高寒高鐵上的“女機(jī)械師天團(tuán)”

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“晗姐，54道2列位5505車頂碳滑板過來確認(rèn)一下,。”
“收到,�,！�
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& T  [9 ]! C$ _6 T6 T3 S/ E3月8日，早上8時05分,，黑龍江省哈爾濱動車段整備庫內(nèi),，接到指令的地勤三檢組工長于夢晗拿著對講機(jī)，腳步匆匆,，因?yàn)樽叩锰���,，帽子后的馬尾辮也跟著跳動起來。

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28歲的于夢晗是哈爾濱動車段女子檢車班的首任工長,，2022年4月,，她和23位00后姐妹組成的“雪絨花”女子班組，平均年齡只有23歲,，大學(xué)本科學(xué)歷,，負(fù)責(zé)哈大、哈齊等高寒動車組的檢修任務(wù),，因?yàn)樨?fù)責(zé)動車組檢修任務(wù),，加上女孩子們年輕有活力，她們也被稱為高寒高鐵上的“女機(jī)械師天團(tuán)”,。

哈爾濱動車段被稱為“中國高寒高鐵搖籃”,，隨著疫情防控措施的優(yōu)化調(diào)整，群眾出行越來越多,，客流大幅提升,，動車組上線率增多，從去年的67組增加到了85組,。
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# q% ^- d" X( L1 u* t# x, B高寒天氣下,，動車組部件更換,、調(diào)整頻率增加，檢修時限也變得緊張起來,，姑娘們需要和時間賽跑,。從早上8點(diǎn)到晚上20點(diǎn)，每天12個小時的工作時長是于夢晗和姐妹們的習(xí)以為常,。一組動車組檢修時間3個小時，一天要干2組,，動車組檢修臟,、累、苦不說,，還要拎著30多斤的工具爬上爬下,，但在這群“新生代”眼中，這恰恰是中國高鐵最代表性的工作,。

“高寒動車組從構(gòu)造,、配件和檢修方式上有很多不同，不鉆地溝,，不爬高,，咋能研究明白呢？”于夢晗畢業(yè)于北京交通大學(xué)動車輛工程專業(yè),，從小就對機(jī)械感興趣,，能維修動車組，她認(rèn)為是最酷的事,。
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24個女機(jī)械師,，正值愛美的年紀(jì)，她們的朋友圈里有著美美的生活照,，可進(jìn)了整備庫,，換上藍(lán)色的工作服，戴上安全帽,，年輕姑娘們眼中滿是認(rèn)真和責(zé)任,。為了更好的工作，這些女孩兒已經(jīng)熟記了三種車型和60多種車體的檢查標(biāo)準(zhǔn),，背下來10萬字的技術(shù)規(guī)章,。
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“主要是恐高，真上了動車組,，還是挺害怕的,。”副工長王征笑道,，動車組分檢修車上,、車下兩部分，爬上距離地面5米高的車頂作業(yè)時，雖然系著安全帶,，腿就是不敢挪動,。
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7 M1 t; }' `! M7 `- V“我們相互攙扶著走，一邊走一邊互相打氣,，后來經(jīng)過訓(xùn)練,，才克服了這個心理障礙。車上設(shè)備多,，像風(fēng)管接頭,，就得用測漏劑噴一下看看漏不漏風(fēng)，弓角容易擊打,，這幾個地方一定要檢查好,。”車頂上,，王征熟練地一邊走一邊檢查著,。

除了恐高，女機(jī)械師們還要更換重達(dá)幾十斤的零件,，一根碳滑板有20斤重,，她們需要在二十分鐘的時間內(nèi)完成拆裝更換，從而保證動車組的電流順利傳遞到牽引系統(tǒng),。
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檢查動車組的“底盤”時,，女機(jī)械師們需要執(zhí)行同男職工一樣的時限標(biāo)準(zhǔn)，9分鐘內(nèi)完成1節(jié)車廂的車底檢查,，近百個部件全都要檢查到,。
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' b' N$ X, ^- C( p, v地溝里光線昏暗、車底部滿是油污,，但車底部有齒輪箱,、制動夾鉗等近百個部件，是動車組最重要的部位,，女機(jī)械師們拿著攝像手電,，鉆進(jìn)地溝里逐一檢查。

' t7 A1 }& _' P9 d0 u4 ^0 p“這些小姑娘腦袋聰明,，心思細(xì)膩,，還能吃苦，作業(yè)精度不低于我們,�,！庇兄�27年檢修經(jīng)驗(yàn)的二級修工長張安翔，對這些和自己女兒差不多大的同事由衷感嘆,。
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5 l9 B, K0 ^$ I7 U. S2 K( q! S. O  D忙活了半天,，女孩兒們聚集在食堂,，一邊吃飯一邊聊著最近的見聞，午飯過后,，女孩兒們在鏡子面前打扮著自己,，陽光盡數(shù)灑落，一張張青春洋溢的面孔在此刻交匯出了最美的模樣,。

廣州粵研鐘彥華

高鐵維修工工作不了解,，但待遇還是可以的，工資上萬,，每月還發(fā)很多吃的用的生活用品，如果沒考上大學(xué)能干這個工作也非常不錯

天天天藍(lán)_

優(yōu)秀的女機(jī)械師天團(tuán)

sgxap666

背下來10萬字的技術(shù)規(guī)章
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你能把大炮吹活了

鑄林邀風(fēng)

這么干凈,，擺拍技術(shù)越來越差了，還是已經(jīng)懶得演了