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樓主 |
發(fā)表于 2023-12-19 08:13:13
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: t9 N1 P+ a7 M& I: O4 P0 t表面處理是一個綜合性的體系,,這個體系里有一環(huán)出了問題,,那么耐蝕性的影響會非常大
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常見的例子,普通A3鋼板---清洗---磷化---烘干----粉體涂裝,,看似一個很簡單的過程,,
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b5 u8 c1 s; w但是光磷化工藝,做的好的和做的不好的,,能導(dǎo)致耐蝕性相差至少5倍
* f9 V: P2 @# P粉體涂裝過程,,選用不同品牌的涂料,噴涂工藝是否調(diào)試到最佳,,耐蝕性能最優(yōu)化的噴涂工藝不一定是最好的外觀效果,,涂料的樹脂選擇那更是差別很大
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但是我們可以常說一個,就是磷化馬馬虎虎+普通的粉體涂裝80微米膜厚的工藝,,中性鹽霧測試300-500個小時肯定可以做到的
1 P; _% H+ `& E6 U5 J9 I但是這里面80微米膜厚,,能保證所有棱線都做到80嗎,鋼板表面或者噴涂過程的是否有顆粒,,導(dǎo)致涂裝表面有小孔洞,,這些其實都是很高的要求,
. h0 {3 K% A# M磷化到底是糊弄還是認(rèn)真做了灰磷化/黑磷化工藝,,都是會影響耐蝕性的一個參數(shù)- _. |2 ]5 ?- j
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同樣的A3鋼板,,汽車工藝 A3鋼板---磷化---電泳涂裝---底漆--中涂(2-3道)--面漆(UV),可以耐鹽霧劃叉測試可以做到1000小時以上,,滑叉鹽霧測試和普通鹽霧測試不一樣的哦4 k1 f ~/ [. d, {8 F A
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