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ecande 發(fā)表于 2024-6-5 13:19
- G0 y' n% b' n+ f" U" J純屬扯淡,。,。" j3 P' y: U) Y) {% j! }
不用焊接是因?yàn)轱w行的超高速震動導(dǎo)致焊縫疲勞開裂,，焊接是死的
/ r+ ?$ y6 Y. }1 i鉚釘就不會有這個問題，
+ k( \$ ~9 \- H1 m1 x l* f; ?材料的特性：1 ]6 j$ [: @9 E7 E# n4 j8 ]
飛機(jī)蒙皮通常采用輕便的鋁合金,、鈦合金及一些復(fù)合材料,。這些材料，尤其是鋁合金,，耐熱性差,、易變形。焊接過程中產(chǎn)生的高溫很可能導(dǎo)致蒙皮變形,，破壞飛機(jī)的氣動外形,。
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焊接的局限性：
% p5 v/ o; _% m. j焊接質(zhì)量受人為因素影響較大，容易產(chǎn)生氣泡,、裂紋等難以在質(zhì)檢和維修時發(fā)現(xiàn)的小缺陷,，從而為飛機(jī)埋下安全隱患。' X! M9 x6 D5 X
焊接結(jié)構(gòu)具有連續(xù)性,，局部裂縫一旦產(chǎn)生便很容易擴(kuò)展到整體,。, L5 t' U! p$ b8 M% }; j a, v
焊接時，焊縫附近會形成熱影響區(qū),，鋼材的金相組織和機(jī)械性能會發(fā)生變化,，材質(zhì)變脆，降低結(jié)構(gòu)的可靠性,。* j& } Z3 j$ q: ]( l b
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鉚接的優(yōu)勢：
) i/ v7 ^* R4 ^( K6 D& A: M鉚接的可靠性和一致性要遠(yuǎn)高于焊接,，連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠，各項(xiàng)參數(shù)誤差極小,，易于品控和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),。
3 L+ l J5 u- C! X鉚接適應(yīng)飛行工況，不易松脫,，連接強(qiáng)度好,，減少連接件之間的振動傳遞，降低開裂風(fēng)險,。
) c: W! Y3 A, m* v1 d0 z. g& ]' o鉚接成本較低，安裝方便快速,，可在外觀上初步判斷連接質(zhì)量,，降低了技術(shù)難度和維修成本。
; J1 c' N/ o* Q9 A# _9 r1 l鉚接更為經(jīng)濟(jì),，且重量更輕,，符合飛機(jī)輕量化的要求。" k( Z! \7 F( M! E, }/ B
$ ]3 e8 X0 M+ I. L! R6 n4 T, f, ^安裝和檢修的便利性：
5 Q' S1 c" O% m& h4 f7 N6 g焊接后,，一旦出現(xiàn)問題,，通常需要整塊更換蒙皮,；而鉚接后，只需更換其中一片即可,，大大節(jié)省了安裝和后期維護(hù)檢修的成本和時間,。
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# B/ u7 Y1 `; ? t: y- i% v' {而不是你想象的震動開裂，4 n) Z$ d6 o8 Y- `) S
2 U8 t2 u# F' K y+ j; r" ?8 |" ?/ ?. s- R. u1 Q/ X8 w& S. ]
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樓主: twq19810302
發(fā)表于 2024-4-16 09:52:49
