大貨車為什么要加尿素，是為了長(zhǎng)高嗎

機(jī)極級(jí)技 · 發(fā)表于 2022-6-17 13:48:55

現(xiàn)如今,，我們大家都享受著科技給生活帶來(lái)的便利，諸如我們的出行,，汽車保有量逐年提升,。但隨之而來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也困擾著我們。尤其是近幾年,，我國(guó)多個(gè)地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾污染,，而究其原因，機(jī)動(dòng)車尾氣排放污染要占到20%左右,。其中大約60%的氮氧化合物是由重型柴油車產(chǎn)生的,。為了減少柴油車氮氧化合物的排放，國(guó)家制定了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn),，要求積極推廣SCR技術(shù),，即選擇性催化還原技術(shù)（Selective Catalytic Reduction Technology）,，其中的還原劑就是尿素液。

尿素液

與汽油車不同,，汽油車采用的是三元催化劑,。柴油車則使用的是尿素液，當(dāng)然這與我們當(dāng)肥料用的尿素不同,，尿素液為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成,。更為專業(yè)的名稱叫做：柴油機(jī)尾氣處理液。那尿素液具體是如何凈化尾氣的呢,？我們不妨想看一下原理圖：

SCR系統(tǒng)工作原理

當(dāng)NOx傳感器感應(yīng)到有氮氧化物時(shí),，尿素噴嘴自動(dòng)噴射出尿素液，尿素液在反應(yīng)罐內(nèi)與廢氣（主要為氮氧化物即NOx）發(fā)生化學(xué)反應(yīng),，最終生成氮?dú)猓∟2）和水（H2O）,而氮?dú)夂退际菬o(wú)公害的物質(zhì),。

具體是如何反應(yīng)的呢？我們繼續(xù)往下看：

尿素化學(xué)分子式為CON2H4或[CO(NH2)2],，尿素在高溫下可與水反應(yīng)發(fā)生水解反應(yīng)生成NH3（氨氣）和CO2(二氧化碳）,。其中的NH3（氨氣）與NOx（氮氧化物）發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，消滅廢氣,，反應(yīng)過(guò)程如下：

NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O （NO即一氧化氮,，NO2即二氧化氮）

4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O （O2即氧氣）

2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O

可以看出，理想狀態(tài)下的產(chǎn)物都為無(wú)毒無(wú)害的氮?dú)猓∟2）和水（H2O）,。由以上可以看出,，尿素液對(duì)尾氣的處理起著重要的作用，因此我們切不可為了省尿素錢而不加尿素液,。

藍(lán)天白云人人愛(ài)

那么增加這樣一套SCR處理系統(tǒng),，對(duì)現(xiàn)實(shí)又有哪些影響呢？

既然增加了一套SCR尾氣處理系統(tǒng),，那么成本的增加是必然的,。轉(zhuǎn)對(duì)消費(fèi)者的影響則是購(gòu)車成本的增加，一輛車的購(gòu)車成本大概要增加3萬(wàn)元到5萬(wàn)元,，這樣的漲幅估計(jì)很多人難以接受,。

尿素液的劑量由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制，尿素液的噴入量與氮氧化合物的量要相匹配,，這就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制提出了更高的要求,，對(duì)我們用油的要求則也會(huì)相應(yīng)提高，無(wú)形中增加了用油成本,。另外尿素液也要定期添加,。

但即便是這樣，為了我們的環(huán)境,，為了我們的子孫后代,，在車中加入這種可以減少污染物排放的物資還是十分必要的,。畢竟我們的身體健康還是排在第一位的，我們不想我們的子孫后代也不想生活在一個(gè)充滿污染的空氣狀態(tài)下,。