沖壓發(fā)動機如何工作,？高清動畫講解它的工作原理

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沖壓式發(fā)動機是噴氣發(fā)動機的一種，他是利用高速氣流在速度改變下產生的壓力改變,，達到氣體壓縮的原理來運作。

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沖壓式發(fā)動機是由進氣道（也稱擴壓器）、燃燒室,、推進噴管三部組成。按應用范圍劃分,，目前分為亞音速,、超音速、高超音速三類,。

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沖壓發(fā)動機比渦輪噴氣發(fā)動機簡單得多,。沖壓是利用迎面氣流進入發(fā)動機后減速,、提高靜壓的過程。這一過程不需要高速旋轉的復雜壓氣機,，也是沖壓噴氣發(fā)動機最大的優(yōu)勢所在,。

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進氣速度為3倍音速時，理論上可使空氣壓力提高37倍,，效率很高,。高速氣流經擴張減速，氣壓和溫度升高后,，進入燃燒室與燃油混合燃燒,。燃燒后溫度為2000一2200℃，甚至更高,，經膨脹加速,，由噴口高速排出，產生推力,。因此,，沖壓發(fā)動機的推力與進氣速度有關。以3倍音速進氣時,，在地面產生的靜推力可高達200千牛,。

+ Y6 n, U  z+ q, O" K1 q# S沖壓發(fā)動機按應用范圍劃分可以分為亞音速、超音速,、高超音速三類,。
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亞音速沖壓發(fā)動機使用擴散形進氣道和收斂形噴管，以航空煤油為燃料,。飛行時增壓比不超過1.89,，飛行馬赫數小于0.5時一般不能正常工作。亞音速沖壓發(fā)動機用在亞音速航空器上,，如亞音速靶機,。

2 P" a( z" I  g超音速沖壓發(fā)動機采用超音速進氣道(燃燒室入口為亞音速氣流)和收斂形或收斂擴散形噴管，用航空煤油或烴類燃料,。超音速沖壓發(fā)動機的推進速度為亞音速到6倍音速,，用于超音速靶機和地對空導彈(一般與固體火箭發(fā)動機相配合)。
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高超音速沖壓發(fā)動機燃燒在超音速下進行,，使用烴類燃料或液氫燃料,，飛行馬赫數高達5~16，目前高超音速沖壓發(fā)動機正處于研制之中,。由于超音速沖壓發(fā)動機的燃燒室入口為亞音速氣流,，也有將前兩類發(fā)動機統稱為亞音速沖壓發(fā)動機，而將第三種發(fā)動機稱為超音速沖壓發(fā)動機,。(這種發(fā)動機運用的代表有美國的X-43A,、X-51A“乘波者”高超音速試驗機)
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: e! U- a4 K- L* ^2 g3 C6 S沖壓發(fā)動機的優(yōu)勢在于構造簡單,、重量輕、體積小,、推重比大,、成本低。簡單的說就是一個帶燃油噴嘴和和點火裝置的筒子,。因此常用于無人機,、靶機、導彈等低成本或一次性的飛行器,。同時由于推重比遠大于其他類型的噴氣發(fā)動機,，非常適合驅動高超音速飛行器，如空天飛機,、先進反艦導彈等,。

3 X/ ~% W/ }7 q! Q* J; j但沖壓發(fā)動機沒有壓氣機，就不能在地面靜止情況下啟動,，所以不適合作為普通飛機的動力裝置,。通常的解決方法是增加一個助推器，使飛行器獲得一定的飛行速度,，然后再啟動沖壓發(fā)動機,，最常見的助推器為火箭發(fā)動機。此外也可由其他飛行器掛載僅裝有沖壓發(fā)動機的飛行器,，飛行到一定速度后，再將僅用沖壓發(fā)動機的飛行器投放,。
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