五菱：你見(jiàn)過(guò)像電車的混動(dòng)嗎？三電核心系統(tǒng)揭秘

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前幾日,，五菱混動(dòng)正式發(fā)布,，并打出了“人民的混動(dòng)”宣傳口號(hào)。

按照五菱汽車一貫“低價(jià)高配”的風(fēng)格,，有理由猜測(cè)五菱汽車將會(huì)把混動(dòng)汽車的價(jià)格,，拉到一個(gè)新的史低價(jià)格,，推動(dòng)混動(dòng)車型向民間汽車市場(chǎng)的滲透，打造人民需要,、買得起的混動(dòng)汽車,。

7月22日，五菱汽車官方宣稱,，五菱混動(dòng)開(kāi)起來(lái)像是電動(dòng)車,，并且揭秘了他們的三電核心技術(shù)。

據(jù)介紹,，五菱混動(dòng)將使用混動(dòng)專用大功率電池,，可實(shí)現(xiàn)100kW瞬間超大放電功率，350V高電壓平臺(tái),，-30℃超低溫啟動(dòng),，以及超5萬(wàn)次高溫高倍率循環(huán)測(cè)試。

驅(qū)動(dòng)部分采用強(qiáng)效電機(jī),，起步就可達(dá)到320N·m峰值扭矩,，毫秒級(jí)峰值動(dòng)力響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)97%超高峰值效率,。

核心電控方面,，采用IGBT高效電控，44kVA/L功率密度行業(yè)領(lǐng)先,，擁有98.8%超高效率,。

此外，五菱還將使用全球首創(chuàng)單檔電磁式DHT,，這種全新的智能電控電磁式離合器無(wú)油液傳遞過(guò)程損失,，無(wú)傳統(tǒng)離合器摩擦損失，所以DHT綜合效率高達(dá)98%,。

目前五菱已經(jīng)進(jìn)行了100余項(xiàng)臺(tái)架驗(yàn)證,，30余項(xiàng)極限耐久整車匹配試驗(yàn)，累計(jì)里程超過(guò)百萬(wàn)公里,。

同時(shí),，五菱混動(dòng)擁有常規(guī)油電混動(dòng)（HEV）和插電式混動(dòng)（PHEV）兩條路徑，將根據(jù)當(dāng)前大部分用戶的使用場(chǎng)景率先推出不插電混動(dòng)（HEV）,，意在為充電生態(tài)還不完善,，充電不方便的用戶提供合適的解決方案。

按照五菱汽車規(guī)劃,，今年下半年將會(huì)上市五菱凱捷和星辰混動(dòng)版,，搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。

你覺(jué)得這款車子如何,？

UCHIHASASUKE

神車,，自然有值得封神這處

fanxx2000

不插電混動(dòng)啥意思？用油發(fā)電,，用電驅(qū)動(dòng)車輪唄,！

陳大餅吖

小白鼠誰(shuí)做誰(shuí)倒霉。

東北制造

不錯(cuò),，又有新產(chǎn)品新技術(shù)殺入市場(chǎng)～～～~~~···.

hxglty

電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)太激烈了,，沒(méi)有賣點(diǎn)怎么宣傳，先不管賣點(diǎn)是真是假,，把名聲打出去再說(shuō)