院士：我擔(dān)心現(xiàn)在不少地方都上電動(dòng)車項(xiàng)目，幾年后會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩

Insigne

5月19日,，南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng),、清潔能源研究院院長(zhǎng),、講席教授劉科在復(fù)旦大學(xué)EMBA前沿論壇暨澎湃新聞“家園計(jì)劃”聯(lián)合啟動(dòng)儀式上演講,。
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在論壇上，劉科強(qiáng)調(diào),，未來(lái)燃料電池技術(shù)成熟了,，甲醇就是綠氫的液體載體，因?yàn)橐后w是人類最好的能源載體,。
/ c  b: J/ g& L' p以下問(wèn)全文：

5 W& R, k8 J, Y" Y2 E2 \$ i' R碳中和的核心是能源轉(zhuǎn)型,。而能源里面最重要的是四件事情：風(fēng)能、太陽(yáng)能,、電動(dòng)車和氫能,；潮汐,、地?zé)徇@些都很重要，但相對(duì)來(lái)說(shuō)體量小一點(diǎn),。時(shí)間有限,，我就分別就這四件事跟大家談一下。
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! N; R. k' _( A; B' ]# \  k首先是太陽(yáng)能和風(fēng)能,。華為要在沙特建一個(gè)1.3GW的太陽(yáng)能電廠,。1.3GW什么概念,？如果用煤發(fā)電,，一天需要~13000多噸煤。因?yàn)樯程厝照諘r(shí)間長(zhǎng),，資本成本低,，他們可以做到一度電1美分，也就是說(shuō)一度電只要7分錢人民幣,。前兩年珠三角,，煤價(jià)漲了兩倍多，火電成本一度接近5毛,，所以這個(gè)7分錢是不可思議的事情,。
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$ ]$ C5 e4 \( F- |# @; g& F5 C能源非常有趣，常識(shí)告訴我們,，風(fēng)能,、太陽(yáng)能裝了那么多，煤價(jià)應(yīng)該下跌,，但前兩幾年煤價(jià)漲了兩倍多,。所以有些東西按常識(shí)是錯(cuò)誤的，因?yàn)樘��?yáng)能再便宜,，一年的日照也只有這點(diǎn)時(shí)間,，像在深圳，一年日照時(shí)間不到1200小時(shí),，上海大概1000小時(shí),，即使到包頭，也只有1800小時(shí)左右,。而且即使有這些時(shí)間,，也不可能早上太陽(yáng)出來(lái)了就把火電廠關(guān)掉，下午太陽(yáng)落山再啟動(dòng)火電廠,，因?yàn)榇蠡痣姀S一開(kāi)一關(guān)就是72小時(shí),。所以一方面我們有大量的風(fēng)能、太陽(yáng)能上不了電網(wǎng),，另一方面經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要電,；近期又不得不增加幾個(gè)火電廠,。
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# f4 R6 v; S+ r6 h6 u. `3 {$ z不過(guò)太陽(yáng)能確實(shí)便宜了。我在2010年回國(guó)籌建國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳?xì)淠苎芯吭海∟ICE）,，我們請(qǐng)了跨國(guó)能源公司的CTO,，30多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的院士，包括4個(gè)諾貝爾獎(jiǎng)得主作為我們的顧問(wèn)委員會(huì)委員,，一年開(kāi)兩次會(huì)探討的就是未來(lái)中國(guó)能源應(yīng)該怎么發(fā)展,。
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9 G, q6 K2 S! [) a6 n- M/ z我可以很坦誠(chéng)地告訴大家，2010年這批人包括我自己,，都沒(méi)有想到,，在短短的12年后，中國(guó)的風(fēng)能太陽(yáng)能會(huì)這么便宜,。如果有了一度電7分錢的太陽(yáng)能,，那么這個(gè)世界完全可以改變。海水淡化就便宜了,，迪拜周邊的海就可以改造為綠洲,，在太陽(yáng)能板底下發(fā)展有機(jī)農(nóng)業(yè)。
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- h, S  i( v8 n  o4 A這么便宜的太陽(yáng)能,，會(huì)讓這個(gè)世界改變,，但改變的前提是必須要有好的儲(chǔ)能技術(shù)。電池儲(chǔ)電給手機(jī),、電腦,、電動(dòng)車供電沒(méi)問(wèn)題，但是目前GW級(jí)的大規(guī)模儲(chǔ)電最便宜的還是抽水儲(chǔ)電,。所以電池研究了一百年,，還是比不過(guò)一百年前就存在的技術(shù)，這說(shuō)明大規(guī)模儲(chǔ)電不能依賴電池,，要換賽道,。

