被淘汰的造車新勢力

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有媒體根據(jù)公開信息統(tǒng)計了已經(jīng)宣告破產(chǎn)或陷入經(jīng)營危機的15家造車新勢力的年產(chǎn)能,、投融資等情況,。
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另外,，根據(jù)天眼查信息,，這些車企已公開的累計融資金額超1000億元,。

* f' ~' W% |, ~9 m! o8 S按照我國車市年產(chǎn)銷3000萬輛來算,，到2025年我國新能源車銷量也就600萬輛,。這15家車企的規(guī)劃總產(chǎn)能已經(jīng)遠遠超過上述數(shù)值,。

- P" Q6 J% _7 A& X3 J2 S( C. s( h- |其中，恒大汽車,、寶能汽車,、雷丁汽車是“大干快進”的代表企業(yè)。恒大汽車規(guī)劃總投資超2800億元,，到2035年規(guī)劃年產(chǎn)能達到500萬輛,；寶能汽車年產(chǎn)能規(guī)劃超300萬輛，累計規(guī)劃投資超千億元,；從低速電動車轉(zhuǎn)型而來的雷丁汽車總年產(chǎn)能規(guī)劃也高達185萬輛,。
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# ?: J" Y- S  u) U, Y2 F值得注意的是，上述統(tǒng)計僅包含整車產(chǎn)能,，事實上,，很多車企在建設(shè)整車產(chǎn)能的同時，還會配套建設(shè)相關(guān)的汽車零部件產(chǎn)能,，所以現(xiàn)實情況預(yù)計會比統(tǒng)計的更加嚴峻,。
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而在這波新能源催生的“造車運動”中，各地方政府為了引進對經(jīng)濟拉動作用很大的汽車項目,，發(fā)揮了極為重要的角色,，往往出資、出土地,，或者出資源,。此前，浙江溫州引入威馬汽車,，曾稱是“圓了溫州30年汽車夢”,；作為湖南本土唯一的新能源汽車研發(fā)制造企業(yè)，天際汽車也得到了當?shù)卣�府的大力支持�?font class="jammer">  n% j1 M1 a) Q+ m; |" q% P

/ c- H# P/ T  P6 Z據(jù)統(tǒng)計,，包括威馬,、天際、奇點,、愛馳等在內(nèi)的15家車企規(guī)劃的整車總年產(chǎn)能超1000萬輛,，產(chǎn)能總規(guī)劃投資超6000億元，其中,，預(yù)估已落地的年產(chǎn)能高達近380萬輛,。

東北制造

$ [3 ^* x! F: l0 B' z4 |: P(✿◡‿◡):;大浪淘砂,
- `/ G; h) M' }; X沒有內(nèi)褲的人～～～~~~···
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小刺

都是奔著補貼去的,，那有一個是真心實意造車的

喂我袋鹽

期待這個列表越來越長,。