歐盟新電池法將生效,，國內(nèi)電池企業(yè)面臨挑戰(zhàn),？

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8月17日，歐盟官方公示滿20天的《歐盟電池和廢電池法規(guī)》（下稱《新電池法》）將正式生效,。
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& {+ Y) l  x) o) X5 O4 {' s- v《新電池法》顯示,，自2027年開始，動(dòng)力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護(hù)照”,，記錄電池制造商,、材料成分、可回收物,、碳足跡,、供應(yīng)鏈等信息。此外,，《新電池法》還規(guī)定了關(guān)于廢棄電池的回收標(biāo)準(zhǔn)和操作要求,，要求企業(yè)確保鈷、銅,、鉛,、鋰、鎳等再循環(huán)材料在電池中的使用比例,，并針對鉛酸電池,、鋰電池、鎳鎘電池等電池,，設(shè)定了不同時(shí)間點(diǎn)的回收率目標(biāo),。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，《新電池法》正式生效后,，將主要給行業(yè)帶來兩點(diǎn)核心挑戰(zhàn)：第一點(diǎn)是關(guān)于信息披露方面,。《新電池法》提出了“碳足跡”及“電池護(hù)照”方面的要求,，涉及企業(yè)要進(jìn)行電池?cái)?shù)據(jù)的記錄,、測算、追蹤等,；第二點(diǎn)是關(guān)于動(dòng)力電池回收方面,，規(guī)定企業(yè)要對生產(chǎn)或使用的電池進(jìn)行回收利用，并規(guī)定了具體的比例及時(shí)間節(jié)點(diǎn)等,，涉及到企業(yè)要對材料回收技術(shù)及生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)等,。
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. R6 B1 W% i# E在能源基金會(huì)交通項(xiàng)目高級項(xiàng)目主管陳健華看來，第一點(diǎn)挑戰(zhàn)對國內(nèi)電池企業(yè)的影響更大,�,！疤甲阚E追蹤較為困難,，因?yàn)閯?dòng)力電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常復(fù)雜，涉及到上下游很多企業(yè),，以及大量的信息披露,，對企業(yè)而言不僅存在技術(shù)難點(diǎn)，也存在技術(shù)等領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn),�,！标惤∪A表示，無論是碳足跡還是電池護(hù)照,，都將對國內(nèi)電池企業(yè)的管理水平和技術(shù)水平提出新要求,。
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4 y- t- Y3 A& W4 @2 A; J* l對比之下，在電池回收方面的挑戰(zhàn)則會(huì)小很多,�,！缎码姵胤ā芬�(guī)定各方企業(yè)具體需要回收多少電池、每個(gè)電池中的原材料回收需達(dá)到多少比例,，以及新電池中需要包含多少比例的可再生原材料等,。

7 }" C3 ~# W# i/ X- Y$ C5 v“由于國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模大，動(dòng)力電池使用量高,，所以在動(dòng)力電池方面,，國內(nèi)已經(jīng)做了大量工作。目前的動(dòng)力電池回收已初見成效,，相關(guān)回收技術(shù)也處在全球第一梯隊(duì),。“陳健華向記者表示,，在動(dòng)力電池回收要求方面,，《新電池法》對國內(nèi)電池廠商而言并不完全是限制，某種程度上可能會(huì)促進(jìn)國內(nèi)回收市場的進(jìn)一步發(fā)展,。