目前一提儲(chǔ)能技術(shù)就是三板斧：抽水儲(chǔ)電，但是平原地區(qū)無(wú)法做,；第二是電池,；第三是壓縮空氣，但壓縮空氣只能在有巖洞的地方,，同時(shí)這三個(gè)儲(chǔ)能技術(shù)只是短期儲(chǔ)能技術(shù),。
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2021年夏天，歐洲的天然氣價(jià)格暴漲,。沒(méi)風(fēng)的時(shí)候,，歐洲的太陽(yáng)能也不強(qiáng)，唯一只能靠天然氣,，但世界沒(méi)有這么多天然氣,。遇到這樣的極端天氣,，不光要短期儲(chǔ)能技術(shù)，還要長(zhǎng)期儲(chǔ)能技術(shù),。

風(fēng)能比太陽(yáng)能略貴一些,，價(jià)格也降下來(lái)了，但再便宜它在時(shí)間上不均勻,。供電也不可能今天有風(fēng)供電,，沒(méi)風(fēng)就斷電。所以不光要有幾個(gè)小時(shí)的儲(chǔ)能技術(shù),，還要一個(gè)夏天不刮風(fēng)的時(shí)候可以長(zhǎng)期儲(chǔ)能的技術(shù),，這是核心。

接下來(lái)我談一下電動(dòng)車,。中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車是因?yàn)槲覀兊氖�油不夠�?3%靠進(jìn)口,。實(shí)際在110年以前的1912年,，以愛(ài)迪生為首的一批人說(shuō)未來(lái)的汽車是電動(dòng)車,，以福特為代表一些人則認(rèn)為未來(lái)是燃油車。

鉛酸電池早于內(nèi)燃機(jī)發(fā)明,，有了鉛酸電池,，再加一個(gè)電動(dòng)機(jī)，加個(gè)沙發(fā),、加個(gè)蓋子就是當(dāng)時(shí)愛(ài)迪生的電動(dòng)車,。但是歷史告訴我們，1920年代以后,，愛(ài)迪生的電動(dòng)車幾乎銷聲匿跡,，直到近年，電動(dòng)車的產(chǎn)能才有所回升,。今天電動(dòng)車真正的技術(shù)進(jìn)步一方面是電池及電機(jī)方面的發(fā)展,，另外就是通信技術(shù)及IT技術(shù)，不是車本身有什么了不起,。媒體上經(jīng)常說(shuō),，電動(dòng)車智能化、網(wǎng)聯(lián)化必然是電動(dòng)化,。沒(méi)這個(gè)必要,，手機(jī)照樣可以導(dǎo)航。現(xiàn)在好的汽車,，像勞斯萊斯,、奔馳，基本是用千瓦的電池了,，無(wú)非就是看自控系統(tǒng)耗多少電,。所以智能化,、網(wǎng)絡(luò)化和電動(dòng)化沒(méi)有必然聯(lián)系，而車的本質(zhì)還是A到B,，上下班開(kāi)半個(gè)小時(shí),，不可能像手機(jī)一樣伴著你，所以車上有花里胡哨的手機(jī)功能是錦上添花,，不是雪中送炭,。

回到核心問(wèn)題，一百多年前就有電動(dòng)車,，為什么后來(lái)銷聲匿跡了,？我先解釋一下歷史為什么會(huì)這樣發(fā)展。

第一,，能量密度,，油箱不能無(wú)窮大。假設(shè)油箱都是一立方米,，不同能源的能量密度中,，氫氣是最小的，每立方米只有3.2千瓦時(shí),，也就是3.2度電,，天然氣10千瓦時(shí)。鉛酸電池在1859年就發(fā)明出來(lái)了,，今天全世界開(kāi)的所有燃油車?yán)锒歼�是鉛酸電池,，并沒(méi)有用鋰電池，因?yàn)樗�的性價(jià)比高,。人類花了上百年時(shí)間,、上萬(wàn)億的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，到今天最好的鋰電池的能量密度大概也就是400千瓦時(shí)/立方米左右（根據(jù)比亞迪的刀片電池）,。但是液體是多少,？汽油是8600千瓦時(shí)/立方米，一個(gè)將來(lái)可以拿太陽(yáng)能和風(fēng)能制出來(lái)的綠色液體,，叫甲醇,，是4300千瓦時(shí)/立方米。

