三天連接12艘21億美元訂單,！韓國造船巨頭一鼓作“氣”

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4月26日到4月28日， 全球最大船企HD韓國造船海洋在3天內(nèi)一口氣連續(xù)承接了12艘氣體運(yùn)輸船訂單,，合同總金額約2.7904萬億韓元（約合20.8億美元）,，這也使得該公司今年以來的累計(jì)接單金額達(dá)到約97億美元，已經(jīng)超過了全年接單目標(biāo)的60%,。

5月2日,，HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋發(fā)布公告稱，4月26日，該公司與亞洲地區(qū)船東簽訂了4艘4.5萬立方米級(jí)LPG運(yùn)輸船的建造合同,，合同金額3674億韓元（約合2.74億美元）,。這4艘新船將在現(xiàn)代尾浦造船建造，計(jì)劃在2026年3月之前陸續(xù)交付,。

4月28日,，該公司又與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘20萬立方米級(jí)LNG船的建造合同，與歐洲地區(qū)船東簽訂了4艘17.4萬立方米級(jí)LNG船的建造合同,，與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘8.8萬立方米級(jí)LPG船（VLGC）的建造合同,，這8艘新船訂單的簽約總價(jià)為24230億韓元（約合18.06億美元）。

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據(jù)悉,，這2艘20萬立方米級(jí)LNG船和4艘17.4萬立方米級(jí)LNG船將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造,，計(jì)劃從2027年開始陸續(xù)交付,。其中的17.4萬立方米級(jí)LNG船將搭載HD韓國造船海洋自主開發(fā)的LNG再液化系統(tǒng)“Hi-ERSN”和新一代空氣潤滑系統(tǒng)“Hi-ALS”,。“Hi-ERSN”是將LNG液貨艙產(chǎn)生的蒸發(fā)氣體完全再液化的系統(tǒng),，只需要使用空氣中最主要的成分氮作為制冷劑,，因此非常環(huán)保，比現(xiàn)有系統(tǒng)可以提高20%以上的能源效率,�,！癏i-ALS” 可向船體表面提供空氣，減少摩擦阻力,，從而降低燃料消耗和碳排放,。

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此外，2艘8.8萬立方米級(jí)VLGC將在現(xiàn)代三湖重工建造,，計(jì)劃在2026年下半年交付,。該型VLGC是能夠通過舊巴拿馬運(yùn)河的最大船型，不僅將搭載LPG雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),，而且采用了氨燃料預(yù)留(ammonia-ready)設(shè)計(jì),，屬于氨燃料預(yù)留LPG動(dòng)力船。

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至此,，HD韓國造船海洋今年以來已承接了76艘新船訂單,，包括16艘LNG船、14艘LPG船,、19艘甲醇動(dòng)力集裝箱船,、22艘成品油船、3艘油船,、2艘中型天然氣船,，累計(jì)接單金額約97.9億美元，達(dá)到了全年接單目標(biāo)157.4億美元的62.2%,。

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HD韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“長期以來,，公司以領(lǐng)先的技術(shù)力為客戶建造高品質(zhì)的船舶,，獲得了客戶的信賴。此次也取得了大規(guī)模承接具有較高收益性的氣體運(yùn)輸船的成果,。今后,，公司將繼續(xù)以差異化的技術(shù)力為基礎(chǔ)，致力于承接高附加值船舶,�,！�

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年第一季度全球LNG船成交19艘,、156萬修正總噸（CGT）,，其中韓國造船企業(yè)承接了17艘、148萬CGT,，市場份額按CGT計(jì)高達(dá)95%,。韓國三大船企中，HD韓國造船海洋承接的LNG船訂單最多,，達(dá)到10艘,；三星重工承接了4艘，排名第二,；大宇造船承接了3艘,，排名第三。

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今年造船業(yè)生意這么好,，我記得前段時(shí)間國內(nèi)船廠也接了不少大單,。
國際貿(mào)易回暖了？