新能源火爆,，但電機為什么沒有出現(xiàn)巨頭？

twq19810302

作為新能源汽車的“動力心臟”,，電機可直接決定汽車加速度,、最高車速、爬坡等重要性能的水平,。但新能源汽車的魔力,，為何在電機行業(yè)失效了？

以2020年的數(shù)據(jù)來看,，比亞迪,、特斯拉以及方正電機分別占據(jù)的市場份額為13.2%、9.9%和 6.7%,，CR3不足30%,。份額排名前十的公司中，第三方獨立電機公司合計也只占到28.1%,。

電池,、隔膜、正負極材料，諸多和新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈幾乎都形成了明顯的頭部效應,；在動力電池,、濕法隔膜等方面，寧德時代,、恩捷股份更是一騎絕塵,。

對比之下，驅(qū)動電機的行業(yè)格局依然顯得較為分散,，這個已然發(fā)展了多年的傳統(tǒng)制造行業(yè),，依然未能跑出一個真正的巨頭。

這是什么原因,？

gobine

我就從功能方面簡單說一說我的想法：
1）電池就是儲能,，然后就是輸出穩(wěn)定的電壓，再然后就是能夠反復充電,，再后就是穩(wěn)定輸出電壓,，功能“簡單”。
2）電機呢,？要精確地輸出高轉(zhuǎn)速或者大扭矩,。難點就在這個精確、高轉(zhuǎn)速或大扭矩上,。精確就是快速響應的精確控制,，而精確控制又涉及傳感器。高轉(zhuǎn)速代表高頻率,，高摩擦,、需要高潤滑和高散熱，那軸承是關(guān)鍵之一,。大扭矩代表更高的能量轉(zhuǎn)化效率,，代表定子和轉(zhuǎn)載、繞線組所產(chǎn)生的良好磁場,。最后一拆解,，電機技術(shù)背后是傳感器、軸承,、硅鋼...而這些長久以來都不是我們的長項,。

風若冷

因為要從硅鋼片的冶煉說起，從源頭這么一直談下來,，發(fā)現(xiàn)制造成本之高已經(jīng)嚴重吞蝕利潤,，還不如直接引進呢。

sunbetterwu

因為電機沒有啥革命性技術(shù)

小白哥哥

同樣困惑,，希望有大佬出來解答

ruanyaojie

目前最新的車上最多就是應用扁線電機,，其余毫無長進

wmpang

做電機哪有做PPT賺錢。

機械貓yy

學習了,，這個話題開的好