6 z: A. k  A' T/ X4 F; P2 E0 O. ^電池研究了一百年,，能量密度連液體能源的零頭都不到,，不是差20%-30%，是差10倍,，這是今天的實(shí)際數(shù)字,，這也是人類當(dāng)初選擇液體作為能源載體的主要原因之一。

- y" y, o, X& @* k4 Q3 u第二個(gè)原因，一旦把風(fēng)能太陽(yáng)能轉(zhuǎn)成液體以后,，在大陸上可以管路輸送,，海上可以跨海輸送。在2016年10月,，深圳加油每升是7塊錢,，我說(shuō)假設(shè)7塊錢一升，這個(gè)油從休斯敦的煉油廠送到深圳,，運(yùn)費(fèi)是多少,？

有人猜5元，有人猜1元,，真正的答案是7分錢不到,。因?yàn)橐坏┌烟��?yáng)能風(fēng)能轉(zhuǎn)成液體，在休斯敦裝船時(shí)不需要人工,，管子一接就送到船里了,，路上耗的就是油錢和折舊費(fèi)。假設(shè)一條油輪大船30萬(wàn)噸,，按比重算裝汽油接近4億升,，如果以1升1毛錢來(lái)計(jì)算，就是4000萬(wàn),，船跑一趟油錢根本用不到4000萬(wàn),。這就是為什么這個(gè)世界產(chǎn)石油的就幾個(gè)地方,，但可以送到世界上任何一個(gè)角落的最根本原因,。

2 ~2 k+ m  N" e; i第三，液體可以長(zhǎng)期儲(chǔ)存,，比如茅臺(tái)酒儲(chǔ)存50年都沒(méi)問(wèn)題,，但氫氣和電池不能這樣儲(chǔ)存。這也是為什么人類選擇液體作為能源載體,。
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回到核心問(wèn)題,，為什么人類的第一條流水線是福特流水線？因?yàn)樵煲慌_(tái)內(nèi)燃機(jī)很貴,，但圖紙一旦定型,，一條流水線可以生產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)。今天中國(guó)的內(nèi)燃機(jī)成本,，每臺(tái)不超過(guò)1萬(wàn)元人民幣,。
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- N- J) U: b" g1 ?2018年我寫(xiě)了一篇《關(guān)于中國(guó)新能源汽車戰(zhàn)略的再思考》的文章，根據(jù)當(dāng)年的數(shù)字,，我的估算是,，大概每輛電動(dòng)車需要53公斤銅、8.9公斤的鋰、39.9公斤鎳,、24.5公斤錳,。2018年，我在文章里預(yù)測(cè),，假設(shè)電動(dòng)車發(fā)展這么快,，必然導(dǎo)致各種金屬價(jià)格暴漲。碳酸鋰的價(jià)格,，從當(dāng)時(shí)的每噸4萬(wàn),、5萬(wàn)，最高漲到60萬(wàn),，前段時(shí)間下降了一點(diǎn),，但最近幾周內(nèi)又從15萬(wàn)之后又飆升至30萬(wàn)。

. c' C, k) @  d( ?) Z9 f. W$ ?: b" [2 Q金屬價(jià)格漲了這么多,，但車價(jià)不能這么標(biāo),，因此在這么高的原材料價(jià)格下，凡是當(dāng)初沒(méi)有鎖定礦山的企業(yè)基本都是虧錢的,。我們追蹤全世界的貴金屬市場(chǎng),，追蹤了很多年期貨市場(chǎng)。貴金屬之所以它叫貴金屬,，是因?yàn)樗�不那么容易產(chǎn),，它的儲(chǔ)量就在這里。

