4月16日,，中國石油通過官方公眾號(hào)對(duì)外發(fā)布消息,，用現(xiàn)有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破。這為我國今后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模,、低成本的遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸提供技術(shù)支撐,。
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據(jù)悉，中國石油以寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道作為示范平臺(tái),，將氫氣以一定體積比例摻入天然氣之中，利用現(xiàn)有的天然氣管道進(jìn)行輸送,。目前,，這條天然氣管道中的氫氣比例已逐步達(dá)到24%。也就是說,，每輸送100立方米摻氫天然氣,，其中就包括了24立方米的氫氣。經(jīng)過了100天的測(cè)試運(yùn)行,，這條397公里長的天然氣管線,，整體運(yùn)行安全穩(wěn)定。
當(dāng)然,，在了解這一重大突破之前,，我們首先需要了解氫氣的運(yùn)輸方式和成本。根據(jù)氫氣狀態(tài)不同,，氫氣運(yùn)輸可以分為氣態(tài)氫氣運(yùn)輸,、液態(tài)氫氣運(yùn)輸和固態(tài)氫氣運(yùn)輸,。
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氣態(tài)氫氣通常采用長管拖車和管道運(yùn)輸；液態(tài)氫氣通常用槽車運(yùn)輸,；固態(tài)氫氣運(yùn)輸可直接運(yùn)輸儲(chǔ)氫金屬,。
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不難看出，使用管道運(yùn)輸氣態(tài)氫氣是其中降本空間最大的運(yùn)輸方式,，但氫分子會(huì)溶于鋼中產(chǎn)生氫脆,，超出鋼的強(qiáng)度極限，因此,，現(xiàn)有的天然氣管道不能直接用于運(yùn)輸氫氣,，但如果在天然氣摻入氫氣，則可以有效避免這一問題,。
據(jù)中國石油管道局設(shè)計(jì)副院長李國輝表示,，預(yù)計(jì)管道輸氫量占比達(dá)20%時(shí)，約1000億標(biāo)立方米,，可解決資源錯(cuò)配問題和調(diào)峰需求,，同時(shí)，輸氫成本約為氣罐拖車的十分之一,，一公斤氫氣每100公里費(fèi)用,，可以降低至每公斤0.5元以下。
據(jù)了解,，截止到2022年底我國油氣管道的總里程達(dá)到18.5萬公里,。以目前我國天然氣消費(fèi)量計(jì)算，當(dāng)摻氫比達(dá)到20%時(shí),，可運(yùn)輸1000多萬噸氫氣,，約合5600多億度綠電，氫氣成本也會(huì)大幅度下降,。
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而在制氫環(huán)節(jié),，來自光伏、鋰電等不同領(lǐng)域的企業(yè),，也在通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新降低綠氫成本,，增加綠氫競(jìng)爭(zhēng)力，助推全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。
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