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《2022胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》前十名
長(zhǎng)三角新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)占到全國(guó)的38%,,這相當(dāng)于每三輛新能源汽車,,就有一臺(tái)出產(chǎn)于長(zhǎng)三角地區(qū),。
其中不可小覷的新能源勢(shì)力來(lái)自上海,。在造車?yán)吓诘年嚑I(yíng)里,,上�,?梢哉f(shuō)是轉(zhuǎn)型最為成功、且勢(shì)能最大的城市,。尤其在引進(jìn)特斯拉之后,,產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)疊加人才池優(yōu)勢(shì),讓上海成為新造車企業(yè)的首選之地。蔚來(lái),、威馬,、高合、集度,、愛(ài)馳,、洛軻汽車等都將上海作為公司總部,除了集度和洛軻汽車,,其他品牌的車都已經(jīng)量產(chǎn)交付,。
除了上海,長(zhǎng)三角地區(qū)最亮眼的當(dāng)屬常州和合肥,。
常州是《2022胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》中前10位里唯一的二線城市,,也是唯一年度GDP不足萬(wàn)億元的城市。據(jù)常州官方發(fā)布的信息顯示,,今年上半年,,常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值超1100億元,,新能源汽車整車制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)198.1%,,產(chǎn)銷量突破11.8萬(wàn)輛,位列江蘇全省第一,,新能源汽車產(chǎn)量占江蘇全省的二分之一,。
近年來(lái),常州市緊扣“國(guó)際化智造名城,、長(zhǎng)三角中軸樞紐”城市定位,,在新能源汽車、鋰電池,、儲(chǔ)能等領(lǐng)域全面發(fā)力,,抓住了新能源汽車中核心部件——?jiǎng)恿﹄姵兀氏冗M(jìn)行布局,,在溧陽(yáng),、金壇引進(jìn)了全球動(dòng)力電池頭部企業(yè)如寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航,、蜂巢能源等,。通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新、均衡發(fā)展,,從無(wú)到有打造出國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)集群,。
合肥作為新能源投資熱度最高的城市之一,曾一度被認(rèn)為是最有實(shí)力爭(zhēng)奪“新能源之都”稱號(hào)的城市,。其新能源汽車的故事,,歷史傳承源自江淮,高光時(shí)刻來(lái)自大眾,,經(jīng)典案例在蔚來(lái),。三家背景與風(fēng)格完全不同的企業(yè),,組成了一個(gè)兼具多樣化的新能源汽車產(chǎn)業(yè)雛形。
期間,,“合肥模式”開(kāi)始流傳,,核心離不開(kāi)國(guó)資引領(lǐng)——國(guó)有投資平臺(tái)作為基石投資者,投資入股龍頭企業(yè)和重大項(xiàng)目,,撬動(dòng)引入戰(zhàn)略投資者跟進(jìn)參與長(zhǎng)期投資,,再通過(guò)資本市場(chǎng)定向增發(fā)、企業(yè)回購(gòu)等形式有序退出并循環(huán)再投資,,從而形成“國(guó)資引領(lǐng)—項(xiàng)目落地—股權(quán)退出—循環(huán)發(fā)展”的閉環(huán),。2022年1-10月份,合肥新能源車產(chǎn)業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈共計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值931.03億元,。
珠三角地區(qū)以深圳,、廣州為主陣地,傳統(tǒng)車企在這里根基深厚,,雖然能拿得出手的造車新勢(shì)力不多,,但比亞迪、廣汽埃安等巨擘掉頭,,轉(zhuǎn)向新能源之勢(shì)非常迅猛,。
以廣州為例, 賽力斯,、廣汽為代表的傳統(tǒng)車企在不斷超車,,今年前三季度,廣汽埃安售出18.2萬(wàn)輛新能源汽車,,銷量?jī)H次于比亞迪,、特斯拉與五菱宏光,而且比蔚小理三家中任意兩家銷量之和都高,。而深圳作為榜首城市,,地處珠江三角洲前沿,是連接香港和內(nèi)地的紐帶和橋梁,,不僅有華為,,還有騰訊、中興通訊等優(yōu)秀的科技企業(yè),,也有比亞迪這樣的新能源類企業(yè)多達(dá)30家,。
除了上述幾個(gè)代表城市外,北京,、武漢也是我國(guó)新能源汽車非常重要的產(chǎn)業(yè)聚集地之一,。北京是京津冀地區(qū)重要的車企總部,在造車新勢(shì)力方面雖然錯(cuò)失了蔚來(lái),但收獲了理想和小米,,且率先啟動(dòng)建設(shè)了網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū),,積極開(kāi)展“車、路,、云,、網(wǎng)、圖”五位一體建設(shè),,推動(dòng)車路協(xié)同模式落地,,推進(jìn)L4及以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛的規(guī)模化運(yùn)行,。武漢是最早喊出“新能源汽車之都”口號(hào)的城市,,作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車工吉利等大半個(gè)汽車圈的車企駐扎。
按照目前新能源產(chǎn)業(yè)分布的情況來(lái)看,,一家獨(dú)大的情況可能不會(huì)出現(xiàn),,以長(zhǎng)三角、珠三角,、京滬地區(qū)為主的地域性發(fā)展或是未來(lái)的行業(yè)主流,。
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