' _1 d( K2 f. ]' n1 h' y電動(dòng)車是好技術(shù),，我自己也開(kāi)電動(dòng)車,。在深圳這種比較暖和的地方，在平坦的地方開(kāi),，沒(méi)問(wèn)題,。上下班開(kāi)，很便宜,，很干凈,，電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)也很好。
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但電動(dòng)車的發(fā)展要有“四個(gè)同步”,，一是要和電網(wǎng)的清潔化同步,，電網(wǎng)今天69.5%靠煤發(fā)電，表面上是電開(kāi)車,，實(shí)際上是煤開(kāi)車,，那怎么能叫新能源汽車？邏輯上不通,，所以只有電網(wǎng)大量綠色化了,，才能叫新能源汽車。二是，電動(dòng)車的發(fā)展速度和造電池所需的各種金屬原料的供應(yīng)量同步,。三是,，電動(dòng)車的發(fā)展要和電池回收技術(shù)發(fā)展同步。現(xiàn)在每年中國(guó)生產(chǎn)500多萬(wàn)輛電動(dòng)車,，十年后就有至少5000多萬(wàn)輛電動(dòng)車,，電池都是巨毒的，不是不能回收,，但回收時(shí)的環(huán)保成本比較大,，所以有些PE高的企業(yè)不愿意做。我一再呼吁國(guó)家要關(guān)注電池回收的問(wèn)題,，否則劇毒的電池清潔回收跟不上,，將來(lái)會(huì)污染土地、地下水,，是給我們子孫后代留后患,。

0 s$ N5 a; {' ?" D- H- ]1 |這幾個(gè)同步做好，電動(dòng)車還是大有前景的,。我現(xiàn)在擔(dān)心的是,，中國(guó)的GDP超過(guò)了幾千億的城市大都在大量規(guī)劃、生產(chǎn)電動(dòng)車,，一窩蜂上去以后,，過(guò)幾年會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩。

氫能確實(shí)是好技術(shù),。人類迄今為止所有的動(dòng)力系統(tǒng)都是靠燃燒,，蒸汽機(jī)燒煤到燒汽油、柴油,，1000多度燃燒產(chǎn)生動(dòng)力,。氫能燃料是氫氣和空氣中的氧在80℃靠H2和空氣中的氧通過(guò)電化學(xué)的原理發(fā)電，其效率是內(nèi)燃機(jī)的2-3倍,，這也是氫能將來(lái)會(huì)大有前景的最根本原因，它還有很多優(yōu)勢(shì),。量產(chǎn)的成本也會(huì)降下來(lái),，它也用貴金屬，但這些年來(lái)貴金屬的用量越來(lái)越少,。另外,，燃料電池貴金屬回收技術(shù)非常成熟，環(huán)保成本也不高,，這是氫能的優(yōu)勢(shì),。

0 D* H$ b7 x4 |4 t2 y* z% ]5 g從上世紀(jì)90年代末期到現(xiàn)在，美國(guó)、日本,、歐洲等在氫能上投資了幾百億美元,，但沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化。最根本的原因,，回到能源載體理論,，液體是最好的能源載體，氫氣不適合做人類大眾和公共的能源載體,，因?yàn)槟茉摧d體要求最大的能量密度,。同時(shí)，氫是最小的分子,，意味著它最容易泄露,。在露天沒(méi)有問(wèn)題，但我們做過(guò)實(shí)驗(yàn),，問(wèn)題是在封閉空間,，尤其是像深圳這樣的地方，大部分車停在地下一層甚至三層,，氫氣一旦泄露,，它是爆炸范圍最寬的氣體。而且到了這個(gè)范圍內(nèi),，氫氣是最容易點(diǎn)燃的氣體,。形象地比喻，一根針掉到鋼板上產(chǎn)生的火花,，就可以把這個(gè)屋子點(diǎn)燃,。因?yàn)闅錃獾谋�炸性，所以建設(shè)加氫站的時(shí)候需要有一定的安全距離,。氫氣不好儲(chǔ)用,，但這不等于氫能沒(méi)有前景。怎么做,？回到我今天講的重點(diǎn),，綠色甲醇。

