上半年訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)揭曉,！中國(guó)造船業(yè)席卷超半數(shù)訂單

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2023年上半年訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)結(jié)果揭曉,，中國(guó)船企席卷了全球一半以上新船訂單量,，接單數(shù)量、噸位,、金額全部超過(guò)韓國(guó),。

“韓國(guó)造船界采取選擇性接單策略,、提高新造船報(bào)價(jià)，因此導(dǎo)致以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力為先導(dǎo)的中國(guó)船企獲得了‘反射利益,�,！痹谏习肽暧唵螤�(zhēng)奪戰(zhàn)中“慘敗”給中國(guó)之后，韓國(guó)造船業(yè)界如此評(píng)價(jià),。

據(jù)克拉克森7月6日發(fā)布的數(shù)據(jù),，今年6月，全球新船市場(chǎng)訂單量達(dá)95艘,、276萬(wàn)修正總噸,，以修正總噸計(jì)同比下降49%；其中,，中國(guó)船廠承接新船訂單量達(dá)71艘,、220萬(wàn)修正總噸，以修正總噸計(jì),，占6月全球新船訂單市場(chǎng)份額的約80%,，高居全球第一位，韓國(guó)船廠新接訂單量達(dá)10艘,、38萬(wàn)修正總噸,，以修正總噸計(jì)，占6月全球新船訂單市場(chǎng)份額的約14%,，這也是中國(guó)造船業(yè)連續(xù)4個(gè)月單月接單量超過(guò)韓國(guó)船廠,。

* g$ r) h' V2 G: ^1 B$ S* c今年上半年全球新船訂單量為678艘1781萬(wàn)修正總噸（CGT），接單金額為488.2億美元,。其中,，中國(guó)船企承接了428艘1043萬(wàn)CGT，接單金額260.3億美元,。以CGT為基準(zhǔn),，上半年中國(guó)的新船訂單量占全球新船訂單量的58.6%；以接單金額為基準(zhǔn),，中國(guó)達(dá)到53.3%,。因此，無(wú)論是按艘數(shù),、CGT還是按金額計(jì),，中國(guó)接獲的訂單量都超過(guò)了全球新船訂單量的一半以上。
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2 l. [: j, W0 p% I而上半年韓國(guó)造船業(yè)承接了114艘516萬(wàn)CGT,，接單金額為146.6億美元,，在全球市場(chǎng)上所占的比重以CGT計(jì)約為29%，以接單金額計(jì)也僅為30%,。以CGT為基準(zhǔn),，韓國(guó)僅為中國(guó)的近50%,；以接單金額為基準(zhǔn)，韓國(guó)也僅為中國(guó)的56.3%,。

此外,，日本造船業(yè)上半年承接了66艘、140萬(wàn)CGT,，接單金額33.7億美元,。

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