寶馬充電新專(zhuān)利：利用顛簸路震動(dòng)生電

Callejon

       電動(dòng)車(chē)有很多優(yōu)點(diǎn),，如動(dòng)力強(qiáng)勁、出行舒適等,，但其續(xù)航直到今天仍然被不少人詬病，尤其是上高速走長(zhǎng)途,，電動(dòng)車(chē)的劣勢(shì)就暴露出來(lái)了：沒(méi)完沒(méi)了的充電,。為了最大程度改善電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題，寶馬提出了一種新專(zhuān)利,。

　　寶馬

　　近期,，據(jù)報(bào)道，寶馬已經(jīng)向德國(guó)專(zhuān)利局提交了一項(xiàng)新專(zhuān)利,。這是一種全新的懸架技術(shù),，可以通過(guò)震動(dòng)產(chǎn)生更多的電力，能更有效地提升能源利用率并增加續(xù)航里程,。據(jù)悉,，該專(zhuān)利將懸架系統(tǒng)與發(fā)電裝置結(jié)合到一起，在顛簸路面上可以將上下振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢员卉?chē)輛使用的電能并存儲(chǔ)在電池中,，以備不時(shí)之需,。

　寶馬新能源車(chē)充電新專(zhuān)利

　　關(guān)于電動(dòng)車(chē)的續(xù)航，寶馬其實(shí)并不那么看重,。此前寶馬內(nèi)部人士曾稱(chēng),，公司的目標(biāo)不是讓旗下的純電動(dòng)車(chē)突破1000公里的續(xù)航，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)才更加重要,。

　　不過(guò),，這就回到了電動(dòng)車(chē)的充電問(wèn)題�,，F(xiàn)在很多電動(dòng)車(chē)的充電速度并不慢，但在現(xiàn)實(shí)中,，電動(dòng)車(chē)用戶(hù)排隊(duì)等充電就很真實(shí),。從這點(diǎn)來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航還是很重要,，續(xù)航越長(zhǎng),，用戶(hù)就能減少充電的次數(shù)。而寶馬的新專(zhuān)利雖不能解決這個(gè)問(wèn)題,，但能最大限度延長(zhǎng)續(xù)航,，減少車(chē)主焦慮。