8 \* m  Y3 w: \$ S. `3 e! y氫能熱起來(lái),，是因?yàn)轱L(fēng)能和太陽(yáng)能上不了網(wǎng),，棄光、棄風(fēng)太嚴(yán)重,。今天中國(guó)的太陽(yáng)能大部分在內(nèi)蒙古,、青海、新疆,，電輸不過(guò)來(lái),，而氫比電更難輸,，未來(lái)也許會(huì)建輸氫管。另外,，氫氣的體積巨大,，輸?shù)竭@個(gè)城市必須立馬用。這是“先有雞還是先有蛋”的問(wèn)題,，現(xiàn)在一個(gè)拉氫的大卡車49噸重,，只能拉250公斤的氫，實(shí)際上是350公斤,，但到了地方只能卸載250公斤,，因?yàn)閴毫Σ▌?dòng)不能太大。49噸重的卡車從西部拉到深圳,，路上耗的柴油的量比運(yùn)輸?shù)臍涞哪芰窟�多,。不過(guò)也不是沒(méi)有辦法。十幾年前,，李書(shū)福（吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)）覺(jué)得中國(guó)的石油不夠,，甲醇便宜，想在汽車上用甲醇,，花了很多億搞研發(fā),。貴陽(yáng)這邊有1.7萬(wàn)輛公共汽車、出租車用甲醇開(kāi)車,，這樣開(kāi)了12年,，沒(méi)有任何問(wèn)題，從來(lái)沒(méi)有因?yàn)榧状嫉亩拘猿鲆黄鸸�共安全事故�?font class="jammer">6 u0 a. G2 r0 ]  L" Q

, m% r; d: I7 c& H8 H相比開(kāi)汽油車,，在貴陽(yáng)這個(gè)城市,，這個(gè)車一個(gè)月能給出租車司機(jī)省6萬(wàn)元。大卡車別想著搞電動(dòng),，搞電動(dòng)卡車,、電動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)船都要謹(jǐn)慎,，卡車電池很重,，一爬坡，就是平時(shí)耗電量的5-8倍,，還是用能量密度大的液體比較合適,。
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, V1 G8 g, o  |+ t; h$ O1 g) @* n最近如果關(guān)注新聞，會(huì)發(fā)現(xiàn)全世界第一座年產(chǎn)10萬(wàn)噸綠色甲醇的工廠已經(jīng)建成了,，而且開(kāi)工典禮當(dāng)天吉利交付了300輛甲醇重卡。如果用生物質(zhì)氣化加上綠氫,，生產(chǎn)的甲醇是100%綠色,，用煤做雖然不是100%綠色,，但是綠電與煤制甲醇比煤制甲醇理論上也能減碳75%左右。有人會(huì)說(shuō)還剩25%的碳,，也不算碳中和,，記住，CO2排放太多不行,，但沒(méi)有也不行,，因我們呼吸的氧氣、吃的食品,，都是靠二氧化碳,、光合作用形成的，所以剩下25%的碳是人類必需的碳,；因此即使用太陽(yáng)能,、風(fēng)能與煤結(jié)合制的甲醇理論上也都可以叫綠色甲醇，那么更何況是如果用生物質(zhì),，呢是100%綠色,。

有了這個(gè)，我們就可以做汽車,，表面是綠色甲醇開(kāi)車,，實(shí)際上75%是太陽(yáng)能開(kāi)車。如果是生物質(zhì),，那就是100%太陽(yáng)能開(kāi)車,。太陽(yáng)能開(kāi)車干凈，還是煤開(kāi)車干凈,？不言自明,。但現(xiàn)在問(wèn)題是甲醇開(kāi)車拿不了綠牌，煤開(kāi)車可以拿綠牌,，這是需要發(fā)展過(guò)程的,，因?yàn)樗�太新了�?br /> 6 B( d1 g5 ]; f9 a# [; `
去年丁磊的網(wǎng)易邀請(qǐng)我做了一個(gè)演講，標(biāo)題是“電動(dòng)車和氫能的歷史與未來(lái)”有人聽(tīng)后以為我反對(duì)電動(dòng)車,，其實(shí)恰恰相反�,，F(xiàn)在電動(dòng)車有幾個(gè)痛點(diǎn)。第一,，純電動(dòng)戰(zhàn)略,。如果保證600公里的續(xù)航，電池要做得很大,，材料很貴,。而且重了之后平路沒(méi)有問(wèn)題，但一上坡就不行了,，像在重慶或香港,，你要開(kāi)上去就很麻煩,。第二，純電動(dòng)必然要求快充,，快充要占地很大,，現(xiàn)在全中國(guó)平均快充時(shí)間59分鐘，而在加油站只需要3分鐘,。而且一到冬天,，像北京這樣的地方，冬天開(kāi)電動(dòng)車連暖氣都不敢開(kāi),。怎么解決,？

