2050年中國將有3000萬人從事氫能行業(yè)

panps

2月14日,，隆基氫能發(fā)布電耗最低可達(dá)4．0千瓦時(shí)／標(biāo)方的H1系列堿槽產(chǎn)品,，并預(yù)測2050年我國氫能從業(yè)人員達(dá)到3000萬人,，經(jīng)濟(jì)總量達(dá)12萬億左右,。

隆基綠能總裁李振國在演講時(shí)闡述了隆基對氫能在未來國民經(jīng)濟(jì)中的定位,，以及隆基自身在氫能行業(yè)的目標(biāo)。

李振國表示,，煤炭代替柴薪用了300年,，石油成為主流用了100年時(shí)間，氫能作為下一代能源如果正常發(fā)展,，也可能需要更長的時(shí)間,。

“但是，碳中和這個(gè)目標(biāo)指引下,，給不了我們那么長時(shí)間了,。也許三,、四十年,，我們必須要完成這個(gè)迭代�,！崩钫駠鴱�(qiáng)調(diào),。

氫能是一種我們認(rèn)為是不可或缺的二次能源形態(tài),。在今天中國的能源消費(fèi)里面,，電力占比是25％，75％的能源消耗是非電形式,。全球范圍內(nèi)該比例相差無幾,，30％來自于電力,，70％是非電領(lǐng)域。

隨著能源轉(zhuǎn)型的深化,，電力在能源消費(fèi)里面的占比會越來越高,。隆基初步估計(jì)，到2050年左右,，能源消耗的電氣化程度會達(dá)到60％,，甚至更高到70％左右。

李振國表示,，但是仍然有相當(dāng)多的領(lǐng)域,，比如像類似能源化工、鋼鐵治煉、水泥產(chǎn)業(yè),、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸,。城市的乘用車和商用車可以用電動，但是遠(yuǎn)洋輪船,、飛機(jī)不可能背個(gè)蓄電池跑,，那能量密度太低了。也包括老百姓的日常生活,，比如說特別是北方地區(qū)的冬季取暖等場景,，必須要引入一個(gè)高能量密度的二次能源。

因此隆基把氫能定義為不可或缺的二次能源形態(tài),，是未來能源結(jié)構(gòu)里重要的組成部分,。

光伏過去這么多年通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，使光伏轉(zhuǎn)換效率變得越來越高,，光伏發(fā)電的成本不斷的降低,，體現(xiàn)的一個(gè)指標(biāo)就是LCOE，就是度電成本的不斷降低,。

“今天隆基提出氫能的LCOH,，也就是每公斤綠氫的成本最低，成為我們最主要的根本的追求目標(biāo),，隆基認(rèn)為就是能耗的降低和能效的提高,。”李振國說,。

氫能產(chǎn)業(yè)除了在助雙碳,、固安全、穩(wěn)增長方面有比較大的作用,。隆基做過一個(gè)簡單統(tǒng)計(jì),，到2050年，與氫能相關(guān)的產(chǎn)業(yè)就業(yè)在中國會達(dá)到3000萬人的規(guī)模,，經(jīng)濟(jì)總量會達(dá)到12萬億左右的水平,。

“可以想象到，氫能產(chǎn)業(yè)將來在整個(gè)不僅僅是能源體系,，就是在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)體系里面,，也都占據(jù)著重要的地位�,！�

鑄林邀風(fēng)

氫能鬼子比較強(qiáng)吧,，一直在推氫能汽車,。

lgc9900

鑄林邀風(fēng) 發(fā)表于 2023-3-31 14:25
氫能鬼子比較強(qiáng)吧，一直在推氫能汽車,。

必須是我青年汽車啊

鑄林邀風(fēng)

lgc9900 發(fā)表于 2023-3-31 14:40
必須是我青年汽車啊

青年汽車是啥

lgc9900

鑄林邀風(fēng) 發(fā)表于 2023-3-31 14:44
青年汽車是啥

領(lǐng)先世界幾十年的新能源技術(shù),，汽車加水就能跑，very good

冷水黃金

氫能源只能在高密度能量需求下有一定空間。
在普通汽車,、輪船都沒有生存空間,。
輪船采用石化重油非常劃算，全程計(jì)算也比氫能源好得多,。

見崎鳴black

氫能      感覺還是儲存技術(shù) 和催化劑的發(fā)現(xiàn)發(fā)明上 兩個(gè)問題

初次登錄

2050年,，做什么夢呢，先挺過今年再說

學(xué)渣渣

2024年,，氫能汽車前景會如何,？

湯圓園

氫能車都要背著一個(gè)35MPa的炸藥包，你說嚇不嚇人,，關(guān)鍵這個(gè)炸藥包一旦泄露,，4.0%～75.6%濃度范圍遇火星就爆炸,，如果到處都是氫能源汽車你想想多恐怖,，地下室一旦有一輛車子泄露，直接這個(gè)小區(qū)都完蛋,！這玩意比電池車還要危險(xiǎn)數(shù)倍,，真的別玩火自焚！