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標題: 世界首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線竣工 [打印本頁]
作者: Callejon    時間: 2022-8-10 09:30
標題: 世界首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線竣工

本文轉自：科技日報

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科技日報記者 魏依晨 通訊員 洪小瑩 曹澤

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8月9日上午,，由江西理工大學牽頭,，與興國縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè),、國家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同完成的永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”在贛州市興國縣順利竣工,。


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圖由江西理工大學提供

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“紅軌”是迄今為止建成的世界首條永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)工程試驗線,，試驗線的建成標志著一個安全、便捷,、高效的中低速,、中低運量的新制式軌道交通系統(tǒng)誕生,。稀土永磁磁浮軌道交通系統(tǒng)實現(xiàn)了永磁懸浮技術與空軌技術的完美結合，是繼電磁懸浮,、超導磁浮之后,，開辟的一種新的磁懸浮技術路線，具有完全自主知識產權,，是稀土材料應用及永磁磁浮軌道系統(tǒng)研究的又一重大成果,。


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“紅軌”創(chuàng)新“新”在哪兒？


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據(jù)了解,，“紅軌”由稀土永磁懸浮系統(tǒng),、直線電機牽引驅動系統(tǒng)、智能定位與通信信號系統(tǒng),、運行控制與安全保障系統(tǒng),、軌道支撐與牽引供電系統(tǒng)、車輛裝備系統(tǒng)等六大部分組成,。“紅軌”具有綠色,、智能、安全,、經濟的顯著特點：系統(tǒng)實現(xiàn)零功率懸浮,、低功耗運行；運行過程中不產生廢氣排放和電磁輻射,，對人體和環(huán)境無傷害,；應用5G通信、北斗定位,、智能傳感等信息技術,，深度互聯(lián)和智能融合列車、乘客,、環(huán)境,、設備等實體信息；有獨立路權,，不受其他交通工具的干擾,；系統(tǒng)能耗和運維成本小，90%的材料可以循環(huán)利用,。


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圖由江西理工大學提供

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此次建成的試驗線南起永豐站（高鐵興國西站）,，沿站前大道東側綠化帶敷設，北至靜調庫,。線路正線長度約800m,，均為鋼構高架線。磁浮列車采用2輛編組,，載客能力為坐席32個,、定員88人,，最高設計運行速度為80km/h。

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作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2022-8-10 10:56
線路正線長度約800m,，太短了吧,。
作者: sgxap666    時間: 2022-8-10 11:13
零功率懸浮  這得多少磁鐵呀，鋪滿整條線路了



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