插電式綠色甲醇，把電池砍掉2/3,，重量減下來(lái),，平時(shí)上下班200公里就足夠了。今天如果突然要開(kāi)車出遠(yuǎn)門,，路上裝甲醇的一個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī),，邊開(kāi)車邊充，就沒(méi)有里程焦慮了,，就不需要快充站,。慢充有一個(gè)好處，可以選擇電最便宜的時(shí)候充,，晚上睡覺(jué)的時(shí)候充,。慢充站也不需要集中管理，不需要電網(wǎng)大規(guī)模更新,�,？斐浞诺叫�區(qū)，保險(xiǎn)絲馬上就燒掉,，而慢充幾百塊錢一個(gè)箱子,，很快就可以普及。
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汽油站改甲醇站也很容易,，不需要再花幾萬(wàn)億更新電網(wǎng),。建加氫站更貴，周圍要有安全距離,。深圳在建第一個(gè)加氫站前開(kāi)了很多次會(huì)議,，最后建到了鹽田港。但如果你過(guò)去半小時(shí),，回來(lái)半小時(shí),，你還會(huì)去充嗎？所以用插電式混合動(dòng)力,，就可以全部解決電動(dòng)車的材料太貴,、太重,、快充站不足,、里程焦慮,，以及冬天會(huì)遇到的種種問(wèn)題。未來(lái)燃料電池技術(shù)成熟了,，甲醇就是綠氫的液體載體,，因?yàn)橐后w是人類最好的能源載體。

% b6 z5 K% l  n" y. }在西部把綠氫,、綠氧轉(zhuǎn)成甲醇,，還有個(gè)好處，中國(guó)有西氣東輸?shù)墓芫�,，天然氣每立方米4千瓦時(shí),，在旁邊綁一根管子，就可以輸出甲醇,。甲醇在-65℃不結(jié)冰,，因此都不需要保險(xiǎn)層。甚至企業(yè)家,、私人老板都能投資得起,，因?yàn)榻ü芫�最貴的是在老百姓家旁邊建管線。
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最后,，一套綠色甲醇的基礎(chǔ)設(shè)施,，可以供給內(nèi)燃汽車、混動(dòng)和燃料電池,。甲醇不光可以在車上用,，晚上沒(méi)風(fēng)能、太陽(yáng)能的時(shí)候,，它可以發(fā)電,。甲醇是一個(gè)長(zhǎng)期儲(chǔ)能戰(zhàn)略，能上電網(wǎng)的電現(xiàn)在可以上,，上不了電網(wǎng)的制成液體,，沒(méi)風(fēng)沒(méi)太陽(yáng)的時(shí)候，兩個(gè)月不刮風(fēng)也沒(méi)事,，有液體給家里供電供能,。
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很多人說(shuō)甲醇“沒(méi)有勁”，但實(shí)際上最新的F4跑車上100%用甲醇,。甲醇分子有氧,，燃燒速度是柴油的好幾倍，沖勁比柴油大,。原來(lái)是因?yàn)槠�油機(jī)沒(méi)有改,，所以有問(wèn)題,。跑車為什么用它？一是沖勁大,，二是賽車管道的污染太重,，而甲醇的比重，粘度,，燃燒值都和酒精類似,，唯一不同就是甲醇有毒，不能喝,。

受不了了

好像前幾天抖音看到的視頻就是這個(gè)內(nèi)容，真要這么好,，那前途無(wú)量

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創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院劉院長(zhǎng)講的幾個(gè)問(wèn)題,，其實(shí)都是有辦法解決的。
( Z2 G4 a% Z2 \" X/ S1,、發(fā)的電的儲(chǔ)蓄的問(wèn)題,，劉院長(zhǎng)說(shuō)平原地區(qū)沒(méi)法抽水往高處庫(kù)存，可以往地下注入,，下挖1萬(wàn)米,，把水高壓壓入，利用地表做密閉水庫(kù),。
& U5 z: T# A9 I$ V2,、風(fēng)能儲(chǔ)存，這個(gè)可以用大風(fēng)扇吹,，把動(dòng)能賦給風(fēng),，當(dāng)然這樣就用到了老祖宗的智慧：太極八卦陣，一個(gè)高三千公里,，直徑八百公里的空氣八卦陣,，蓄能時(shí)間長(zhǎng)，蓄能密度大,。
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7 i6 n9 M- F! v2 v& M2 q題外話：
    網(wǎng)上查了一下,，“南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院”不是野雞大學(xué)，”南方科技大學(xué)“也不是野雞大學(xué)（就是聽(tīng)起來(lái)十足的野雞錯(cuò)覺(jué)味道）
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天成Y

通俗明了
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