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前幾天去了一趟哈爾濱,,主要是回母校哈工大看看,。時間很短,,在哈爾濱只待了2天半,,算往返路上一共4天,。從溫州飛哈爾濱經(jīng)停臨沂,,再算上兩端住地到機場,,比較折騰。
初步印象加上一點思考,,簡單說幾句,。
我一個人在大街上走很多路,邊走邊看,。年輕人很少,,即使有也幾乎看不出是受過高等教育的那種。和留在哈爾濱工作的同學聊天中得知,,他孩子畢業(yè)后就去了深圳,,本地沒有工作機會。而且我在主城區(qū)多個點看到很多地攤,,賣鞋賣衣服,,還賣一些小零碎商品。這種業(yè)態(tài)在三四線城市可能還有,,一二線城市很少看見,。
了解一下房價,主城區(qū)1萬左右,,核心區(qū)2萬,。就這個價格還沒什么人買。浙江幾乎所有縣城的房價都2萬左右,。各地房價還是能說明很多問題,。
東北問題,大家都知道,,也就不多說了,。隨便說幾點思考。
1,、地緣太偏,。哈爾濱太平機場我看了一下,,幾乎所有航班都不是直達,都要經(jīng)停,。說明路途遠,,客流少。而且我本來預訂24號返回溫州的,,結果航班被取消了,。其實就是訂票人少,逼著你改簽,,合并一下客流,。交流半徑太大,物流成本高,。東北很多地方距離港口太遠,。
天氣太冷也是不利條件。由于太偏太冷,,所以人口密度很小,。這對發(fā)展都是基礎約束。成渝地區(qū)也偏,,但氣候和人口密集比東北好很多,。
2、雖然東北過去工業(yè)和交通基礎好,,但中國最近幾十年改革開放是從東南沿海開始的,。外資包括港臺資本基本上都是投在了東南沿海,東北很少有外資,。早期各種優(yōu)惠政策也基本不涉及東北,。
東北過去和日俄歷史聯(lián)系較多,但和英美法德這些國家沒什么聯(lián)系,,和港臺那邊聯(lián)系也幾乎沒有,。港臺的祖籍都是廣東福建等南方人。他們一般不來東北的,。
3,、蘇聯(lián)解體,俄國衰落對東北是有影響的,。哈爾濱這地方到處都能看到俄羅斯風格建筑,,與俄羅斯有很深淵源。二戰(zhàn)后日本留下了很好的工業(yè)基礎,,后來蘇聯(lián)援建的項目很多在東北,。中蘇友好時期,東北在國內經(jīng)濟地位是最領先的。后來中蘇分裂,,再后面蘇聯(lián)解體,,俄羅斯一直也不行。這個外部的牽引力徹底喪失,。
4,、體制太落后,歷史上缺乏商業(yè)文明,。都是國企,,幾乎沒有民企,計劃經(jīng)濟傳統(tǒng)太深,,市場經(jīng)濟意識太淡薄,,干什么都靠關系,辦事很難,,非常腐敗,。
5、資源型和重工業(yè)城市多,,經(jīng)濟結構單一。就算個別產(chǎn)業(yè)一時形勢好,,但作為城市很難發(fā)展,。而城市不好反過來影響各個產(chǎn)業(yè)。東北的優(yōu)勢本來是重工業(yè),,這在工業(yè)化的初期特別重要,。但現(xiàn)在是后工業(yè)化時代,新科技和服務業(yè)在經(jīng)濟中占比越來越大,,重工業(yè)早已不是財富高地,。長三角和珠三角的綜合優(yōu)勢越發(fā)突出,對國內人才和資本的虹吸效應非常明顯,。
總之,,感覺東北是系統(tǒng)性落后,不是某一個點造成的,。因此要想擺脫并不容易,,除非有極大的推力才行。比如俄羅斯遠東放開給中國來搞,,給與極大優(yōu)惠政策來挽救俄羅斯國運,。但這種可能性并不大。東北地大物博,,農(nóng)業(yè)和林業(yè)潛力巨大,,旅游業(yè)也具備很好條件。期待東北轉型,,新生,。
我打車的時候和司機聊天,,說哈爾濱現(xiàn)在對中俄關系寄予很大希望。說俄羅斯要開發(fā)遠東這邊,,肯定指望中國,,屆時哈爾濱肯定是中轉的樞紐。這個輿論現(xiàn)在確實比較熱,。當然,,問題遠沒那么簡單。振興東北說好多年,,也沒少投資,,效果好像也不怎么樣。自己東北都沒開發(fā)好,,投資開發(fā)西伯利亞就能搞好,?也許俄羅斯能給中國特別好的優(yōu)惠政策?這個要拭目以待,。
隨便說幾點,,大家補充。
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