日媒：雅萬高鐵測試成功,，意味著中日鐵路領域的差距已經(jīng)難以逾越

twq19810302

8 r6 x6 P+ q' @! Y, n
. N; R% `  Z, S7 q  ~9 M4 P高鐵在中國已經(jīng)發(fā)展了接近20年,，我國也早已成為了世界上高鐵運營里程最多的國家,，達到了4萬公里,。
9 h2 h$ q, X5 n$ C
但中國高鐵的發(fā)展卻不是一帆風順的,，上個世紀九十年代，歐洲以及日本都在大力發(fā)展高速鐵路，日本的新干線,，法國的AGV,、TGV，德國西門子等在世界早已出名,。

9 R4 [( n0 Z$ V" b0 Q3 C中國早期的高鐵技術也是從法國和德國引進的，而2007年的京津冀城際列車也是引進的德國西門子ICE3,，當年的我們還是進口各種高鐵技術,，更別談出口了。

而經(jīng)過中國科研人員近十五年的研究,，中國高鐵技術早已經(jīng)實現(xiàn)了100%的國產(chǎn)化,，不僅在速度，穩(wěn)定性還是可靠性都是達到了世界領先水平,。
# h6 E$ K/ b$ g
+ U5 _; G' {( W9 [可就算這樣領先的高鐵,，在出口市場內(nèi)還是屢屢受挫，直到2022年,，雅萬鐵路的運行才標志著中國高速鐵路動車組首次出口成功,。
8 h2 j. |; O9 t! L
- \1 S% ]% }( f' }( ]在此之前中國也嘗試了高鐵出口，但都被日本等國家搶單,，到底是何原因,？

日本政府的小伎倆

( u# S$ O9 q1 {6 m8 B! F2013年，中國代表團訪問泰國,，向泰國總理介紹了中國高鐵的先進程度,，而且同年，泰國也宣布了將于不久后開啟曼谷到清邁高鐵的項目,。

0 A- N, L! K7 x( Z當時中國與日本一同競爭這個項目,，若此項目打開，便可以為中國今后的高鐵出口打下響亮的名片,。
* k8 y+ O* [; j: G  ^( y1 K

中方團隊遠赴泰國,，向泰國有關人士介紹相關事宜，并且中國的基礎建設能力十分的強,，若拿下項目后,，可以以最短時間，最省錢的方式完成鐵路建設,。

, e8 T8 I$ t' C/ H# z而泰國政府面對中國提出的方案,，表示很滿意，也成功的獲得了這個項目,。
3 w# \% S' e. Y5 J
但日本政府不甘心就此失敗,，便向泰國政府宣布日本可以提供低利息貸款，使得泰國政府撕毀了之前與中國簽訂的協(xié)議，轉頭與日本簽署了高鐵協(xié)議,。

這一次的失敗,，并不是因為技術上的差距，而是日本寧愿虧損也要拿下訂單,，這也是一大遺憾,，中方團隊并不甘心。

在此后的2015年印度高鐵項目,，日本政府故技重施,。

+ D. F- j2 Y3 ~正當印度滿意了中方團隊所提的方案時，日本首相安倍晉三立馬前往印度進行國事訪問,，并且再次拿出了低利息貸款的誘惑,，成功的拿下了印度高鐵的項目。
; s: R8 l% {# L7 m* U+ s; G9 T) `5 s

8 x5 v; e( n3 F4 O! r  N' L$ V3 c

政治因素

0 _& k& ?; C4 q2 R+ a% m2018年,，俄羅斯即將舉辦世界杯,，當時俄羅斯國內(nèi)的鐵路系統(tǒng)還是比較落后，所以便想建設一條莫斯科-喀山的高鐵,，這次中國終于順利的拿下項目,。
% {, e- ]: M$ W7 d& t
可是由于俄羅斯國內(nèi)出現(xiàn)危機，政府部門沒有協(xié)調(diào)好具體事宜,，因此該項目就此擱置,，而世界杯都結束了，這條高鐵還是沒有開始建設,，自此,，中國高鐵出口項目再一次的失敗了。

