經(jīng)過(guò)12輪融資,,融資規(guī)模累計(jì)超過(guò)350億元的威馬汽車(chē),如今深陷泥潭,。 " i7 x( u3 {! i" Q$ n! z+ S% n1 |
目前,,威馬汽車(chē)兩大生產(chǎn)基地均已停擺,黃岡威馬汽車(chē)廠區(qū)幾乎已經(jīng)成為空城,,而溫州威馬汽車(chē)基地同樣大門(mén)緊閉,。
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作為曾經(jīng)緊隨“蔚小理”的造車(chē)新勢(shì)力佼佼者,溫州也一度因牽手威馬汽車(chē)而成為其他地方政府的“樣板”,。2017 年 9 月,,威馬汽車(chē)位于溫州的新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園竣工時(shí),相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)引入威馬是“圓了溫州30年汽車(chē)夢(mèng)”,。 2 B3 y. q$ N5 E( X5 j" h
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但一切都只像一場(chǎng)夢(mèng),,僅僅5年后,威馬就陷入了危機(jī),。 ( d/ U! Z; M2 y$ G, i' u+ B
近年來(lái),,伴隨新能源市場(chǎng)的持續(xù)爆發(fā),地方政府和產(chǎn)業(yè)基金紛紛參與到造車(chē)?yán)顺敝�,。如果說(shuō)威馬至少曾短暫取得過(guò)市場(chǎng)認(rèn)可,,那么那些尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付就倒下的造車(chē)項(xiàng)目,,則更是令人唏噓。 : A9 ?; ^2 ~! r8 H9 l
在2月17日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2023)專(zhuān)家媒體交流會(huì)上,,全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任,、中國(guó)工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩表達(dá)了對(duì)于地方政府急于上馬新能源造車(chē)項(xiàng)目的擔(dān)憂(yōu):“一些地方政府確實(shí)越過(guò)了政府的邊界,急于去招商引資,,特別是招這些新能源汽車(chē)的新項(xiàng)目,。這里面有的做的很成功,也出現(xiàn)很多爛尾,、最后把自己都陷進(jìn)去的教訓(xùn),。”
& [: @% k: D& o }, ~" A, T苗圩直言,,“2016年以來(lái)新建的蘇州前途,、淮安敏安等等這些企業(yè),它的產(chǎn)能利用率都低于5%,,像賽麟,、拜騰、博郡,、漢騰這些項(xiàng)目基本上都已經(jīng)爛尾了,。” $ h2 @4 [2 W% @3 \, ^
值得注意的是,,疫情過(guò)后,,各地都希望今年經(jīng)濟(jì)有比較好的發(fā)展,很多省的政府工作報(bào)告都提到要進(jìn)一步招商引資搞大項(xiàng)目,,包括新能源汽車(chē)的項(xiàng)目,。對(duì)此,苗圩提示,,地方政府一定要提高警惕,。 4 j4 h$ x8 o( X% @3 Z2 W
警惕PPT造車(chē) “過(guò)去拿個(gè)PPT就造車(chē)了,有的甚至拿個(gè)樣車(chē)就說(shuō)我將來(lái)就造這個(gè)車(chē)型,,然后在社會(huì)上募了很多資,最后形成了爛尾,,還有的跑到美國(guó)去逍遙法外,,這種事情絕對(duì)不能再出現(xiàn)了�,!睖贤〞�(huì)上,,苗圩特別強(qiáng)調(diào),企業(yè)真想造車(chē)就得真金白銀往里投,,而地方政府不應(yīng)該陷入到里面,。 $ q" F9 r# I- w, j" H; @6 b9 Z: B7 b
苗圩所說(shuō)的這種情況在造車(chē)領(lǐng)域不止一次出現(xiàn)。如今賽麟汽車(chē)曾是江蘇省“十三五規(guī)劃”重大項(xiàng)目,還有著“世界頂級(jí)超跑”賽麟品牌的背書(shū),。彼時(shí),,賽麟董事長(zhǎng)、CEO兼法定代表人王曉麟僅用50萬(wàn)美元就得到如皋市地方政府真金白銀66億元的投入,。賽麟汽車(chē)曾在鳥(niǎo)巢斥資3億元舉辦了聲勢(shì)浩大的“賽麟之夜”新車(chē)發(fā)布會(huì),,而歷經(jīng)四年造出的低速微型電動(dòng)車(chē)僅售出31輛。2020年,,江蘇賽麟汽車(chē)前高級(jí)法務(wù)經(jīng)理喬宇東實(shí)名舉報(bào)王曉麟涉嫌虛假技術(shù)出資及挪用巨額國(guó)資,。最終,賽麟汽車(chē)掛牌拍賣(mài),,而王曉麟逃往美國(guó)后至今逍遙法外,。 * h9 p$ V9 `0 ?& d6 k/ o! ^
在造車(chē)“燒錢(qián)”戰(zhàn)役中,持續(xù)的資金注入是維持公司運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品不斷推進(jìn)研發(fā)的關(guān)鍵,。然而,,“燒錢(qián)”只是必要的過(guò)程,并不能決定最終的結(jié)果,。 * v# S" V" j. g! {) q; m% L% _, F) k
近年來(lái),,造車(chē)爛尾項(xiàng)目并不少見(jiàn),除了賽麟汽車(chē),,博郡汽車(chē)也曾得到地方政府青睞,。在博郡汽車(chē)融資歷程中,先后出現(xiàn)了南京,、淮安,、上海三個(gè)地方政府的身影。但在跑馬圈地后,,博郡最終只剩一地雞毛,。在《天津博郡汽車(chē)有限公司關(guān)于工資延遲發(fā)放》的通知文件中,博郡直言因公司股東南京博郡汽車(chē)意向的政府投資未能如期到位,,導(dǎo)致本公司資金枯竭,,故公司全體員工本月工資延期發(fā)放。最終,,博郡走向破產(chǎn),。 : X/ P* v0 b* e" \+ U1 R0 h: o Y
