滑臺模組絲桿卡頓的大部分原因

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作為珠三角長三角眾多滑臺廠家的供應(yīng)商,，我們逐漸發(fā)現(xiàn),，非標(biāo)滑臺模組這個龐大的市場對滾珠絲桿的使用有一個非常明顯的分水嶺,，有小部分甚至是不清楚自己的裝配工藝,，導(dǎo)軌裝配不停反工,，影響出貨速度增加編輯成本,，扯業(yè)務(wù)面的后腿,，惡化供應(yīng)商關(guān)系,，增加糾紛壞心情。

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    正所謂專業(yè)的人做專業(yè)的事情,，滑臺廠家雖然相對絲桿導(dǎo)軌廠家算得上半個同行,，但畢竟每天研究的是終端解決方案，和離散工業(yè)的流程精進(jìn),，相對絲桿專業(yè)知識,，特別是使用經(jīng)驗，還是術(shù)業(yè)專攻,，今天我就以絲桿廠家的角度來剖析這個問題和處理方法,。

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    滑臺應(yīng)用場景多數(shù)對負(fù)載要求不高，特別是要求順滑無卡點的高速型,，負(fù)載大部分就是不需要考慮的,，對于順暢，精度，高速則比較看中,，低速階段會出現(xiàn)卡點的主要因素我們結(jié)合機(jī)械運(yùn)動的物理邏輯來推斷,，有1雜質(zhì)塵埃，2裝配工藝,，3本身加工精度這三大類,，其中在滑臺應(yīng)用中1點和3點是在應(yīng)用中現(xiàn)場人員隨時可以排除解決的硬性問題點，沒有分歧,，不需要做過多的探討,，值得一提的是第2點，裝配工藝,，我們大致把這個環(huán)節(jié)區(qū)分為兩段,，一是我們滾珠絲桿裝配，二是客戶適用裝機(jī)的工藝,，出現(xiàn)問題的往往就是這兩個環(huán)節(jié)的鑲嵌問題,，簡單來說就是絲桿想要用得非常的順，是需要客戶對自己的支撐座動子座及周邊部件非常了解,，才能找到問題點

重點在這里,，我們?nèi)缟蠄D所示可以看到，PO預(yù)壓在產(chǎn)品說明層面,，設(shè)計層面,，適用起來就是要有一定是軸向間隙，那么為什么,？

因為多數(shù)C7絲桿的使用,，對精度不是絕對要求，并且作為標(biāo)準(zhǔn)大庫存品和制造工藝各項影響,，其本身冷軋絲桿是有一定的-跳動值-

根據(jù)常規(guī)安裝場景我們來看,，螺母座是安裝在導(dǎo)軌滑塊面，導(dǎo)軌的平行度和行走跳動值是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于絲桿導(dǎo)軌的跳動,，檔2和5以及螺母座的安裝精度為(東莞市誠工傳動科技有限公司孫先生提供）絕對相對穩(wěn)定值,，滾珠絲桿螺母安裝在螺母座上固定后，滾珠螺母的運(yùn)動是完全按照導(dǎo)軌的軌跡,，那么當(dāng)螺母的運(yùn)動軌跡精度值,，比絲桿旋轉(zhuǎn)跳動值要小很多

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    即矛盾出現(xiàn)，卡點出現(xiàn),，頓挫出現(xiàn),，簡單來說，兩條平行線,，一條是直線,，一條是波浪線,，那么每一段兩線的不同位置距離是不可能相等的，即不允許螺母尺寸是固定的,，但現(xiàn)實是螺母尺寸又是絕對固定的，那么就需要其他的設(shè)計來讓兩者之間的距離可以接受容差和波動,，即螺母間隙

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   螺母間隙的意思是在自由狀態(tài)下,，可以讓螺母和滾珠絲桿本身有一定的跳動容差（朝向間隙），可以來配合運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在保證自身相對位置（螺母跟隨導(dǎo)軌的平行位置）的同時,，不與自身的滾珠絲桿跳動大的部分產(chǎn)生過大的接觸力,，使之在跳動大的行程和點上也可以非常順暢的動過，同時也可以抵消螺母和螺母座之間安裝螺母孔力矩大小不一產(chǎn)生的朝向偏差,，甚至是兩端固定座或者支撐座的軸承偏差,，這里這里值的一提的是，軸向間隙因自身設(shè)計哥德式溝槽,，和滾珠循環(huán)圈數(shù),，以及控制間隙大小三者合一是完全不影響冷軋絲桿300行程0.05的定位精度，時間有限,，下次在和大家分享更多實戰(zhàn)冷知識,！

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