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齒輪傳動(dòng)

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1#
發(fā)表于 2023-7-30 11:19:17 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
一般齒輪傳動(dòng)都是小齒輪帶動(dòng)大齒輪—減速遠(yuǎn)動(dòng),很難見到大齒輪帶動(dòng)小齒輪的工業(yè)產(chǎn)品,,我目前想到的應(yīng)該是汽車的五檔變速,,齒數(shù)比在0.85左右;想請(qǐng)教一下,,大齒輪帶動(dòng)小齒輪:1,、小齒輪的強(qiáng)度要求應(yīng)該比較高吧;2,、齒數(shù)比一般在多
' `/ K* M: \3 j1 }9 b3 Y少比較好,,0.5可以嗎,甚至0.25,?- J8 q$ e4 a3 M" O; r8 b) g
2#
發(fā)表于 2023-7-30 12:17:05 | 只看該作者
增速自然就需要大帶小,。
3#
發(fā)表于 2023-7-30 12:25:43 | 只看該作者

6 \; u2 a1 n! ]: d(๑•̀ㅂ•́)و✧
* T/ }2 @& m2 R& e! L8 b' `* E& C最常見的自行車就是「大帶小」
# Q! X5 \3 S0 z3 G9 @
4 j! J. m8 U% u8 s) z6 n
4#
發(fā)表于 2023-7-30 14:27:24 | 只看該作者
風(fēng)力發(fā)電不也是增速嘛,大帶小,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2023-7-30 15:13:45 | 只看該作者
本帖最后由 鴻雁向南飛 于 2023-7-30 15:16 編輯 ' I7 i7 {. ~' s& _3 ]5 }
東北制造 發(fā)表于 2023-7-30 12:25
+ b) S7 L& |9 \, D+ o3 }5 |(๑•̀ㅂ•́)و✧: Q0 f& L5 {! }& r* S- h
最常見的自行車就是「大帶小」

, G( m9 g' u/ `3 A7 u. N這個(gè)是鏈傳動(dòng)吧,,不是齒輪傳動(dòng)0 [1 |0 p/ u, J

1 }  N, L1 d2 l* l& Z

點(diǎn)評(píng)

什么傳動(dòng)方式能改變那是個(gè)變速傳動(dòng)的本質(zhì),我們不是在探討什么場(chǎng)合下能用到增速傳動(dòng)嗎。  發(fā)表于 2023-7-30 16:00
6#
 樓主| 發(fā)表于 2023-7-31 09:17:57 | 只看該作者
鴻雁向南飛 發(fā)表于 2023-7-30 15:130 D/ G% r: U& _) L6 q
這個(gè)是鏈傳動(dòng)吧,,不是齒輪傳動(dòng)
7 o2 k  e' `. z( r
可能我表達(dá)的不好吧,,我想請(qǐng)教的是,大齒輪帶動(dòng)小齒輪有沒有齒數(shù)比的限制,,齒數(shù)比可以是0.5,、0.25、甚至1/6之類的' \/ n* J7 ~' V
  a2 ^  h& T' q$ v, w" T
7#
發(fā)表于 2023-8-4 00:22:21 | 只看該作者
謝謝,!
8#
發(fā)表于 2023-8-12 20:09:57 | 只看該作者
如果是機(jī)床設(shè)計(jì),,建議找金屬機(jī)床設(shè)計(jì)之類的書看看,里面有大量的計(jì)算包括減速比的分配,。如果是車用變速器,,那又不一樣了。那都是大量的計(jì)算,,有理有據(jù)的,,就不是在這里一句兩句話的事了。把通用的東西過一遍,,再提問不懂的問題,,比較好一些

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