而拜騰汽車(chē)同樣曾是造車(chē)新勢(shì)力中最受資本關(guān)注、被視為最有希望挑戰(zhàn)特斯拉的新能源車(chē)企,。但拜騰汽車(chē)最終在耗資84億后,,卻沒(méi)有造出一臺(tái)量產(chǎn)車(chē),最終同樣走上破產(chǎn)重整之路,。 ' o2 U7 e) b8 i5 j
此外,,青年汽車(chē)與地方政府的淵源更為深厚,。《南陽(yáng)日?qǐng)?bào)》曾刊發(fā)一篇名為《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線(xiàn),,市委書(shū)記點(diǎn)贊,!》的文章,在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議,。曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)的“水氫汽車(chē)”最終沒(méi)能繼續(xù)下去,。據(jù)了解,青年汽車(chē)的南陽(yáng)項(xiàng)目總投資83.16億元,,其中南陽(yáng)市政府平臺(tái)出資40億元,。 ) N& a8 m/ k1 m! Y% {: w: o
不止于此,龐青年以及他的青年汽車(chē)還曾與濟(jì)南,、連云港,、六盤(pán)水、鄂爾多斯,、杭州蕭山,、石嘴山、海寧,、泰安等地方政府合作,,但最終結(jié)果卻出奇一致:多以爛尾、走上司法程序,、圈走地方政府大筆資金或留下糾紛收尾,。 - n9 I. y2 @/ S: h/ O4 w* q
機(jī)遇與泡沫并存 當(dāng)然,新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,,的確藏有機(jī)遇,。
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根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2022 年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛,,同比分別增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%,,增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平,市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%,。
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由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龐大,,上至原材料、零部件,,下至制造,、銷(xiāo)售,環(huán)環(huán)相扣,,造車(chē)形成的產(chǎn)業(yè)集群,能夠提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì),,從而重塑當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),。
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根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù),,2022年,西安以101.55萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)產(chǎn)量一舉超越上海(99萬(wàn)輛),,成為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量第一的城市,。 數(shù)據(jù)顯示,2022年,,西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全年產(chǎn)值首次突破2000億元,,全年汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到125.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)96.48%,。 $ m4 O J# ^. Y* }) L r
如大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的安徽合肥市,,2022年實(shí)現(xiàn)GDP為3427.8億元,占全省總量近三成,,位列省內(nèi)第一,。合肥引入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較早,目前已集聚規(guī)上企業(yè)300多家,,包括比亞迪,、蔚來(lái)(NIO)、大眾等六家整車(chē)制造企業(yè),,以及國(guó)軒高科,、中創(chuàng)新航等配套企業(yè)。 . T) b+ x2 W, t. ~
而此前,,合肥正是與危機(jī)中的蔚來(lái)牽手,,才得到如今的收獲。2019年,,面臨資金危機(jī)的蔚來(lái)汽車(chē)虧損達(dá)112.96億元,,股價(jià)跌至1.19美元。關(guān)鍵時(shí)刻,,合肥國(guó)資出手,,向其注入戰(zhàn)略投資70億元。2020年2月,,蔚來(lái)汽車(chē)落戶(hù)合肥,,從而轉(zhuǎn)危為安。如今,,合肥的這筆風(fēng)投不僅實(shí)現(xiàn)超過(guò)百億盈利,,更構(gòu)建其龐大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條。 9 v6 x1 A9 y4 n; o7 D, R }) y
