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標(biāo)題: 不正經(jīng)的雅馬哈,，又在大家想不到的領(lǐng)域,，給所有人上了一課 [打印本頁(yè)]
作者: xbq1013 時(shí)間: 2022-5-25 14:26
標(biāo)題: 不正經(jīng)的雅馬哈，又在大家想不到的領(lǐng)域，給所有人上了一課
受豐田委托,，雅馬哈將會(huì)為其開發(fā)一臺(tái)排量5.0L,，采用V8布局的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī),。
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當(dāng)所有人都認(rèn)為雅馬哈不會(huì)在新能源領(lǐng)域有所發(fā)展的時(shí)候,，雅馬哈在去年就已經(jīng)陸續(xù)曝光了大排量氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，并且針對(duì)性的推出了電動(dòng)摩托車,。
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這臺(tái)5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)針對(duì)賽用做強(qiáng)化設(shè)計(jì),，從參數(shù)上來(lái)說(shuō)其將會(huì)擁有450Ps最大馬力以及540牛米最大扭矩。
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關(guān)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，其實(shí)雅馬哈能聊的事情比較多,。
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這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基于雷克薩斯LC500改進(jìn)而來(lái)，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)并不具備太多的黑科技,，只是目前行業(yè)需要一種聲音,，證明氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)依然有主流的企業(yè)在投入研發(fā)。
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氫燃料的環(huán)保程度要比很多能源都要更加顯而易見,，在不依賴電池的情況下能夠利用加氫的方式來(lái)杜絕尾氣排放,，是氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)。
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8 T9 m/ c7 S$ w: k2 R7 @目前全世界領(lǐng)域中,，能夠?qū)Ｗ⒀邪l(fā)氫能源的企業(yè)并不多,，現(xiàn)代、豐田,、雅馬哈是為數(shù)不多的幾家企業(yè),。
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其實(shí)更早之前還有寶馬、馬自達(dá)研發(fā),，但時(shí)機(jī)不成熟以及企業(yè)戰(zhàn)略不堅(jiān)定讓很多企業(yè)放棄了氫能源發(fā)展這條路,。
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雅馬哈的這臺(tái)5.0L V8氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)事實(shí)上是為日本氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展而戰(zhàn)，其受到豐田的邀約研發(fā)生產(chǎn)設(shè)計(jì),，目的是為了保證豐田龐大陣營(yíng)轉(zhuǎn)型的順利,。畢竟在不久前豐田章男剛剛公布了豐田的新能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃，其中有一個(gè)方向就是氫能源,。
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) N: `7 i6 E7 v目前,，豐田的氫能源戰(zhàn)略算是全球推進(jìn)比較迅速的，但仍然有幾個(gè)核心問題需要解決,，比如說(shuō)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)，同時(shí)還有如何能夠在不確定性的基礎(chǔ)上減少投入,、平攤成本與風(fēng)險(xiǎn),。
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雅馬哈與豐田擁有交叉持股的關(guān)系,，所以兩家企業(yè)非常默契的不會(huì)入侵對(duì)方的領(lǐng)域。
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所以我們看到了相對(duì)和睦的一幕,，豐田不介入摩托車、鋼琴,、游艇等領(lǐng)域,，而雅馬哈則堅(jiān)定不移的不造車，雖然其不會(huì)造車,，但卻為汽車產(chǎn)業(yè)提供了較多的幫助,。
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作為本身相對(duì)主流的技術(shù)狂，雅馬哈在過(guò)去已經(jīng)為企業(yè)解決了一些問題,，比如說(shuō)沃爾沃XC90早期的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)問題,，就是雅馬哈切入解決，比如說(shuō)豐田一部分小排量發(fā)動(dòng)機(jī),、一部分跑車發(fā)動(dòng)機(jī)都有雅馬哈的影子,。
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也正是因?yàn)槿绱耍篷R哈被人稱為不務(wù)正業(yè)的企業(yè),。
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畢竟,，你無(wú)法用正常人的邏輯將鋼琴、發(fā)動(dòng)機(jī),、游艇,、浴缸聯(lián)系在一起，但雅馬哈生產(chǎn)的這些產(chǎn)品的確又都處于行業(yè)頂級(jí),。
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此次切入氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn),，的確是在豐田5.0L基礎(chǔ)上做延展設(shè)計(jì)，豐田本身?yè)碛袕?qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，如果本身可以輕松解決就絕對(duì)不會(huì)邀請(qǐng)雅馬哈參與,，說(shuō)明氫燃料引擎的設(shè)計(jì)的確存在一定難度。
& P, @( b% s4 V! t: b1 W值得一提的是,，豐田此前邀請(qǐng)的氫燃料名單中沒有日產(chǎn)與本田,，只有斯巴魯、雅馬哈,、川崎和馬自達(dá),，斯巴魯、雅馬哈是相關(guān)持股企業(yè),，而馬自達(dá)則是此前擁有一定氫燃料底蘊(yùn)的企業(yè),。
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說(shuō)明其本身就與本田、日產(chǎn)在研發(fā)意向與合作關(guān)系上本就乏淡,。
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而雅馬哈的氫燃料引擎研發(fā)早在5年前就已經(jīng)啟動(dòng),，這也是肩扛氫燃料研發(fā)重任的核心關(guān)鍵,。
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作者: DC24轉(zhuǎn)AC220 時(shí)間: 2022-5-25 14:30
很敬佩公司 還有3M
作者: 無(wú)敵俊朗許三安 時(shí)間: 2022-5-25 14:34
前一段時(shí)間剛買了雅馬哈的吉他，閑置了
作者: jxzdh1002 時(shí)間: 2022-5-27 17:04
: U7 n$ u8 h: n% f看來(lái)很搶手哈" S1 \' a$ v3 S) S9 J! ?; ?
作者: jxzdh1002 時(shí)間: 2022-5-27 17:05
雅馬哈還做機(jī)器人的,。
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