失之桑榆,,收之東隅。在失去摩根大通的4艘LNG船訂單后,,韓國三星重工在一天之內(nèi)成功簽訂了卡塔爾“百船計(jì)劃”的首批14艘大型LNG船訂單,,訂單總金額超過30億美元,刷新了世界造船史上單筆最大規(guī)模金額新船建造訂單的新紀(jì)錄,。憑借14艘LNG船大單,,三星重工更是一躍成為LNG船建造市場的領(lǐng)跑者。
6月22日,,三星重工發(fā)布公告稱,,已與百慕大地區(qū)船東簽訂了12艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同,合同總金額高達(dá)33310億韓元(約合25.8億美元),,這也是世界造船業(yè)史上單筆最大規(guī)模金額的新船建造合同,。與此同時(shí),三星重工當(dāng)天還表示,,與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘17.4萬立方米級LNG船的建造合同,,合同總金額5543億韓元(約合4.29億美元)。
韓國業(yè)界人士表示,,考慮到三星重工此次與兩家船東簽訂的14艘17.4萬立方米級LNG船建造合同的規(guī)模以及價(jià)格因素,,推測是與卡塔爾 LNG項(xiàng)目相關(guān)的訂單。這也是繼大宇造船,、現(xiàn)代重工集團(tuán)造船控股公司韓國造船海洋之后,,三星重工承接的卡塔爾百艘LNG船中的首批正式訂單,其單船造價(jià)約2.15億美元,,與此前大宇造船和韓國造船海洋簽訂的卡塔爾“百船計(jì)劃”中的首批訂單價(jià)格一致,。
三星重工表示,加上此次簽訂的14艘大型LNG船訂單,,該公司今年以來承接的新船訂單累計(jì)已提升至33艘,、63億美元,達(dá)到了今年全年接單目標(biāo)88億美元中的72%,。特別是這33艘新船訂單中,,LNG船就有24艘,占比高達(dá)72.7%,,正在主導(dǎo)著LNG船建造市場,。 |