也正因如此,,近日黃岡政府與Faraday Future (以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“FF”)的牽手,,也被認(rèn)為是在復(fù)刻蔚來(lái)的“合肥模式”。
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今年1月,,F(xiàn)F與黃岡政府簽訂了協(xié)議,。而雙方更是早在2022年第三季度就簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,。FF至今仍不被大眾所熟悉,但說(shuō)起創(chuàng)始人一定人盡皆知,。六年前,,賈躍亭留下一句“下周回國(guó)”后,至今未歸,,而他此后的主要事業(yè),,似乎就是與FF“死磕”,誓要將造車(chē)進(jìn)行到底,。
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按照計(jì)劃,,未來(lái)黃岡要為FF在黃岡市的發(fā)展調(diào)配相關(guān)資源,提供包括但不限于資金和政策方面的支持,。而FF擬將其中國(guó)總部遷至黃岡市,,同時(shí)保留其位于加州洛杉磯的全球總部。FF中國(guó)總部預(yù)計(jì)將由黃岡市政府引導(dǎo)基金,、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè),。
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事實(shí)上,在公布與黃岡市簽署協(xié)議之前,,F(xiàn)F曾被曝出欲在多個(gè)城市建廠,。2018年,在與恒大集團(tuán)合作期間,,曾在廣州市南沙區(qū)注冊(cè)成立了睿馳汽車(chē),,后又宣稱(chēng)以3.64億元拍下南沙區(qū)沙保稅港加工制造業(yè)地塊用以生產(chǎn)FF 91;2021年,,F(xiàn)F與珠海市和吉利也傳出了“緋聞”,。彼時(shí),F(xiàn)F在珠海成立一家新公司——法法汽車(chē)(珠海)有限公司,,注冊(cè)資本達(dá)2.5億美元,,但最終,上述合作均告無(wú)疾而終,。
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面對(duì)如今岌岌可危的威馬,,黃岡押寶FF這一步險(xiǎn)棋最終將得到怎樣的結(jié)果? * [; k1 c8 U9 M9 R5 l" g5 l% z
既要把握機(jī)遇,,也要理性克制 不難發(fā)現(xiàn),,近年來(lái)地方政府引入造車(chē)項(xiàng)目雖有成功的案例,但以失敗告終的案例也不少,。 ( |$ b' _4 b3 A* ~3 u4 c* Z2 {) ]
究其原因,,苗圩認(rèn)為,“有的地方政府過(guò)于迫切,其中有的是土地不要錢(qián),,有的甚至代建廠房,、代買(mǎi)機(jī)器設(shè)備,這不是地方政府應(yīng)該做的,。”
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苗圩分析認(rèn)為,,“有的地方政府由財(cái)政出錢(qián),,吸引社會(huì)資本,建立了產(chǎn)業(yè)投資基金,,這當(dāng)然是一個(gè)很好的用財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)投資的方式,。但是,地方政府不能作為第一大股東,,因?yàn)椴欢?chē),,也不會(huì)管理汽車(chē),無(wú)非就是手里有點(diǎn)錢(qián),。地方政府如果要做風(fēng)險(xiǎn)投資,,最好不要做領(lǐng)投而做跟投,這樣可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),�,!� 苗圩建議,地方政府要在新能源汽車(chē)項(xiàng)目招商上理性克制,,把營(yíng)商環(huán)境搞好是本職工作,,產(chǎn)能規(guī)劃和投資交給企業(yè)自行決定,不下場(chǎng)當(dāng)大股東,,尤其是地方產(chǎn)業(yè)基金,,不領(lǐng)投但可以跟投,最大化降低投資風(fēng)險(xiǎn),。
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中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武此前表示,,“汽車(chē)項(xiàng)目是地方政府追逐的熱點(diǎn)。有的地方政府希望借政策機(jī)遇引進(jìn)造車(chē)新勢(shì)力,,應(yīng)該說(shuō)初衷是好的,,因?yàn)檫@能為地方帶來(lái)GDP及稅收的增值,財(cái)政數(shù)字會(huì)很好看,。但地方政府主管部門(mén)對(duì)相關(guān)汽車(chē)技術(shù)缺乏了解,,容易造成投資失誤�,!�
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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰也表示,,未來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)的集中度還將進(jìn)一步提升,�,!斑@個(gè)過(guò)程是市場(chǎng)過(guò)程,,而不應(yīng)該是政府干預(yù)的過(guò)程,只要是政府不投資,,把產(chǎn)品的安全性等等幾個(gè)有外部性的指標(biāo)控制住,,我想就不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題�,!标惽逄┱f(shuō),。 |