現(xiàn)代重工社長要坐牢,？,！“奪命船廠”遭重罰

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平均每年有10人因工傷事故死亡,，48年累計死亡480人,，被稱為“奪命船廠”的造船巨頭現(xiàn)代重工終于被韓國政府下了“狠手”。

3月6日,，韓國蔚山地方法院對因業(yè)務(wù)過失致死嫌疑等被移交審判的現(xiàn)代重工社長李相均（Lee sang kyun）作出判決,，判處李相均有期徒刑6個月，緩期執(zhí)行1年,。與李相均一起接受審判的3名現(xiàn)場生產(chǎn),、安全負責(zé)人分別被處罰金500萬~800萬韓元（約合3800~6100美元）不等，現(xiàn)代重工法人則被處罰金2000萬韓元（約合1.54萬美元）,。李相均也是自2021年韓國出臺《重大災(zāi)害處罰法》以來韓國造船業(yè)首位被判刑的最高級別管理人員,。

2021年2月5日，現(xiàn)代重工蔚山船廠發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故,，一名40多歲的工人在裝配車間從事鋼板吊裝作業(yè)時,，被上方滑落的鋼板砸中，當場身亡,。隨后,，蔚山警方以目擊者等為對象對死亡原因進行了調(diào)查。

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對于此次事故,，李相均當時表示：“謹向故人祈福,，并對陷入悲傷的遺屬表示深切的哀悼�,！彼�還補充道：“公司已經(jīng)在所有生產(chǎn)過程中都努力做到安全優(yōu)先,，但依然發(fā)生了意外事故，所以心情很凄涼,。我們在做好善后工作的同時,，將與相關(guān)機構(gòu)合作，徹底查明事故原因,，盡最大努力防止類似事故的再次發(fā)生,。”

法院裁判部認為,，此次事故發(fā)生前,，雖然信號手已發(fā)出作業(yè)環(huán)境不安全的警告,，但并沒有采取適當?shù)拇胧�，同時,，針對防止鋼板吊裝作業(yè)時墜落的危險性評價和安全對策也不充分,。

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裁判部解釋量刑理由時表示：“事故發(fā)生后，被告?zhèn)兣c遺屬進行了協(xié)商,，作出了誠實的努力,；遺屬們也表示不希望處罰被告，而要為了防止事故再次發(fā)生而努力,。法院在作出判決時對這些因素均有考量�,！�

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據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,，2020年5月，時任現(xiàn)代重工副總裁Ha Soo自愿辭職,，為蔚山船廠發(fā)生4起事故負責(zé)�,，F(xiàn)代重工任命時任現(xiàn)代三湖重工總裁李相均（Lee Sang-kyun）擔(dān)任集團造船業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官。

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據(jù)統(tǒng)計,，現(xiàn)代重工自1974年成立到2022年,，48年間因重大生產(chǎn)安全事故而死亡的勞動者人數(shù)多達480人，平均每年有10人因工傷事故死亡,，被稱為“奪命船廠”“勞災(zāi)王國”,。問題的嚴重性在于，現(xiàn)代重工的高層幾乎沒有為此負過責(zé)任,。除2004年因連續(xù)發(fā)生4起轉(zhuǎn)包公司勞動者重大災(zāi)害死亡事故,，現(xiàn)代重工安全主管部門負責(zé)人被拘留外，大部分高層只獲得了無嫌疑處分或被處以1500萬韓元（約合1.35萬美元）以下的罰款,。

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2021年1月8日,，韓國國會召開全體會議通過了《重大災(zāi)害處罰法》，要求嚴厲處罰發(fā)生職業(yè)傷害的企業(yè)及經(jīng)營者,。該法案規(guī)定,，職工因工死亡時，雇主或經(jīng)營責(zé)任人將被處以1年以上有期徒刑或者10億韓元（約合人民幣592萬元）以下罰金,，或者并處有期徒刑和罰款,；負有責(zé)任的法人代表或機構(gòu)也將被處以50億韓元以下的罰金。這一法律是在韓國政府反復(fù)強調(diào)要嚴格落實生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究的背景下出臺的,。該法案已從2022年1月27日起開始施行,。

據(jù)悉，現(xiàn)代重工蔚山造船廠包括本部,、合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）在內(nèi)共有員工3萬人左右,，是《重大災(zāi)害處罰法》的適用對象,。