我用車床車了一個“方”，你學(xué)會了嗎,？

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% ?! d0 K# K9 ~4 W+ Z誰說車床只能車“圓”的,，我車一個“方”的試試。通常情況下,，在車床上進行回轉(zhuǎn)體表面加工,。

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回轉(zhuǎn)體表面加工
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然而，往往由于設(shè)備缺少,，或因機床負荷不平衡等原因,，對車床進行技術(shù)改造后，也可作其他（非車削）加工,，如多邊形加工,、 磨削加工、滾壓加工和螺紋銑削加工等。
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車出的多邊形工件

事實證明,，因地制宜地采取技術(shù)措施,，不僅投資小，上馬快,，效果好,，是彌補設(shè)備不足或不配套的好辦法，也是擴大車床使用范圍的重要途徑,，特別是對中小工廠企業(yè)更具有現(xiàn)實意義,。
加工多邊形的工作原理

5 e9 f4 ~/ [+ O' f, d" S) u5 Q在車床上加工多邊形工件，需要加裝一套如圖所示的專用裝置,。
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1-刀盤  2-工件  3-卡盤   4-萬向聯(lián)軸器   5-變速器   6-螺釘   7-底板

+ B) I" @  F0 @車削時將其安裝在中滑板上,，使工件和刀具同向轉(zhuǎn)動，并利用具有一定刀頭數(shù)的刀具與工件的速比關(guān)系,，實現(xiàn)刀具與工件的相對運動,，使之按照展成規(guī)律實現(xiàn)型面的成形，完成正方形,、六邊形,、正三角形、梯形,、鼓形,、腰形、扁形,、菱形,、不規(guī)則多邊形及帶有錐度多邊形工件的加工。
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如加工正三角形,，其刀具與工件的傳動比i=3,于是在切削過程中刀尖相對于工件軸線的軌跡為一條周期性重復(fù)的封閉曲線,，曲線所包圍的中間部分就形成了一個近似的三角形。
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若工件軸線位于刀尖運動圓周之外,，稱為“外切削法' 呈現(xiàn)的三角形如圖a所示,；若工件軸線位于刀尖運動圓周之內(nèi)，稱為“內(nèi)切削法”,，呈現(xiàn)的三角形如圖b所示,。
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由呈現(xiàn)的三角形圖形可見，無論是采用外切削法還是內(nèi)切削法,，加工出的三角形工件各表面均不是平面, 而是近似平面的圓弧面口所以,，上面所講的車削多邊形的方法,，只能用在對表面平面度要求不高的加工中,。                 
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/ G, u; s7 y) H3 N1 v5 S5 n' h6 ?現(xiàn)在應(yīng)用比較廣泛的刀具介紹         

以上介紹是傳統(tǒng)的理論，而在實際應(yīng)用中又有不同形式的刀具呈現(xiàn)，原理上都是一樣的,，只是在原理介紹時,，刀具在主軸上做主要運動，工件做的是輔助運動,，而在實際應(yīng)用中,，工件則是在主軸上做主要運動。

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在多邊形車削中,，使用飛刀盤在軸對稱工件的側(cè)面上切出多邊形（三至八條邊）,。工件（主主軸）和旋轉(zhuǎn)刀具（飛刀盤）采用同步耦合的方式配合工作以加工出著力面。

' ?) [. {/ G- Q1 G3 B& z所切出表面的數(shù)量取決于傳動比與切削工具上刀刃的數(shù)量,。工件與刀具的旋轉(zhuǎn)方向相反,。
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帶兩個刀刃的刀具用于切出類四邊形，帶三個刀刃的刀具用于切出類六邊形等,。如果使用不同的傳動比或者使用變更刀具切削刃的數(shù)量,，工件表面可能會出現(xiàn)較大的凹陷或突出的撓曲弧線。
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因為采用這種原理,，刀尖點產(chǎn)生的輪廓軌跡確切的講是一個橢圓,，只不過落實在扳手著力面上的曲線是橢圓中曲率半徑較大的一段，因此不影響擰緊,、松開這樣的裝配操作,。

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林希9527

不怕撞刀嗎

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想法不錯！

小表哥

以前的儀表車床就這么干的呀