比亞迪：關鍵技術被“卡脖子”是國內汽車智能化轉型的巨大問題

aiyusheng · 發(fā)表于 2023-4-20 10:32:23

【比亞迪汽車工程研究院艾鳳杰：關鍵技術被“卡脖子”是國內汽車智能化轉型的巨大問題】

4月19日，在國際汽車關鍵技術論壇上,，比亞迪汽車工程研究院副院長兼產品總監(jiān)艾鳳杰表示,，目前國內智能化基礎技術較為薄弱,，關鍵技術被“卡脖子”已經成為國內行業(yè)智能化轉型一個非常大的問題,。艾鳳杰認為,，雖然未來智能化將逐步走向重應用,，輕基礎,，但現(xiàn)階段智能化仍處于比硬件、比算力的階段,。國內在AI算法,，智能交互技術研究等領域仍較為薄弱。

opaqueboy · 發(fā)表于 2023-4-20 10:52:45

常規(guī)汽車都造不好,，還幾把智能化,，滾溝里去

尹志春 · 發(fā)表于 2023-4-20 10:53:53

opaqueboy 發(fā)表于 2023-4-20 10:52
常規(guī)汽車都造不好,，還幾把智能化,，滾溝里去

智能？車子是工具,，要的是穩(wěn)定,，低價，低使用成本

wryp · 發(fā)表于 2023-4-20 11:00:47

彎道超車

大陸架 · 發(fā)表于 2023-4-20 11:17:12

4樓正解

寶石路honeywell · 發(fā)表于 2023-4-20 11:47:25

一般理解車的特性重要度應該依次是：安全、可靠,、經濟,；然后才是外觀，智能,，自動駕駛之類,。

Aleksander · 發(fā)表于 2023-4-20 11:48:07

硬件卡脖子可以理解，這個AI算法,，智能交互技術研究不能算卡脖子

時間不多多益善 · 發(fā)表于 2023-4-20 13:19:46

只想問一下國外的汽車智能化做的怎么樣,？國產汽車與之差距有多大？

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