即使此前多次項目都因為外界因素失敗了,，但中國依舊沒有停下高鐵出口的腳步,。
9 I" ^% X1 @5 R% B6 R
( Y1 l. T; T2 ~5 X( b8 P' \印度尼西亞雅萬高鐵項目，自2008年立項以來,，中國和日本便盯緊了這一塊的肥肉,。

7 r) J( U3 S: m1 j& [$ `; {但當時中國高鐵才剛剛發(fā)展，在日本新干線面前并沒有優(yōu)勢,，可雅萬高鐵項目卻通過了七年的論證才最終定下結論,。
& W3 ]6 v' k+ P
/ d% I, `& w' I1 r在這七年間，日本團隊多次將其設計報告交給印度尼西亞政府,，但由于日本屬于資本主義國家,，一個高鐵項目需要經(jīng)過數(shù)十個公司的共同努力，而如何協(xié)調(diào)這些公司卻成為了日本的一個難題,。

3 N' y' n+ o" k5 j2 a$ u- d) i
! Y! P# t+ e5 ]* j) |

即便日本早年已經(jīng)多次出口過高鐵,，但都表現(xiàn)出協(xié)調(diào)不一，施工進度因此緩慢的問題，這也是印尼方遲遲不愿與日方簽署協(xié)議的原因,。
0 e5 c3 V# |( w% g! T
5 E' F/ ^) e/ ~% d+ I* a而反觀中方,，雖說沒有過高鐵項目出口的經(jīng)歷，但國內(nèi)高鐵項目建設進度迅速,，短短幾年時間內(nèi)就建成大量高鐵線路,，這也體現(xiàn)了中方行動的迅速。
# T5 ?, v: l8 T+ V! u
同時由于我們屬于社會主義國家,，高鐵項目為國企承擔,，這也沒有日本那樣協(xié)調(diào)不一的狀況。

并且,，中國之前承建非洲鐵路項目也獲得了一致好評。
9 g1 E7 X8 `0 y% L+ z2 p5 T! Q$ ^
0 E; R  ~1 @- j0 ^5 C+ h* }所以在2015年,，印尼因為看中中國的效率,，與中國簽訂了高鐵出口的協(xié)議。
# W% h) v! ]2 G* S- ?5 f( E) i- @% B
可日本卻并不打算就此罷休,，又想借提供低利息貸款這一手段搶奪中國訂單,，但這一次印尼并沒有因此受到誘惑。

: ^/ [, w8 {; `! @+ ^4 y5 `0 h雖因為印尼國內(nèi)原因,，雅萬高鐵項目一度停工3年,，于2018年才正式開始建設，但由于中國基建的強大,，在短短四年時間就完成了建設,。

5 e( y, I4 A+ Q. i* k并且是以最高標準，最高要求,，最高質(zhì)量的完成了這個項目,。

2 P- Y' Z0 z& u4 G, Q& s4 i  r

這也使得日本方面擔憂不已，因為此次中國高鐵出口項目的順利完成,，也向世界證明了中國的實力,，并且中國的效率和成本都遠優(yōu)于日本，所以日本想要再獲得將沒那么容易了,。
3 d0 o2 M6 o: b. F
" W$ k! m, B* y) y+ p: E! t中國高鐵的成功出口,，不僅僅是技術的突破，也是因為中國的高效,，高質(zhì)量,，相信在未來，中國高鐵必將走向全世界,。

- p4 d! u4 u" g' p4 y0 d* C% U

: M8 B8 ?8 _* ~6 i3 K

東海fyh126

看水泥軌枕,，好像減配了哦,！

菜雞攻城獅

國內(nèi)的高鐵，既實現(xiàn)了自身的交通需求,，又很好的積累了經(jīng)驗,，同時還提供了眾多成功案例，雖然運營起來每年要虧損很多個錢,，還好,，做起來了