重130kg,，特斯拉超級工廠生產(chǎn)出首個Model Y巨型澆鑄件,！

aiyusheng

據(jù)外媒報道,，在搭載新結(jié)構(gòu)性電池組技術(shù)的Model Y開始投產(chǎn)前，特斯拉已在得州超級工廠生產(chǎn)第一個Model Y巨型澆鑄件,。

3 x4 {' t8 P/ H9 K0 T

圖片來源：electrek

特斯拉巨型澆鑄件

現(xiàn)在，特斯拉已開始生產(chǎn)新的巨型澆鑄零部件,，用于結(jié)構(gòu)性電池組的兩側(cè),，旨在創(chuàng)造一個簡單的由三部分組成的新汽車平臺。澆鑄專家Axel Turck泄露了第一張?zhí)厮估�生產(chǎn)的前端澆鑄底座,，并透露這個澆鑄零部件重130kg,，將用于得州超級工廠Model Y的生產(chǎn)，預(yù)計年底開始投產(chǎn),。
7 x- Y  `, U" d1 X- Z
  a& b5 g% K# ]4 pTurck提到,，這塊巨型澆鑄件生產(chǎn)自得州的Idra澆鑄機(jī)。據(jù)此前報道,，特斯拉得州超級工廠接受了一臺Idra“巨形鑄造機(jī)（gigapress）”,。上周，一段無人機(jī)視頻首次顯示,，這臺巨型機(jī)器正在運(yùn)行,。

2 _# f8 N2 ^$ O/ p0 E4 x汽車業(yè)澆鑄零部件的歷史悠久，但通常會限制澆鑄尺寸,，只把更小型的零部件組合在一起,。過去數(shù)年，特斯拉一直在推動澆鑄零部件的規(guī)模極限,，旨在簡化生產(chǎn)流程,。
9 S9 I0 Q* I0 C4 o. I3 O+ b- K
: |, o! n4 q! s" _. E$ O/ Z; d4 o特斯拉結(jié)構(gòu)性電池組

去年電池日,，特斯拉不僅推出新款4680電芯，而且推出了針對該電芯的新電池架構(gòu),。受航空創(chuàng)新的啟發(fā)（把飛機(jī)機(jī)翼作為油箱,，而不是把油箱建在機(jī)翼內(nèi)部），特斯拉決定打造一個新的電池組,，旨在成為連接前后車身下部部件的一個車身結(jié)構(gòu),。
- f$ ^) c% D; _6 K4 D# P$ o* S1 N% }
' k/ Q) `0 T1 {1 x8 L9 v/ A$ j目前，特斯拉通過將電芯轉(zhuǎn)成模塊來生產(chǎn)電池組,，電池組安裝在汽車平臺內(nèi),。新電池組的區(qū)別是，特斯拉不再使用模塊,，反而將整個電池組打造為汽車的結(jié)構(gòu)性平臺,，電芯會幫助此平臺變成一個大的整體部分。
/ W9 `& ?0 b+ ]( v+ \2 B1 u2 n
利用在巨型澆鑄零部件方面的專業(yè)知識,，特斯拉可以將前后單體車身底座與這個結(jié)構(gòu)性電池組聯(lián)結(jié)起來,。這種新設(shè)計減少了零部件的數(shù)量、電池組的總體積,，因此特斯拉可以提高效率,，最終提高電動車的續(xù)航里程。

熱青茶

這要是出了事故,，基本不能修復(fù),，價格老高了，保險會不會很高,。

會飛的犀牛LF

馬斯克也是對電動汽車做了很大貢獻(xiàn)的,，敢想敢干。不走尋常路的思維 也確實(shí) 將部分想法在逐一落地,。國內(nèi)需要這種人,。但目前我們更多的是追隨者。

haoaj

學(xué)習(xí)