鈉電池發(fā)展前景如何

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目前來看,，鈉離子電池的好處在于不需要用到鈷、鎳這些稀有金屬,，而我國的金屬資源并不豐富,，所以從能源安全的角度考慮，鈉電池的可靠性更強一些,。

另外,，鈉離子電池還有兩個目前能看到的優(yōu)勢，一個是安全性要比鋰電池高,；另一個是在鈉電池量產(chǎn)之后,，成本預(yù)計會比鐵鋰電池便宜20-30%左右。

優(yōu)勢突出但弊端也相當明顯,，能量密度是鈉電池最大的硬傷,。

目前三元鋰電池的能量密度能達到300Wh/kg，磷酸鐵鋰電池能達到180 Wh/kg左右,，而鈉電池能量密度的理論天花板在200 Wh/kg左右,，但目前的技術(shù)普遍在90-140Wh/kg之間，循環(huán)次數(shù)1000-4000,，僅優(yōu)于鉛酸電池,。

所以，這里我們不得不夸一下寧德時代,，其第一代鈉離子電池的能量密度就能做到160Wh/kg,，在這個領(lǐng)域基本可以傲視全球了。當然,，這與他們多年來深耕鈉離子化學體系材料的研發(fā)有直接關(guān)系,。

在強大的研發(fā)實力之下，也讓寧德時代有底氣將下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標定在200Wh/kg以上,。

站在當前時點來看,，鈉離子電池的能量密度即便達到天花板的200Wh/kg，從新能源車電池需求匹配度上去看,，也沒有完全替代鋰電池成為主流技術(shù)的可能性,。

不過，考慮到鈉儲量比鋰豐富,，應(yīng)當重視鈉電池作為技術(shù)儲備,、保障能源安全的戰(zhàn)略意義。因此,，各大動力電池企業(yè)爭相布局鈉電池,，除了考慮新能源汽車動力電池外,，其目的還在于充分產(chǎn)業(yè)化之后，搶占儲能市場,。

不過，我們也應(yīng)當清醒的看到,，動力電池企業(yè)扎堆布局鈉離子電池的背后,，還有一個不能忽視的重要原因，那就是鋰電池上游原材料價格一路高漲,。

隨著下游需求及產(chǎn)業(yè)規(guī)模出現(xiàn)爆發(fā)式增長,，今年以來，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)部分中間產(chǎn)品及材料價格劇烈波動,，目前電池級碳酸鋰均價達到60萬元/噸左右,，而在2021年年初，電池級碳酸鋰的均價為5萬元/噸,，一年漲了十幾倍,。

原材料價格上漲對于動力電池企業(yè)成本影響非常大，部分電池制造商已經(jīng)陷入了兩難的境地：一方面,，如果提高電池價格,，可能會失去長期訂單；另一方面,，如果不漲價,，企業(yè)將承受巨大壓力，生存可能會受到威脅,。

寧德時代董事長曾毓群此前表示,，這兩年原材料價格暴漲，對整個產(chǎn)業(yè)鏈造成了巨大傷害,。

三元材料直接受貴金屬鎳,、鈷、錳等價格波動影響,，而全球鋰礦,、鈷礦、鎳礦資源多集中在海外,，如智利的鋰精礦,、剛果的鈷礦、澳大利亞的鎳礦,，定價權(quán)幾乎均被頭部礦業(yè)集團所壟斷,。

在如今疫情和需求上升的情況下，難免發(fā)生哄抬價格的情況,。2020年鎳,、鈷、錳價格上漲，使得車企紛紛采用成本更低的磷酸鐵鋰電池,，國產(chǎn)后價格一路下降的特斯拉Model 3就是一個典型,。

所以說，動力電池企業(yè)過分依賴的原材料,，有時候就像一個定時炸彈,，不知道什么時候會發(fā)現(xiàn)質(zhì)的變化。而動力電池企業(yè)紛紛布局鈉電池,，很大原因就是要擺脫對境外鋰資源的依賴,。

與鋰資源相比，我國鈉資源儲量豐富且分布廣泛,，同時鈉電池大規(guī)模商用后,，還具有較大成本優(yōu)勢。而作為一種兼具資源,、成本優(yōu)勢的技術(shù)路線,，其產(chǎn)業(yè)化之后不排除部分替代鐵鋰電池的可能。

就目前來看,，布局鈉離子電池企業(yè)已經(jīng)逐漸多了起來,，同時，鈉離子電池原材料公司也出現(xiàn)了一大批,，如負極材料企業(yè)翔豐華,，正極材料企業(yè)容百科技，鋁箔企業(yè)鼎勝新材,、南山鋁業(yè),、明泰鋁業(yè)、萬順新材等,。

在鈉離子電池領(lǐng)域,，我們基本可以形成國內(nèi)自循環(huán)，無需再去依賴國外資源,。因此,，無論是出于戰(zhàn)略布局還是原材料漲價等外因，發(fā)展鈉離子電池都被視為國內(nèi)動力電池企業(yè)破局之戰(zhàn),。

而就鈉離子電池本身而言,，也是動力電池行業(yè)發(fā)展的必然選擇。

冷水黃金

關(guān)鍵在于它有沒有它的定位,。
比如某些對體積重量要求不高的高耗電行業(yè),、設(shè)備,，采用大批量鈉電池，比如數(shù)噸到數(shù)千噸的電池堆,，安全性就遠遠高于鋰電池,。
成本也便宜很多。另外就是維護性能,，大批量電池檢修維護非常重要.