歐洲能源危機(jī)已經(jīng)有一陣子了,,咱們大A的彩虹集團(tuán)享受著歐洲人用不起暖氣,狂買中國電熱毯的紅利,,13個(gè)交易日股價(jià)翻倍,。
在天然氣現(xiàn)貨期貨價(jià)格同步上漲的同時(shí),,各個(gè)天然氣產(chǎn)地聞到商機(jī)開始活躍起來,,液化天然氣船隊(duì)(簡稱LNG船隊(duì))開始頻繁出沒于北大西洋與地中海,,以及自媒體文章里。
法國總統(tǒng)馬克龍實(shí)在受不了美國打著“友誼價(jià)”的旗號(hào),,四倍于市場價(jià)將天然氣賣給歐洲,,在公開場合數(shù)次痛斥美國趁火打劫。
就在這種環(huán)境下,,10月24日,,荷蘭天然氣下一小時(shí)期貨價(jià)格突然跌至-15.78歐元。
能源危機(jī)在資本市場的炒作之下變成了一個(gè)雙輸?shù)目尚置妫函偪窨炊嗟臋C(jī)構(gòu)們由于爆倉虧麻了,,居民還依舊用不起電,。
也就是說在這種極端情況下,在這個(gè)時(shí)間交割天然氣現(xiàn)貨,,賣方倒貼錢給買家,,求著你把天然氣拿走。和當(dāng)年原油價(jià)格跌至負(fù)值情況類似,,資本主義又開始“倒牛奶”了。
本質(zhì)上就一個(gè)原因: 液態(tài)天然氣轉(zhuǎn)氣轉(zhuǎn)換站不夠用,,倉庫里堆滿了液態(tài)天然氣,,船上的也運(yùn)不下來。
首先,,運(yùn)天然氣不像電熱毯,,隨意整幾個(gè)集裝箱就能運(yùn),,它需要特殊的設(shè)備,被稱為LNG船,。
由于俄羅斯天然氣供應(yīng)出現(xiàn)問題,,現(xiàn)在歐洲市場上的天然氣缺口主要由LNG船來補(bǔ)充,通過加壓,,天然氣會(huì)逐步由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài),,不僅體積減小便于運(yùn)輸而且不容易燃燒也更加安全。
LNG圓罐運(yùn)輸船
但這種通過水路的特殊船運(yùn)方式顯然價(jià)格比管道運(yùn)輸更貴,,在北溪管道事件后,,天然氣期貨價(jià)格一路暴漲,電價(jià)飛升就有這個(gè)原因在里面,。 而更為關(guān)鍵的,,則是液轉(zhuǎn)氣需要特定的轉(zhuǎn)換站來實(shí)現(xiàn)。但當(dāng)前的轉(zhuǎn)換站已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)作了,。
以我國為例,,960萬平方公里的土地上適宜修建LNG接收站的點(diǎn)位僅有22座,而且一座LNG接收站建設(shè)周期長達(dá)四年左右,,建造費(fèi)用以億美元作為單位,,短期內(nèi)想新建LNG接收站幾乎是天方夜譚,德國最近建設(shè)的LNG接收站都需要2024年才能使用,。
LNG氣換站
而根據(jù)媒體報(bào)道,,目前歐洲主要的LNG接收站位于歐洲西北部、地中海和伊比利亞半島,,接近60艘LNG運(yùn)輸船目前就堵在該區(qū)域,,西班牙的六座LNG接收站附近就有35艘等待卸貨。
根據(jù)GIE數(shù)據(jù)顯示,,早在今年8月28日,,波蘭,葡萄牙的天然氣倉儲(chǔ)量就高達(dá)100%與99.62%,,僅有意大利,,奧地利等幾個(gè)小型國家并未達(dá)到80%的及格線。截至10月24日,,歐盟整體天然氣儲(chǔ)氣率為93.61%,,而德國天然氣儲(chǔ)存率已經(jīng)達(dá)到97.53%。 |