關(guān)鍵原材料價(jià)格飆升，新能源汽車又要漲價(jià),？

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據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù),， 9月22日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲2500元/噸,，均價(jià)報(bào)51萬元/噸,。

2 y" m# B. `0 R* n" U) S電池級(jí)碳酸鋰之外，工業(yè)級(jí)碳酸鋰,、氫氧化鋰漲,、六氟磷酸鋰、鎳豆等鋰電材料的報(bào)價(jià)也接連走高,。
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( e; N# ~4 K! c5 P9月22日,，氫氧化鋰上漲3500~5000元/噸，鎳豆?jié)q3800元/噸,，錳酸鋰漲1500元/噸,。
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  a  T) U! Q( \' W; T2 w# U. q一般來說，通過成本傳導(dǎo)機(jī)制,，電動(dòng)車等終端需求將成為上游資源漲價(jià)的承受方,，本輪電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)突破50萬/噸，是否再次由消費(fèi)者買單,？
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從8月開始,，包括上汽大眾、哪吒汽車,、零跑汽車等多家車企宣布上調(diào)旗下部分在售車型的指導(dǎo)價(jià),，漲幅在數(shù)千元到上萬元不等。進(jìn)入9月以來,，日產(chǎn)汽車宣布將對(duì)旗下純電動(dòng)汽車主力車型聆風(fēng)提價(jià),。 對(duì)于調(diào)整售價(jià)的原因，多家車企表示是由于“上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲所致”,。
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新能源汽車有一條很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈,，從下游到上游依次為整車廠、動(dòng)力電池制造商,、電極材料商,、鋰鹽礦商。 電池級(jí)碳酸鋰等鋰電材料漲價(jià),，傳導(dǎo)至下游車企需要2~3個(gè)月時(shí)間,。
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魍者歸來

不買立省130%

劉火火

稀缺資源，用一點(diǎn)少一點(diǎn),，還會(huì)漲的,，越用越長(zhǎng)吧