又一車企宣稱電池“永不起火”,！專家：動(dòng)力電池沒有絕對安全

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近日,，思皓新能源乘用車旗下全新純電動(dòng)轎跑車型——思皓愛跑上市,，新車搭載了高能量密度的高鎳811三元鋰圓柱型電芯,，滿電狀態(tài)下最高續(xù)航為602km,。

官方介紹,，上述高鎳811三元鋰圓柱型電芯使用了江淮汽車全新一代蜂窩電池技術(shù),。思皓新能源乘用車營銷公司常務(wù)副總趙久志稱：“江淮汽車自主研發(fā)的新一代蜂窩電池技術(shù)，即使有一顆電芯發(fā)生故障,，也能做到電池包不起火,、不爆炸。”

不過,，對于車企宣稱電池包永不起火,、爆炸的說法，專家團(tuán)隊(duì)有不同的看法,。中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬接受媒體采訪時(shí)表示,，我國動(dòng)力電池技術(shù)在不斷投入和技術(shù)迭代中已取得了顯著成績。

如,，比亞迪推出的刀片電池,、寧德時(shí)代推出的麒麟電池、廣汽埃安推出的彈匣電池,、江淮自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)等均在安全性方面取得了進(jìn)步,。

但事實(shí)上，對動(dòng)力電池來說,，電池的能量密度越高,，帶來的安全挑戰(zhàn)難度就越大。

當(dāng)前雖然車企不斷嘗試推出“不起火,、不爆炸”的動(dòng)力電池,，但目前行業(yè)的主流觀點(diǎn)依然是任何電池都不能做到100%的安全。

“從技術(shù)研發(fā)角度來講,，大多數(shù)‘不起火,、不爆炸’的電池技術(shù)仍是改良性研發(fā)�,！蹦耻嚻髣�(dòng)力電池研發(fā)人員透露,，電池原材料的基本屬性決定了電池本就自帶易燃易爆的特質(zhì)，電芯中的極片,、電解液等部件含有鋰,、鎳等多種活性元素，這類元素在接觸空氣后不可避免地會(huì)發(fā)生爆炸,。

長橋臥波

江淮汽車自主研發(fā)的新一代蜂窩電池技術(shù)——————恐怕是新一代一窩蜂電池技術(shù)吧！