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現(xiàn)如今,，我們大家都享受著科技給生活帶來的便利,，諸如我們的出行,，汽車保有量逐年提升,。但隨之而來的環(huán)境問題也困擾著我們,。尤其是近幾年,，我國多個地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾污染，而究其原因,，機(jī)動車尾氣排放污染要占到20%左右,。其中大約60%的氮氧化合物是由重型柴油車產(chǎn)生的。為了減少柴油車氮氧化合物的排放,，國家制定了國IV標(biāo)準(zhǔn),，要求積極推廣SCR技術(shù)，即選擇性催化還原技術(shù)（Selective Catalytic Reduction Technology）,，其中的還原劑就是尿素液,。
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# J3 O Q+ ?- R3 q8 X尿素液
) Q/ [6 m3 {- m6 K1 F3 |1 e與汽油車不同，汽油車采用的是三元催化劑,。柴油車則使用的是尿素液,，當(dāng)然這與我們當(dāng)肥料用的尿素不同，尿素液為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成,。更為專業(yè)的名稱叫做：柴油機(jī)尾氣處理液,。那尿素液具體是如何凈化尾氣的呢？我們不妨想看一下原理圖： / K- D9 x) M/ b6 l5 {' ^
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SCR系統(tǒng)工作原理 5 [/ V ]: |# `
當(dāng)NOx傳感器感應(yīng)到有氮氧化物時,，尿素噴嘴自動噴射出尿素液,，尿素液在反應(yīng)罐內(nèi)與廢氣（主要為氮氧化物即NOx）發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，最終生成氮?dú)猓∟2）和水（H2O）,而氮?dú)夂退际菬o公害的物質(zhì),。
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具體是如何反應(yīng)的呢,？我們繼續(xù)往下看： " m" E& Q# r. m3 g" c/ x/ ]
尿素化學(xué)分子式為CON2H4或[CO(NH2)2],，尿素在高溫下可與水反應(yīng)發(fā)生水解反應(yīng)生成NH3（氨氣）和CO2(二氧化碳）,。其中的NH3（氨氣）與NOx（氮氧化物）發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，消滅廢氣,，反應(yīng)過程如下： # h: x/ R* W, J5 S6 c5 G3 ~" ]
NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O （NO即一氧化氮,，NO2即二氧化氮） 4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O （O2即氧氣） 2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O
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可以看出,，理想狀態(tài)下的產(chǎn)物都為無毒無害的氮?dú)猓∟2）和水（H2O）。由以上可以看出，尿素液對尾氣的處理起著重要的作用,，因此我們切不可為了省尿素錢而不加尿素液,。 + k' I. C' y9 g$ ?, N# o
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; k$ V% W \, N" W' e那么增加這樣一套SCR處理系統(tǒng)，對現(xiàn)實(shí)又有哪些影響呢,？ 7 d; J2 U+ G- I. v8 ?1 d* g
既然增加了一套SCR尾氣處理系統(tǒng),，那么成本的增加是必然的。轉(zhuǎn)對消費(fèi)者的影響則是購車成本的增加,，一輛車的購車成本大概要增加3萬元到5萬元,，這樣的漲幅估計(jì)很多人難以接受。
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尿素液的劑量由發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)控制,，尿素液的噴入量與氮氧化合物的量要相匹配,，這就對發(fā)動機(jī)的控制提出了更高的要求，對我們用油的要求則也會相應(yīng)提高,，無形中增加了用油成本,。另外尿素液也要定期添加。 5 t' B5 F, }, V \$ f
但即便是這樣,，為了我們的環(huán)境,，為了我們的子孫后代，在車中加入這種可以減少污染物排放的物資還是十分必要的,。畢竟我們的身體健康還是排在第一位的,，我們不想我們的子孫后代也不想生活在一個充滿污染的空氣狀態(tài)下。 | 
發(fā)表于 2022-6-17 13:48:55
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