送外賣也能成家買房,，時(shí)代周報(bào)采訪中，有90后外賣員靠著送外賣在廣州南沙成功買房,；安徽宋家三兄弟原本是貧困戶,，來到杭州送外賣，6年間在老家買了三套房,，買房,、買車、結(jié)婚,，人生大事一個(gè)不落,。
網(wǎng)約車司機(jī)。2018年,，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)一份報(bào)告顯示,，滴滴平臺(tái)創(chuàng)造了3066萬個(gè)靈活就業(yè)機(jī)會(huì)，比上年同期增加958萬人,；有184萬人在加入平臺(tái)前處于失業(yè)狀態(tài),。
從年齡來看，網(wǎng)約車司機(jī)整體年輕化,，以70,、80后為主,，30-40歲接近50%；但90后司機(jī)數(shù)量也不容小覷,，以廣深為例,，廣州為17%、深圳為20%,。
按標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)計(jì)算,，滴滴平臺(tái)車主平均月工資為6438元，高于北京市“汽車駕駛員”平均月工資5600.5元,，也高于廣州市“道路汽車客運(yùn)駕駛員”的平均月工資5220元,。
比起“進(jìn)工廠固定站在工位上”，當(dāng)一名網(wǎng)約車司機(jī)“兜著風(fēng)把錢賺了”,。艾媒一份有網(wǎng)約車司機(jī)經(jīng)驗(yàn)的用戶工作體驗(yàn)調(diào)研顯示,，有63.9%的用戶認(rèn)為網(wǎng)約車司機(jī)的工作環(huán)境更加舒適，47.2%的用戶認(rèn)為工作時(shí)間更自由,，41.7%的用戶認(rèn)為工作滿意度更高,，還有18.1%的用戶認(rèn)為，和之前的工作相比,，薪酬更高,。
網(wǎng)絡(luò)主播。隨著抖音,、快手等短視頻平臺(tái)流量所締造的“造富神話”,，人人皆是意見表達(dá)者,，網(wǎng)絡(luò)直播行業(yè)迎來“風(fēng)口”,，由此，發(fā)展出網(wǎng)絡(luò)主播這一新的職業(yè)形態(tài),。
中國演出行業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)絡(luò)表演(直播)分會(huì)發(fā)布《2020年中國網(wǎng)絡(luò)表演(直播)行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示,，截至2020年末，我國網(wǎng)絡(luò)表演(直播)行業(yè)主播賬號累計(jì)超1.3億(根據(jù)23家平臺(tái)匯總數(shù)據(jù)),，其中日均新增主播峰值為4.3萬人,。
從年齡分布來看，24-30歲年齡段的主播最多,，占全部主播的近40%,；從地域分布來看，主播主要集中在三線及以上城市,；從收入來看,，大多數(shù)主播月收入3000-5000元。
雖然收入看似不多,，但網(wǎng)絡(luò)主播收入上限高,，頭部主播年薪千萬甚至上億,，“一夜暴富”的神話在這個(gè)領(lǐng)域時(shí)不時(shí)上演，更重要的是,，為流量耕耘的同時(shí),，與五湖四海的網(wǎng)友交流，這種心理上的認(rèn)同感是進(jìn)工廠得不到的,。
“三百六十行,，行行出狀元”，無論是從前進(jìn)工廠,，還是如今送外賣,、跑網(wǎng)約車、做網(wǎng)絡(luò)主播,，都是時(shí)代變革下,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，醞釀新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式,，誕生出的新的就業(yè)形態(tài),，為年輕人提供了一份穩(wěn)定的、公平的就業(yè)機(jī)會(huì),，無需學(xué)歷門檻,，無需高工作技能。
在一次次轉(zhuǎn)型中,，年輕人們在踐行這世間最樸素的價(jià)值觀,，相信天道酬勤，只要努力,，就能抓住機(jī)會(huì),，在大城市立足，買房買車,，成家立業(yè),，過上好日子，難道這也該被指指點(diǎn)點(diǎn)嗎,？
前瞻網(wǎng)
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發(fā)表于 2022-5-18 10:54:24
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問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
不是說搞無人化么,，要人干啥
