輪船上的鉚釘怎么壓上去的

機極級技

我們經(jīng)常在一些船上，大結(jié)構(gòu)的鋼架上看到鉚釘,。體積都很大,，是一種永久的機械緊固件。還曾經(jīng)聽局座說航母上的一顆鉚釘值一輛小轎車,。那么大它是怎么加工的,。

鉚接有熱鉚和冷鉚之分，大于10毫米的鋼鉚釘一般都用熱鉚,，更小的采用鋁鉚一般都是冷鉚,。

先將鋼柱加熱到1000度左右，成熱塑狀這樣更容易成型,。放入冷鐓機中用液壓加力,，當鋼柱一端到達冷鐓底部另一端由于沖擊壓力會膨脹粉碎，創(chuàng)造出一個新的“頭部”,，從而形成一個蘑菇狀的新產(chǎn)物,。

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鉚接時先在被連接的部件上先打好孔，再將燒紅呈熱塑性狀態(tài)的鉚釘插入鉚釘孔,，用液壓鉚釘柱壓成釘頭,，從而使疊合部分緊密相連。

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冷鉚不必將鉚釘加熱可直接鉚,，效率低,，勞動強度大，噪音大,，在大部件建筑中已經(jīng)被焊接替代,。但對振動大容易產(chǎn)生裂紋的部位仍采用這種鉚接,。

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至于局座說的天價航母鉚釘，因為要經(jīng)受戰(zhàn)斗機尾流高溫的燒烤,，所以是采用鈦合金打造,，自然價格不菲。

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梅川nei酷

漲姿勢了

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一顆釘值一輛小轎車,，這個有點扯,，阿拉不相信

天空挑戰(zhàn)者

鉚釘應用挺廣泛