這家“隱形冠軍”,，產(chǎn)品市場占有率國內(nèi)第一,，全球第二

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速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的核心部件之一,，它的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎或遇上不平整的路面時(shí),，調(diào)整四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速差，從而保持車輛的平衡,，極大地提升汽車安全性,。而這種精準(zhǔn)細(xì)微的調(diào)節(jié)，則是由差速器內(nèi)一組精密的齒輪來完成,。

近日《焦點(diǎn)訪談》聚焦汽車行業(yè)隱形冠軍——總部位于江蘇泰州的太平洋精鍛科技股份有限公司（以下簡稱太平洋精鍛）,。這家企業(yè)，是制造差速器齒輪的行家里手,，產(chǎn)品市場占有率排名國內(nèi)第一,，全球第二。

除了耐用,，太平洋精鍛生產(chǎn)的差速器齒輪,，之所以受到國內(nèi)外各大汽車廠商的青睞，關(guān)鍵在于它的高精度�,，F(xiàn)在主流的齒輪制造方式是用模具壓制后一次成型,，這就對(duì)模具的精密程度有著極高的要求。

生產(chǎn)一套模具成本極高,，所以它還必須兼顧穩(wěn)定性,，如果模具很容易發(fā)生變形，就無法保證批量生產(chǎn)之下產(chǎn)品的精度,。模具的精密程度,、高穩(wěn)定性，決定了差速器齒輪的高精度,。經(jīng)過模具鍛造后成型的差速器齒輪與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)之間的誤差,，可以控制在0.02毫米之內(nèi)。不過,，在差速器齒輪成型后,，為了進(jìn)一步提高精度，還需要對(duì)它進(jìn)行更加精密的鍛造,。

在精密鍛造時(shí),，會(huì)針對(duì)性地進(jìn)行齒形修正，這是太平洋精鍛30年經(jīng)驗(yàn)積累得到的獨(dú)有技術(shù),，是獨(dú)門武功、不傳之秘,。在該技術(shù)的指導(dǎo)下生產(chǎn)出來的齒輪傳動(dòng)平穩(wěn),、噪音小。同時(shí),，通過0.01毫米級(jí)別的過程質(zhì)量控制,，在百萬級(jí)產(chǎn)量下,，產(chǎn)品尺寸精度也能保持一致性。正是這一系列超越毫厘之間的高標(biāo)準(zhǔn),，造就了太平洋精鍛差速器齒輪的卓越表現(xiàn),。

視頻中接受采訪的趙軍華，是太平洋精鍛總成裝配車間主任,、模具事業(yè)部副部長,。他對(duì)金屬加工記者提到，太平洋精鍛發(fā)展到今天成為隱形冠軍,，與其恩師胡亞民教授的鼎力相助是分不開的,，當(dāng)時(shí)太平洋精鍛與胡亞民老師合作研發(fā)的汽車、摩托車齒輪類零件的冷擺輾精密成形項(xiàng)目獲2005年國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),。

胡老師退休前,，是重慶理工大學(xué)教授、中國兵器第59研究所研究員級(jí)高級(jí)工程師,、武漢理工大學(xué)兼職博士生導(dǎo)師,。因其在擺輾技術(shù)方面的所做貢獻(xiàn)，于2019年獲得了中共中央,、國務(wù)院,、中央軍委頒發(fā)的“慶祝中華人民共和國成立70周年紀(jì)念章”。

胡亞民老師展示紀(jì)念獎(jiǎng)?wù)?/div>

這枚紀(jì)念章是對(duì)胡亞民老師多年來對(duì)擺輾技術(shù)研究的一份肯定,。擺動(dòng)輾壓簡稱擺輾,，是通過連續(xù)局部成形對(duì)被加工件實(shí)現(xiàn)整體成形的一種回轉(zhuǎn)成形加工技術(shù)。與傳統(tǒng)模鍛相比,，擺輾一般可節(jié)材30%,，降低制造成本25%。

sgxap666

一個(gè)絲的誤差,，我覺得得磨過出來才行,。

深圳晨夕

這算得上專家了吧。